|
Подскажите пожалуйста.
Купил первый нормальный велосипед себе для покатушек, Cannondale Trail 3 2018.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1306097.html
Хочется в будущем обслуживать самому.
Такой набор подойдёт для разборки этого вела? Я так понимаю в принципе всё более менее универсально, только для FSA каретки свой ключ нужен? Он есть в этом наборе?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1223947.html
нет.Сообщение от KENT_TLT
https://www.chainreactioncycles.com/...-/rp-prod36381
еще нужен съемник для звезды, он нестандартный.
я бы вообще набором не стал покупать, лучше по мере нужды покупать то что нужно;
Последний раз редактировалось Jambozzy; 05.03.2019 в 19:07.
А что порекомендуете в первую очередь взять под этот велосипед?
Хочу проверить все узлы в новом велосипеде на наличие смазки и протянуть всё.
Просто никогда не имел дело с обслуживанием таких велосипедов. Последний велосипед был в детстве ))
чёт ИМХО лишнее это. Проверить затяжку можно/нужно конечно, но все перебирать... хз.
Конусные ключи нужны точно, для регулировки втулок, хороший набор шестигранников. Именно набор а не мультитул.
Разводной ключ это лишнее (я считаю). Педальный нужен (на 15).
Точно понадобиться съемник кассеты (и тормозного диска центерлок), соответственно хлыст.
Спицевой, если сам будешь 8-ки править.
У него нет высокоскоростного отскока и всё плохо с высокоскоростным сжатием. В положении Descend раскачивается, в двух других тупит -- это можно проверить, приземляясь с полуметровой высоты на переднее колесо в положении Trail или Climb. Должен больно стукнуть по рукам -- хороший демпфер такие удары отрабатывает, при этом экономно используя ход вилки.
Также, если он из первых серий, то умирает при сильном ударе, когда заблокирован, а если большинства последующих, то из него может выливаться масло в штанину, когда вел перевёрнут. При разборке см. наличие мелких отверстий в корпусе сверху.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Спрашивал на ютубе у мужика, у которого такой же велосипед.
Говорит через 50км у него открутился шатун и постоянно раскручивалась задняя втулка. В остальном вроде всё нормально.
В принципе у меня есть хороший авто инструмент Jonnesway, так что и правда надо докупить только не достающие вело ключи.
Хотелось бы сразу весь набор (для полной разборки всего и вся в велосипеде) собрать и купить, чтобы в будущем не ломать голову.
С техникой я на ты и люблю сам возиться.
Заднюю звезду желательно сменить, визуально износ заметен.
шатун нужно затянуть по мануалу требуемым моментом а не "на глазок". Я на синий фиксатор всегда ставлю.
посему динамометрический ключ должен быть. Хотя бы шкальный.
то есть? разрегулируется конус что ли?
тогда вот:
а так, из спец ключей, помимо перечисленного, нужен съемник для каретки megaexo, съемник для звезды FSA. Набор для прокачки тормозов Шимано. Для обрезки рубашек кусачки специальные;
Я так понял, что да.
Не, ну это слишком круто))
Короче список примерно такой получается?
1) Съёмник каретки FSA megaexo
2) Съёмник звезды FSA
3) Спицевый ключ
4) Конусные ключи для регулировки втулки (там нужны несколько или 1 какого-то размера? )
5) Съёмник кассеты
6) Измеритель растяжки цепи
7) Выжимка цепи
Вроде ничего не забыл. Я так понимаю съёмник шатунов в этой системе не нужен?
Набор для прокачки тормозов и кусачки для рубашек пока думаю не надо, хотя потом планирую заднюю гидролинию через свободное отверстие в раме протянуть.
Для разборки вилки RockShox Judy Silver вроде ничего из спец инструмента не надо? Ну по крайней мере для того, чтобы вытащить ноги из штанов и поменять масло.
Это гиблое дело, если нет намерения открывать свою мастерскую (или свободной суммы денег, в разы превышающей цену указанного велосипеда). Лучше и правда по частям по мере надобности.
Напольный насос, компактный насос, насос высокого давления, хорошие монтажки -- уже есть? Ресивер, если в планах бескамерка. Китайская приблуда для прокачки шиманы. Стальная накидная головка для чашек каретки (а не ключ из листа). Динамометрические ключи примерно на 0-10 Нм и 0-60 Нм. Хорошие специальные кусачки для тросов и рубашек. По вилке см. инструкцию, там указан перечень инструментов (к следующей вилке он почти наверняка будет другим -- тут впрок не напастись от слова никогда).
Задняя втулка довольно экзотического стандарта -- можно начинать приглядывать ей замену. На всякий случай.
Раз такая пьянка, то неплохо бы разобрать вел полностью, вместе с чашками рулевой, и отдать на торцовку стаканов и короны вилки, фрезеровку посадочных площадок тормозов. Подшипники этот жест оценят.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
