Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Jambozzy]

Вкручиваешь педаль с обратной стороны, тем самым прокатывая остатки резьбы и заход на них.

только это нужно метчиком делать а не педалью;

[Bubon2010]

Не смог определить профильную тему, попробую здесь спросить.

Как бороться со ржавчиной на шипах? И нужно ли?

D97A708C-552F-4150-9085-5FAFF89644B8.jpg

[Xzew]

На шипах не нужно, а вот в резьбу на болты и под рамкой я бы заложил консистента, а то есть шанс не открутить шипы через пару недель

[colorex]

Bubon2010,
Чаще мыть и протирать маслянистой тряпочкой .педали скажут спасибо

[antoha7835]

Поменял старую каретку Neco 68x118 на Shimano BB-UN26 68x117.5 (квадрат). У меня 3 вопроса

Вопрос 1: Правую часть каретки затянул до упора. А левая пластиковая чашка не до закручивается на 2 витка. Это нормально?

CRW_6687.jpg

Если снять правую часть каретки, то пластиковая свободно закрутится до конца. То есть с резьбой все нормально. Слышал, что такое бывает, когда каретка под переклюк E-type. По чеку мне была продана каретка с наименованием Shimano EBBUN26B17X. Смущает буква "E" в начале. Но на корпусе каретки написано наименование BB-UN26 Via Indonesia без всяких дополнительных "Е" как оно должно быть если E-type. Вот как на фото (не мое)

11.jpg


Вопрос 2: На вале каретки присутствует какая-то черная шайба. Для чего она? Корпус шатуна до нее не доходит ~1-1.5 мм.

BBUN26C23X.jpg

CRW_6683.jpg

Вопрос 3: Визуально правый шатун расположен чуть дальше от рамы чем левый. Почему так? Не помню, так ли было старой каретке. Все таки терзают сомнения, что каретка под E-type.

CRW_6689.jpg

[dimitrii73]

Вопрос 1: Правую часть каретки затянул до упора. А левая пластиковая чашка не до закручивается на 2 витка. Это нормально?

Да.
Левая чашка у картриджных кареток несёт лишь опорную роль, и закручивается до лёгкого упора картриджа во внутреннюю часть чашки, а не бортика чашки в раму, и как правило один-два витка видно.

По чеку мне была продана каретка с наименованием Shimano EBBUN26B17X. Смущает буква "E" в начале. Но на корпусе каретки написано наименование BB-UN26 Via Indonesia без всяких дополнительных "Е" как оно должно быть если E-type

Индекс даёт полную информацию о товаре: не только тип каретки, но и о торговой упаковки и стране производителе, оттого куча лишних/непонятных букв.
Е-тайп маркируется и на самом картридже, и в индексе Е там в конце (BB-UN26-Е)

Вопрос 3: Визуально правый шатун расположен чуть дальше от рамы чем левый. Почему так? Не помню, так ли было старой каретке.

Главное, чтобы был соблюдён правильный чейнлайн (линия цепи) и шатуны педалями стояли симметрично.

[antoha7835]

dimitrii73, спасибо за информацию. Буквы Е в наименовании самой каретки нету, просто BB-UN26. Чейнлайн вроде остался как раньше (на уровне 4 звезды кассеты). Я спокоен.

Осталось узнать, что за таинственная черная шайба на валу каретки, до которой шатун не доходит 1-1.5 мм. Есть предположение, что это для крепления какой-нибудь защиты для звезды

[Timjan]

Здравствуйте форумчане, подскажите, нужно ли менять оливу на гидролинии, если мне нужно только открутить гидролинию от калипера для его обслуживания и установки на место?
И тож же вопрос- при замене калипера на новый?

[Pranevich Ihar]

Осталось узнать, что за таинственная черная шайба на валу каретки, до которой шатун не доходит 1-1.5 мм.

Пластиковое кольцо похоже на ограничитель, может быть, предохраняет детали от повреждений при зажатии некоторых шатунов с чрезмерным усилием, встречается на картриджах BB- UN26 с относительно небольшой длиной вала.

[Leo1]

Подскажите пожалуйста! На покрышке лопнул стальной корд, протыкает камеру. Можно ли что-то с этим сделать, выбрасывать жалко, зимняя, 4-х рядка...