По качеству не знаю, не сравнивал. По продуктовой линейке получается, что 950 от Срам это аналог Деор.
Коллеги, только что вернулся из сервиса со своей проблемой переключения передач.
Вердикт - кончилась манетка/пистолет/курок (не знаю как его правильно).
Надо искать новый SRAM Apex 1 на 11 скоростей под механику.
И, заодно, всю трансмиссию менять. Пора уже.
Механик Собственной Судьбы
Объезжаю красного кабана.
А я примерно так и делал на своем прошлом Туристе. Не шпателем конечно, а пальцами, и само собой не вытирал. На звезды правда не мазал. А смазку нашел в гараже деда, черная, типа солидола, но не гафитка. До сих пор вел ездит, и ни разу цепь не менял. Вел где-то 1990 года, 20 лет ему уж.
В мастерской сказали что скрещивать sram и shimano они отказываются. Сам я это точно не сделаю.
А если поменять концепцию и обновиться на текущий deore, получается нужно менять цепь, кассету, переключатель и манетку?
Вот в такой комплектации например
VZ9t3ray-XZbaXt7S-dGwYp9-XDNf_s.jpg
Нужно ли трогать звезды и переключатели системы?
Можно ли оставить 3 передние звезды? т.к. новые deore вроде как идут 2 на 10.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)