не хотите отписать в своих двух темах: что взяли и почем?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462834
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462840
не хотите отписать в своих двух темах: что взяли и почем?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462834
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462840
Последний раз редактировалось jazz_fan; 04.03.2023 в 19:21.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
scoppexx, тормоза дисковые или ободные?
сначала убедитесь что колесо встало ровно.
Если диски то нужно проверить что диск ровный если он ровный то надо выровнять калипер. (как есть в ютубе).
Если тормоза ободные то нужно убедится что нет восьмерки у колеса.
Для этого перевернуть велосипед, раскрутить колесо, к вилке в районе обода прислонить какой либо стержень, подвести его конец к ободу на 2-3мм и проверить наличие биений.
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
scoppexx, Вам в магазине велик проверяли, настраивали, или так отдали? В правильном магазине должны были настроить.
Касательно чирканья тормозного диска, нужно в первую очередь понимать, насколько сильно чиркает. Если чуть-чуть, то можно вообще ничего не делать, новые колодки все равно притираться будут, чуть износятся, и всё будет норм. Но проверить диск на кривизну не помешает. Переверните велосипед и крутаните колесо. Смотрите, как крутится тормозной диск относительно колодок. Пальцы держите подальше от диска...
Если будет биение больше 0,1...0,2 мм, диск можно подогнуть руками, или разводным ключом. Но это с умом делать нужно, а то еще хуже сделаете. Возможно, нужно будет еще отрегулировать положение тормозного суппорта, да посмотреть, как вообще колодки стоят, может одну "выперло" больше, чем нужно.
Кстати, вам превентивная информация - при снятом колесе ручку гидравлического тормоза нажимать категорически нельзя, в лучшем случае придётся разжимать колодки.
И вам, похоже, с самого начала определиться нужно, вы сами будете велосипед чинить/обслуживать, или в мастерской? В первом случае должна быть техническая соображалка, если она есть, люди редко с такими простыми вопросами на форум лезут, догадываются до решения сами, или быстро находят подсказку в интернете.
Если соображалки нет, или прямота собственных рук сомнительна, лучший выбор - мастерская. Попросите, чтобы вел весь просмотрели, подтянули, отрегулировали и больше туда сами не лезьте, включая съём колёс.
Это нужно сделать сразу. И потом по мере интенсивности эксплуатации ездить на чистку и смазку цепи.
Последний раз редактировалось PilotNick; 04.03.2023 в 23:45.
проблема в кривой оси втулки, что создает разное положение плоскости вращения тормозного диска.
самое простое - нужно сделать метку на торце оси, к примеру дремелью, и устанавливать ось втулки в одном положении.
ну и устанавливать колесо проще перевернув вел вверх колесами, вероятность перекосить меньше.
- Ослабить два болта, которые крепят тормозной суппорт.
- Нажать на тормозную ручку.
- Затянуть болты.
Простейший способ отрегулировать положение суппорта, типа.
---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------
На будущее — купить такую штуку: https://aliexpress.ru/item/1005005134589135.html
Два стальных лепестка из консервы дадут тот же результат...а так-то это первое приближение...
далее корректировка симметричных зазоров на глаз-слух с учетом кривизны ротора,а кривые они все...
Последний раз редактировалось doctor-sherst; 05.03.2023 в 11:44.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)