Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Radbit]

а какая ширина тормозной дорожки на роторах, в мм? и сколько ширина самого ротора

Не могу измерить, велосипед всё ещё на гарантийном "ремонте". Ротор диаметром 160мм, на сколько помню. Ротор должен быть такой.

колодки ещё не сносились и наполовину, ещё чуть и друг в друга упрутся, а ротор не зажмут. Ещё и перекос поршней. Если гидра.

во-во. выходит это брак и остаётся судиться, если магазин называет это "особенностью" и ничего не хочет исправлять?
Да, тормоз гидравлический.

сделайте фото, хотелось бы посмотреть на это чудо внимательней.

Нашел старое фото, ещё до того, как сдал в ремонт по гарантии (велосипед всё ещё там). Вроде видно, как стачивается ротор.
120c3999-25ad-47b3-90e3-52341e4bfb05.jpg

[Luxik]

Выбил, вбил? Выжимки нет что-ли?

нет, нету. У меня замок.
Описанное касается нового велосипеда жены, прошел всего 50 км.
Тут смотря как и каким молотком бить. Но чувствуется как оно идет в любом случае. Если не кувалдой с размаха.

[domyos218]

нет, нету. У меня замок.
Описанное касается нового велосипеда жены, прошел всего 50 км.
Тут смотря как и каким молотком бить. Но чувствуется как оно идет в любом случае. Если не кувалдой с размаха.

Старый пин может заклинивать звенья. Хоть чуток, но будет отличаться от соседних по свободе движения

[Erofeich]

нет, нету. У меня замок.
Описанное касается нового велосипеда жены, прошел всего 50 км.
Тут смотря как и каким молотком бить. Но чувствуется как оно идет в любом случае. Если не кувалдой с размаха.

Принципиальная ошибка - наличие замка не означает отсутствие необходимости в выжимке. Эти аспекты вообще не связаны между собой никак.
Если у Вас рвется цепь (а рвется она в любом случайном месте а вовсе не по замку) в поле и нет выжимки - Вы идете пешком. Потому, что даже если есть второй замок, нужно как-то отсоединить лишнее звено, и пассатижи тут бесполезны.
Правильное соединение подразумевает не одну, а две операции: запрессовка и регулировка пина. Просто запрессовка приводит к тому, что звенья сдавливаются между собой. Результат: соединение заедает и пин торчит с одной стороны больше, чем нужно. Поэтому пин необходимо прожать, с удерживая щечки с одной стороны. Это можно сделать только выжимкой.
Не говоря о том, что молотком погнуть звенья, разбить дырки как нефиг делать. Ранее озвученный тут совет о расклепке пина - вообще бред собачий (кошачий ).

[Luxik]

Принципиальная ошибка - наличие замка не означает отсутствие необходимости в выжимке. Эти аспекты вообще не связаны между собой никак.
Если у Вас рвется цепь (а рвется она в любом случайном месте а вовсе не по замку) в поле и нет выжимки - Вы идете пешком. Потому, что даже если есть второй замок, нужно как-то отсоединить лишнее звено, и пассатижи тут бесполезны.
Правильное соединение подразумевает не одну, а две операции: запрессовка и регулировка пина. Просто запрессовка приводит к тому, что звенья сдавливаются между собой. Результат: соединение заедает и пин торчит с одной стороны больше, чем нужно. Поэтому пин необходимо прожать, с удерживая щечки с одной стороны. Это можно сделать только выжимкой.
Не говоря о том, что молотком погнуть звенья, разбить дырки как нефиг делать. Ранее озвученный тут совет о расклепке пина - вообще бред собачий (кошачий ).

МОжет и ошибка. 5 лет езжу - только сейчас возникла потребность. ВОзникла - заказал.
Что мешает измерить вылет пина с обоих сторон?
Расклепку тоже не понял. Там выступ в пару десяток, пин каленый (хз какой там HRC, не мерял). Как и чем его расклепывать и не побить щечки - хз.

[multig]

Можно ли юзать цепь таким образом?

Что за цепь? На дешевых можно. На всех приличных нельзя - при выжимке у пина срывает развальцованный ободок. Нет, можно конечно, но потом не удивляйтесь, если в 50 км от дома цепь порвется.
И вообще проверь длину цепи, в большинстве случаев можно спокойно убрать еще одно звено.

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------

Нашел старое фото, ещё до того, как сдал в ремонт по гарантии (велосипед всё ещё там). Вроде видно, как стачивается ротор.

Не, ну это трындец. Думал там адаптер кривой стоит или шайбы лишние, а тут напрямую на раме так... Снимать торцовкой 5-6 мм явно хреновая затея. Можно конечно 180 (183, 185) ротор поставить и уже играться с протачиванием адаптера или подкладкой шайб.

[teleden]

Radbit, так у вас тут не 1/4 площади колодок не входят в контакт с задним ротором, а половина

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:21 ----------

явный брак...

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

Старый пин может заклинивать звенья. Хоть чуток, но будет отличаться от соседних по свободе движения

можно прожать цепь и разработать

[Radbit]

явный брак...

Как мне быть? Заказывать независимую экспертизу и судиться? Может знаете хороших экспертов по этому делу в Москве?

Причём мне по телефону было озвучено, что у них все велосипеды с такой рамой имеют эту "конструктивную особенность"

[Dmitrii80]

Radbit, могу ошибаться, но полное ощущение, что крепеж изначально создан под 180 ротор. Спецификацию рамы бы глянуть. Пост маунт изначально создавался под 160мм диски. Здесь же, под электричку, могли заточить под 180е ротора.

[Erofeich]

МОжет и ошибка. 5 лет езжу - только сейчас возникла потребность. ВОзникла - заказал.
Что мешает измерить вылет пина с обоих сторон?
Расклепку тоже не понял. Там выступ в пару десяток, пин каленый (хз какой там HRC, не мерял). Как и чем его расклепывать и не побить щечки - хз.

Не понял, причем тут ваши потребности. Я лишь технические, аспекты объясняю.
Речь шла про то, что цепь курочить молотком неправильно. И пин без выжимки поставить правильно невозможно. Про потребности и заказы я ничего не говорил.
Измерять пин не нужно, его лишь нужно поставить правильно, а не забить молотком, а потом негнущуюся цепь "разрабатывать".
Расклепку выше Kotofej предлагал, я и упомянул по теме.