А чем их измерять?Сообщение от Alexandr-9
|
|
|
|
А чем их измерять?
чисто по ощущениям)
Добрый день. Велосипед новый, ни разу не катался. После покупки передал в Веломарку, чтобы собрали из коробки. Сейчас решил зачем-то прокрутить переднее колесо и оно идёт с усилием. Причина в том, что диск трется об одну из сторон тормоза. Даже виден износ с этой стороны, видимо образовался когда катил его из магазина (на других такой полосы нет. Это косяк сборки или в чем может быть причина? Можно исправить самостоятельно?IMG_20210618_091812.jpg
Последний раз редактировалось Vladimir S.; 18.06.2021 в 09:30.
Vladimir S., скорее всего косяк сборки, это не страшно. У меня на механике я отпускал болты калипера, потом зажимал тормоз ручкой, при нажатом тормозе затягивал болты калипера, все. Ну там, может быть подрегулировать неподвижную колодку, если таковая имеется. На гидравлике думаю аналогично делается, смысл в том чтобы расположить калипер так, чтобы колодки не цепляли за диск
После падения обнаружил, что погнул петух. Знаю, что выправлять его нельзя - всё равно треснет.
Пытаюсь визуально, по картинкам в магазинах, найти аналог и не нахожу ничего похожего.
Как правильно искать замену?
Механик Собственной Судьбы
Объезжаю красного кабана.
на прежнем.
При отрегулированных втулках,- да.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Мне бы ваши ценники. В Хабаровске обратился в веломастерскую, сказали по ценнику "приносите посмотрим, а так- ОТ 400р.", притом у них допустимая остаточная деформация до 1мм в каждую сторону, т.е. те же мои 2мм в амплитуде.
Vladimir S., Согласен с Гроней, скорее всего можно настроить. Там два винта на калипере (на фото кружочками обозначены) под 5мм шестигранник. Их отпустить слегка, чтобы калипер двигался, но не болтался, выставить его, чтобы он ничего не цеплял и затянуть эти винты. Усилие затяжки - 6 Нм... Довольно крепко, но не "до одури"... След от L-ключа на руке должен остаться...
P.S. Иногда предлагается способ "отпустить винты - зажать ручку тормоза - затянуть винты". Как бы для центровки. Но у меня это ни разу не получалось так, чтобы нормально было.
caliper-Vladimir_S.jpg
А какая у Вас втулка и ротор? А то я смотрю, как будто у Вас там зубчики Центрлока на втулке видны...
Можно, например, для начала сделать фотку Вашего петуха...
Последний раз редактировалось H.Bourne; 18.06.2021 в 11:11.
Сейчас относил вел опять в Веломарку. Оказалось, что делали именно по способу, который вы рекомендуете. Вышел, все норм, звук пропал. Потом прокатился немного и он снова появился, но теперь не постоянный, а прерывистый. На один оборот колеса возникает 1 или 2 раза.Vladimir S., Согласен с Гроней, скорее всего можно настроить. Там два винта на калипере (на фото кружочками обозначены) под 5мм шестигранник. Их отпустить слегка, чтобы калипер двигался, но не болтался, выставить его, чтобы он ничего не цеплял и затянуть эти винты. Усилие затяжки - 6 Нм... Довольно крепко, но не "до одури"... След от L-ключа на руке должен остаться...
P.S. Иногда предлагается способ "отпустить винты - зажать ручку тормоза - затянуть винты". Как бы для центровки. Но у меня это ни разу не получалось так, чтобы нормально было.
Вложение 652365
А какая у Вас втулка и ротор? А то я смотрю, как будто у Вас там зубчики Центрлока на втулке видны...
Из плюсов это то, что я прокатился спустя лет 30 как последний раз это делал. ))
А из минусов, видимо, придётся снова пробовать уже самостоятельно. Каждый раз бегать к ним такое себе.
Вопрос только в том, удастся ли убрать или это теперь такая хронь? Есть ли вероятность, что "притрется"?
Втулка Shimano TX505 135x9mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock.
Тормоза MT-200.
Ротор не подскажу, к сожалению. В спецификации не указан. Ну, видимо, тот, что ставят на бюджетные Merida. )
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
