Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Erofeich]

Диск цепляет за корпус тормозного суппорта, а не задевает колодку, сдвинуть суппорт ещё дальше - нет возможности. Неподвижная колодка уже полностью утоплена в суппорт. Такое ощущение, что диск сам тупо толще

Непонятно, Вы не можете определить, каким местом ротор и калипер цепляются?
У меня например, механические авиды, у них колодки с усиками. Заклепки ротора задевали эти усики. Разогнул слегка усики в стороны.

[PaYAlnik]

Непонятно, Вы не можете определить, каким местом ротор и калипер цепляются?

Там, как правило, концы "лапок" паука шоркают по телу калипера.

диск цепляет именно корпус калипера, не колодку.

Это копия "плавающего" ротора Hope, соответственно, гарантированно совместим он будет только с хопами.Менять или роторы, или калиперы. Если хочется дешево - шима под 6 болтов на пауке без ice-tech. Китайским "плавающим" роторам доверия нет совсем.

Странно, что в комплект с Кларксом не положили оливку, зажилили или протеряли.

У разборных многоразовых банджо, типа этого кларкса, оливка не используется в принципе. С обжатой оливкой линию будет уже не сдернуть с "елочки", которая здесь не отдельной деталью (вставка), а сделана зацело с телом банджо. Линия обжимается непосредственно гайкой.

[Chute]

У разборных многоразовых банджо, типа этого кларкса, оливка не используется в принципе. С обжатой оливкой линию будет уже не сдернуть с "елочки", которая здесь не отдельной деталью (вставка), а сделана зацело с телом банджо. Линия обжимается непосредственно гайкой.

Ну собственно гидру с ёлочки сдёргивать то и не надо, при необходимости замены оливка просто срезается. И гайкой обжать гидру без оливки не очень возможно, скажем так, надо же это сделать в радиальном направлении, а это сможет только сминаемая оливка.
У меня разок был подобный банджо, насколько помню - собирал с оливкой, правда уже давно дело было. Ещё есть фирмовый Гудридж, но там "ёлочка" резьбовая и вкручивается, там не помню как сделано.

[PaYAlnik]

...при необходимости замены оливка просто срезается.

Это просто, если есть дремель. И как её не сдергивать, если елочка - часть самого банджо? Ну отрезал ты её дальше елочки - и дальше что? Огрызок-то так и остался на елочке банджо.
ЕМНИП, там гайка не столько обжимает гидру, как это происходит в конструкции с оливкой, сколько не дает ей расшириться настолько, чтобы слететь с елочки под давлением. Поэтому, кстати, с такими фиттингами обязательно использовать "свою" гидру. Но это не точно, дело было один раз и давно.
P.S. Если честно, я не фанат такой конструкции, предпочитаю с нормальными оливкой и вставкой. Да, нужны расходники, но надежность не вызывает сомнений.

[dudew]

Здравствуйте объясните кто-нибудь на счет спиц.
Хочу поставить усиленные, на данный момент стоят родные 1.8 на оси и 2.0 на нипеле.

Какой максимальной толщины спицы влезают в отверстия на оси ? Реально ли туда впихнуть хотя бы 2.0 ? Не говоря про DT Alpine III

[Kotofej]

https://forum.velomania.ru/showthrea...70155&page=279
Двойка обычно вопросов не вызывает.
Более сильное натяжение спиц должне держать обод.
И бывает, что и венец фланца втулки по отверстиям для спиц отрывает - это, конечно, чаще при спицовке "солнышко".

[comtoo]

Это просто, если есть дремель. И как её не сдергивать, если елочка - часть самого банджо? Ну отрезал ты её дальше елочки - и дальше что? Огрызок-то так и остался на елочке банджо.
ЕМНИП, там гайка не столько обжимает гидру, как это происходит в конструкции с оливкой, сколько не дает ей расшириться настолько, чтобы слететь с елочки под давлением. Поэтому, кстати, с такими фиттингами обязательно использовать "свою" гидру. Но это не точно, дело было один раз и давно.
P.S. Если честно, я не фанат такой конструкции, предпочитаю с нормальными оливкой и вставкой. Да, нужны расходники, но надежность не вызывает сомнений.

любой каприз за ваши деньги - https://www.bikeinn.com/%D0%B2%D0%B5...it/136457277/p

[PaYAlnik]

любой каприз за ваши деньги

За такие деньги можно пару шимановских 96-х в сборе взять, мы не гордые.

[Dmitrii80]

dudew, а смысл? У вас батированые спицы. Они много чего выдерживают.

[Chute]

Это просто, если есть дремель. И как её не сдергивать, если елочка - часть самого банджо? Ну отрезал ты её дальше елочки - и дальше что? Огрызок-то так и остался на елочке банджо.
ЕМНИП, там гайка не столько обжимает гидру, как это происходит в конструкции с оливкой, сколько не дает ей расшириться настолько, чтобы слететь с елочки под давлением. Поэтому, кстати, с такими фиттингами обязательно использовать "свою" гидру. Но это не точно, дело было один раз и давно.
P.S. Если честно, я не фанат такой конструкции, предпочитаю с нормальными оливкой и вставкой. Да, нужны расходники, но надежность не вызывает сомнений.

Насчёт "многоразовости" этих банджо я кстати не видел заявки, разборные - это да
Оливку можно откусить острыми кусачками или спилить чем угодно, хоть напильником, дальше или выдернуть шланг или отрезать и срезать ножом. Собственно ничем не отличается от процедуры как вытащить "гвоздик" (если лень искать другой), может ещё и проще.
Если Кларкс сделан чётко под диаметр гидры и вместо оливки гидра просто обжимается гайкой с внутренним конусом - то наверное так тоже будет работать, но смотрится как-то не слишком надёжно. У меня были разборные китайцы вроде бренда А2Z - там оливка.

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------

P.S. Благодарю за диалог, с Вами интересно общаться.

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------

Здравствуйте объясните кто-нибудь на счет спиц.
Хочу поставить усиленные, на данный момент стоят родные 1.8 на оси и 2.0 на нипеле.

Какой максимальной толщины спицы влезают в отверстия на оси ? Реально ли туда впихнуть хотя бы 2.0 ? Не говоря про DT Alpine III

Это всё зависит от втулки, на большинство Алпайн 3 влезают. Если электробайк и/или вес сильно больше 100 кг - наверное имеет смысл, в остальных случаях лучше оставить баттинговые 2,0-1,8-2,0 - они лучше прямых 2,0.