Особенности велосипедов с различающимися диаметрами колёс

[Offroadster]

surowyj, причем тут, в теме про складники, фотки чопперов (чопперы имеют такой дизайн, в первую очередь, чтобы шокировать людей, для красоты, то есть), и прочие специфические байки?) А это именно специфические байки, они очень разные бывают. Возвращаемся к складникам: вот это http://www.goza.ru/i/velo97.jpg складник)) и я понимаю, зачем там мелкое колесо: компактности для. Какие еще разноколесные идеи, именно для складников?

Может, тебе эксцентрик бракованный попался?))

Может.

Показать то, что скрыто

Шайбу на замке рамы раздавил совсем, эксцентрик заскреб по металлической шашке, куда она была утоплена. Поменял пока на то, что было под рукой - алю шайбу от подседельного эксцентрика от древнего мтв. Еще, дотянул люфтящую ось переднего колеса, и поменял седло, поставил советское от Салюта, оно с пружинами)) и выше стокового на 4 см - теперь штырь, под мои 177 роста, можно опустить даже на пару см. ниже предела. Все, вопросы по Тилту решены)

[o_la_la]

Показать то, что скрыто

Или вот например пеннифартинги, одно время сильно распространённые

Складной пеннифартинг :D
Ну у складничков и таких вот что то определенно общее есть. Ну вот хотя бы форум посмотреть- что тут излюбленное у некоторых? )) как они на затычке не напрягаясь в горку против ветра уделывают полноразмерные велы со скоростью за 30- и вот посмотрите на картинку вон той книжки- обгоняя лошадь :D и не думайте что на этом все- вон присмотритесь он поезд заодно дрючит
https://upload.wikimedia.org/wikiped...cover_-_BL.jpg

[Offroadster]

обгоняя лошадь :D и не думайте что на этом все- вон присмотритесь он поезд заодно дрючит

офф, потому что это совсем не про складники))

Показать то, что скрыто

Есть и такая полулегенда: когда-то, во времена начала современных велосипедов (современными на тот момент считались велосипеды-прародители гео ХВЗ Украина. Ну, видимо, когда Николай II велосипеды любил, или чуть раньше)), где-то на американском Среднем Западе, случились гонки (то ли на пари, то ли в целях рекламы, то ли просто веломаньяки родились)): велосипед против лошади. Гонки то ли многодневные, то ли просто на дальнее расстояние. И велосипедист(ы?) эти гонки, у всадников лошадей, выиграли. Потому, что лошадь может бежать и быстрее велосипеда, но может это делать недалеко, и даже ~ 10-20 км\ч лошадь может держать, как оказалось, не так долго, как велосипедист. В итоге, велосипедист(ы?) приехали к финишу первыми, а каких-то лошадей, вроде, вообще пришлось пристрелить в дороге, ибо невыдержали.

[o_la_la]

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

https://www.youtube.com/watch?v=-3-r0del_S0
Лошади не предназначены столько бегать!

[surowyj]

причем тут, в теме про складники, фотки чопперов

Виноват, но с ходу не удалось нагуглить складных чопперов.
В своё оправдание могу сказать, что есть мнение, что со временем все велосипеды станут складными, как, например, зонтики. (Зонт - простой вроде бы предмет, но пусть каждый задумается, давно ли он видел НЕскладной.) И тогда складной раздел Веломании разрастётся и поглотит собой все другие разделы. В это счастливое время молодые сейчас люди будут водить своих внуков в музей, чтобы показть настоящие НЕскладные байки, или же таковые можно будет увидеть здесь на картинках.

чопперы имеют такой дизайн, в первую очередь, чтобы шокировать людей, для красоты, то есть

Как бы не так! Я сейчас не буду обсуждать их узорчатость, а вот разноколёсица грамотно спроектированных чопперов обусловлена характерной, почти лигерадной посадкой райдера, при которой центр тяжести сильно смещён к заднему колесу. Отсюда большое / широкое заднее колесо, чтобы шина не умирала преждевременно, ведь перегруз значительно сокращает ей ресурс.
И можно только догадываться, почему уже столько лет (31) выпускающейся Стриде не исправят один из существенных и врождённых её недостатков, т. е. не сделают колёса как у чопперов.

вот это http://www.goza.ru/i/velo97.jpg складник)) и я понимаю, зачем там мелкое колесо: компактности для

Очень может быть. А также чтобы уместить большую багажную корзину спереди, ведь сзади места для багажника не нашлось. А вот зачем там большое заднее колесо? Ответ см. выше.
Но что же видим у тандемчика на картинке: похоже, каждый раз при складывании необходимо демонтировать цепь, имхо непрактично, негигиенично и неэстетично.

Какие еще разноколесные идеи, именно для складников?

Предположим, к примеру, вы - владелец складного вела на 20-и дюймовых колёсах. Внезапно в вашем районе неумелые гастарбайтеры заменили гладкий и ровный асфальт на кривую, покоцанную плитку - стало тряско ездить. Что делать? Заменить велосипед? Но приличного складного хардтейла не найдёшь днём с огнём, а приличные складные двухподвесы стоят неприлично. Остаётся прикупить аммортизационную вилку на замену жёсткой под то же 20" колесо. Но тут выясняется: после замены вилки поднялась передняя часть рамы, а руль стал вертлявый, непослушный - "ушла правильная геометрия". Значит надо ставить вперёд колесо на 18 или 16 дюймов.
И подобный кастомайзинг (а вовсе не колхозинг) - часто вынужденная мера для каждого уважающего себя складневода. О чём, кстати, здесь, в складном разделе говорилось уже не раз.

