Про эксцентрики vs болты и прочие механизмы складывания

[AlexandriT]

Шайбу на замке рамы раздавил совсем, эксцентрик заскреб по металлической шашке, куда она была утоплена.

Зачем так сильно было затягивать?

Все, вопросы по Тилту решены)

Шифтером можно крутить, аки на планетарке. На 6-той подъезжаешь к подъему, хрясь сразу на 1-ую, а опосля, когда заехал, можешь так же обратно крутануть. Зело удобно, в отличие от манеток. Я так все лето делал, трансмиссия цела, ноу проблем.

[Offroadster]

Зачем так сильно было затягивать?

Не сильно затягивал. Двумя пальцами. Просто шайба такая мягкая.
У меня еще и передний наконечник крыла отвалился (случайно зацепил), и, обратно ставлю - не зацепляется там никак, возможно, потому что он сам по себе перекошен. Может, и шайба была перекошена)) Наконечник пришлось приклеить.

[AlexandriT]

Ну, а вообще сложно усовершенствовать простую вещь

Зато можно упростить сложную. Мне вот понравилась англицкая лисапедка времен Второй Мировой, которую давеча тут с Авито выкладывали. Все гениальное просто - окрутил два барашка и сложил лисапед. Почему сейчас так не делают? Забыли просто. Забацай такую конструленцию сейчас - будет хит выставки какой-нить лисапедной, в стране каких-нить глазоузких.

[Offroadster]

Все гениальное просто - окрутил два барашка и сложил лисапед. Почему сейчас так не делают?

Может потому, что такая конструкция надежна только из стали, причем уровня не хуже немецкого металла тех самых времен? И еще - агрессивный юз, тонкотрубная рама типа классики, все-таки не выдержит, деформируется. Например, этоhttps://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1482961798.
Раньше к велосипеду относились аккуратно, а со времен появления мтв, очень многие привыкли, что велосипед должен выдержать многое, тем более если он большой)
Вот эта конструкция прочнее https://forum.velomania.ru/attachmen...5&d=1487111983 .

[AlexandriT]

Показать то, что скрыто

Раньше к велосипеду относились аккуратно

Во времена высоких деревьев и зеленой травы? Кинохронику глянь, как фрицы аккуратно тащат свои велы, навьюченные всякими автоматами-пулеметами, в грязи по колено. А ведь им даже некуда было их отвезти цепь подтянуть.
И ничего, дожили енти велы до сегодняшних дней. Заржавели, правда, малек. Дык, у теперешних лузеров.. тьфу.. юзеров современные велы ржавчиной за зиму покрываются.

[Offroadster]

Показать то, что скрыто

Во времена высоких деревьев и зеленой травы? Кинохронику глянь, как фрицы аккуратно тащат свои велы, навьюченные всякими автоматами-пулеметами, в грязи по колено.

И они долго, часто, и бодро, ездили по тропинкам с корнями, по бордюрам, и пр.?.. Кажется, они в основном по дорогам предпочитали передвигаться, путь даже по грунтовым, но без ударной нагрузки. Удары, в большинстве, ломают рамы.

С уважением к бордюрам и корням, и современные Стелс 570 или Старк Кобра, например, проживут свой заявленный производителем алюминиевый срок службы.
И если бы для большинства современных райдеров приемлем был бы вес складника в те самые 17+ кг (столько весит классика типа дорожного ХВЗ Украина, или совкоскладники), то и стальные большие скланики были бы сейчас востребованы. Но этот вес, баольшинство райдеров нынече, не устраивает (для тех, кого устраивает, есть стальные Стелсы)), а делать легче - уже заметно жертвовать прочностью. Наверняка тот самый немецкий военный складник был еще суровее по весу: чудес не бывает, и прочность обусловлена толщиной, либо диаметра, либо стенок, труб.

[SHDW]

А не подскажите где купить замок рамы как на хоппере?

[MobyDick]

А не подскажите где купить замок рамы как на хоппере?

позвоните в мастерскую Шульца.
https://shulz.ru/contacts/

[SHDW]

позвоните в мастерскую Шульца.
https://shulz.ru/contacts/

Спасибо!
PS
я им написал... правда они как всегда не торопятся с ответами.

[MobyDick]

Спасибо!
PS
я им написал... правда они как всегда не торопятся с ответами.

написав, вы попадаете на менеджера.
а позвонив в мастерскую - говорите с сервисменом, который в курсе наличия зап-частей, не прописанных на сайте.
так советует сам А.Иванов.