адрес посмотрите: )Сообщение от Were1325
жесть какая сочувствую вашей потере. Нижняя труба обычное место для поломки. но все равно жуть. точно от шва пошло жалось какая
|
|
|
|
адрес посмотрите: )
жесть какая сочувствую вашей потере. Нижняя труба обычное место для поломки. но все равно жуть. точно от шва пошло жалось какая
Даже если срок гарантии кончился, я бы обратился в представительство CUBE, тем более в Европе живете, там все рядом. Иногда при явном заводском браке производитель меняет раму в силу своей репутации.
точно. это дело такое. могут пойти навстречу, рама копеечная штука, у них их много: )
Спасибо за отклики друзья. Напишу в Cube, может помогут. Спасибо за советы.
---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:02 ----------
Я даже знаю этого производителя , читал эту тему на форуме ) giant даёт пожизненную гарантию,но она распространяется только на первого владельца. Так что БУ giant точно без гарантии. Думаю многие на этот попались.
Посмотрел на умельцев , кто рамы варит. Результат обалденный. А как там с надёжностью ? Ну скажем с горки под 60км в час или спринты на 1000+ ватт можно безопасно делать даже в моём случае ?
Рулетка похуже китайской покупки. После варки ездить лучше без вышеуказанного экстрима - просто кататься, не рисковать... я езжу не первый год на вареной, но на мтб не такие скорости и машин в разы меньше.
Почему так говорите? Повторная ломка в том же месте случалась, слышали про такое? Я не слышал, может вы знаете. Бывало? Конкретика есть?
Собираю потихоньку весь инструмент для обслуживания лясика(ключики, сьемники), поделитесь кто чем пользуется, у меня есть вещи от Icetoolz, bikehand и parktool, вроде доволен. Кто какие фирмы подскажет еще и отзывы из перечисленных
Не в том же , а рядом с варочным швом - и это может случиться у любого самого лучшего мастера, что бы он не обещал. Я варил в шиномонтажке за неимением ничего другого , причем раза четыре(три раза подседельную), и катаю, но без сильных нагрузок, с гор лихо не ношусь - варочные швы в подседельном обрубка, в правом нижнем пере , плюс трещина в основании каретки невареная , т.к. боюсь поведет треугольник, например, перо вареное увело в сторону на 5-7 мм. Так что это ещё одна проблема, что может возникнуть....
delete
Всем привет, подскажите по втулкам, если кто сталкивался. История такая:
Собрал вилсет на 350 дт. Ездил и заметил, что через н-ое количество км пропал накат. Втулку разобрали и оказалось, что один из промов сместился относительно остальных и оси, т.к. он никак не зафиксирован кроме как проставкой и сказали также, что смещаться он может абсолютно рандомно. После удара, прыжка и т.п. Накат в любой момент может стать хуже.
Подумав, поменял на насыпь шимано. Решил "повожусь, настрою один раз и катай". Научился настраивать: люфты, гладкое вращение, накат. Шик и блеск. Но стоит настроить, через какое-то время 300-400 км это состояние пропадает и приходится заново настраивать. Втулки такая деталь, куда лазить надо раз в полгода дай бог, но никак не каждые две недели. С чем связана смена наката на насыпи понять не могу. Выглядит так: настроил, покатал. Снимаю колесо и ось ощутимо туже вращается. Втулка m6010 hb под 12 ось.
Вопросы:
1) сталкивался ли кто с подобным феноменом на насыпи
2) какие есть втулки на двух промах кроме х7/9 от срам, чтобы не умирал барабан. В выборе двух промов я руководствуюсь такой логикой: чем меньше подшипников должно быть в одной плоскости, тем меньше шанс, что ничто не сместится относительно оси вращения как на ДТ.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