И вообще:
«Красиво то, что функционально.» ©

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------

o_la_la,
Я так понял, Вы прошлись по ссылкам, насмотрелись картинок - и теперь Вам складного паука подавай.
А их есть у нас: http://www.yikebike.com/model-c/
Модель, правда, мелкая, недешёвая и беспедальная.
Имхо, лучше уж сразу уницикл, его и складывать не надо.

[gaigin]

после замены вилки поднялась передняя часть рамы, а руль стал вертлявый, непослушный

таки наоборот...вертлявость уменьшается...
непослушный...это как?

[o_la_la]

просто вес весь назад ушел кажись, это про это

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

Я так понял, Вы прошлись по ссылкам, насмотрелись картинок - и теперь Вам складного паука подавай.

нет я хочу складной и чтобы колесо было с человека. Чтобы в метро с таким можно было (и педалями по щщам и затылкам окружающих!)

[Offroadster]

surowyj, оффтоп про нескладные

Показать то, что скрыто

Я умеренный, но любитель, круизеров, и скажу: толстые колеса на круизерах и чопперах обусловлены только дизайном "чтобы выглядел, как мотоцикл")) а если какой-то конкретный чоппер или круизер, из-за толстого колеса, помягче трясет на рельефе, так это побочный эффект, потому как круизеры и чопперы, ввиду геометрии и посадки, для рельефов, отличных от паркета, и скорости выше прогулочной, приспособлены и реально годятся, как корова для скачек и бегов))
Но если вам все же удается разогнать такого тяжелого комфотного монстра, до спортивной скорости, толстое колесо принесет профит только в одном случае: вы случайно прозевали какую-нибудь яму, и толстое колесо позволит вам не разбить обод, не вылететь из седла и не потерять управление) Но комфорт постоянной езды по неровному рельефу, толстое колесо на круизере или чоппере, вам не обеспечит, потому что толстое колесо тупо тяжело прокручивать на, и без того тяжелом, байке, а если байк не катит, это некомфортно))
Просто понаблюдайте, при случае, как катают слишком толстоколесные велосипеды с комфортной геометрией, хотя бы, по заниженным бордюрам
Насчет спасения от перегруза: самый обычный бытовой тандем https://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1522012409 возит 140 кг, включая по всем бордюрам, на обычных двухдюймовых дешевых шинах от мтв. Износ шин, да, заметно более быстрый, чем на обычном байке, но от толщины шины износ зависеть не будет. Точнее, так могу сказать, откатав, до износа, на этом лимузине, шины от 1,75" до 2,5": при равном качестве и уровне, узкие шины логично изнашиваются до разрыва стертой дорожки качения. У толстых же шин, быстрее рвет борт, потому что толще шина = сильнее трение в её бортах.
Складными же, при нынешних технологиях, такие монстры вряд-ли станут - не та прочность у всех современных складников, которая принята у монстров) Даже конструкция типа Монтегю может оказаться, для круизеров, слабой. Потому что философия индустрии круизеров: круизер должен выдерживать катание как попало и кого попало. То есть, быть не просто прочным, но и дуракоустойчивым. Например ))
Лигерады же - отдельная тема, каждый лигерад специфичен и индивидуален, и очень часто у лигерада, для универсального юза, больше минусов, чем плюсов. В основном, лигерады - они для скорости, а значит, чем больше и у`же колеса, тем быстрее будет лигерад. Лигерад на пухлых шинах - по-моему, это ну совсем специфический фан-велосипед для езды недалеко по ровному болоту))
Лигерад с маленьким передним колесом будет тупить сильнее, почему - см. двумя строками ниже, про складник.

Но тут выясняется: после замены вилки поднялась передняя часть рамы, а руль стал вертлявый, непослушный - "ушла правильная геометрия". Значит надо ставить вперёд колесо на 18 или 16 дюймов.

И параллельно выясняется, что меньшее колесо тупит о кривую покоцанную плитку сильнее, чем тупило 20". А амовилка еще и каждый затуп отрабатывает, кивая вперед. В итоге, байк тупит сильнее, да еще раскачивается
Если бы меньшим колесом можно было так легко заменить бОльшее, почти ничего не потеряв, то мелкоколесники бы захватили мир раньше складников))

[surowyj]

таки наоборот

Раз на раз не приходится. По ссылке контрпример.

И вертлявость исчезла!

Всё уже обсуждалось, в этой же теме:

трейл (расстояние между А и Б) Чем больше тем устойчивее
https://biomehanika-ekb.ru/wp-conten...t060117_03.jpg

По-моему, в вашем случае имеет место непонимание теоретической базы, понятий устойчивости и управляемости.
Смотрим мануал.

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

Offroadster, перечитал ваш пост 2 раза. Нет, три.
При чём здесь круизеры? У круизеров по сравнению с чопперами всё гораздо лучше с развесовкой.
Тандем с паспортной нагрузкой 140 кг - детский тандем.
Аммовилки ставят для комфорта, т. е. для плавности хода (в смысле снижения вибрационной нагрузки, интенсивности вертикальных перемещений), а не для рекордов скорости.
Всё остальное, простите, или не в тему, или мало соотносится c действительностью.

[gaigin]

Раз на раз не приходится.

обратите внимание на вилку...