Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[marv]

Читал,чИто подшипник у кого - то нормально встал вместо чашки - был удивлён. Но и второй вопрос - подшипник внутренней обоймой тоже должен быть по подшипниковой посадке впендюрен, а внутри они уже даже не сотками, микронами задаются. Просто на резьбу подшик надеть - долго жить не будет.
И НАПОМНЮ, НАДОБНО ЕЩЁ И ЗАЩИТУ ОТ ГРЯЗИ СДЕЛАТЬ. На подшике даже резинометаллические кольца на грязь не рассчитаны.

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------


" Не советую, гражданин, мнэ... не советую. Съедят(С)
Подшипник 200 по нашему обозначению имеет дырку 10 мм, снаружи 30 мм. Но могу только повторить.....

да ось то по идее должна быть под подшипник. они же продаются под подшипник я полагаю..) вопрос в основном подойдет ли внешний диаметр... просто задолбало эти конусы. либо оно люфтит, либо тяжело крутится..(

[Kotofej]

Вы не любите кошек?? Вы просто не умеете их готовить воспитывать!!!
Если на конусах нет ям (на чашках они реже бывают) вот здесь https://www.chipmaker.ru/topic/193819/ я описал, как выделываюсь с насыпью и заодно как регулировать, чтоб крутились хорошо и не болтались. Попробуйте отрегулировать по изложенной методе (повторюсь - люфт обязательно проверять, когда крепёжные гайки или эксцентрик сжат, на простеньких фтулях иногда "в свободном" состоянии приходится оставлять заметный люфт, который уходит при закреплении колеса в веле.
Насчёт "..да ось то по идее должна быть под подшипник..." у меня данных нет... есть только сомнения, основанные на "законах сохранения" - фирме выгодней, чтоб Вы новую ффтуль купили, вместо замены всего лишь оси.

[landyk]

и мои 5коп: кроме чашек и конусов- нужны идеально округлые (точность не хуже 0.01мм) шарики. дешевые бывают овальными сразу. подороже- иногда выкрашиваются. еще дороже- могут потерять геометрию из-за убитых пыльников (ржавчина от воды, порча от песока). на овальных не отрегулируете и быстрее умрут конуса.
а если ось и гайки/конуса "пластилиновые" (все кривое и люфтит) - что обычно для ноунейм и дешевых втулок- то менять втулку.

[Kotofej]

В своё время регулярно занимался подбором шариков, в ХВЗ рекорд - 5.90 и 6,03. Впрочем, шары выпускались по ГОСТу через десятку, так что 5,90 может просто из предидущей группы попало. Разные шары запросто попадались, а вот с отклонением от шара как то хуже было, сначала мерял, интересно же - но , многораз не намерив отклонений микрометром - перестал. А вот современные обычно куда лучше по точности.
В Любовицком рекомендовано подбирать в полсотки, по моим требованиям и опыту - да, хватает.
Про грязезащиту поддержу всеми четырьмями лапами, усами и хвостом - это, особо для МТБ - очень важный фактор для ресурса.
"Притирка", которую я описывал на Чипмейкере - исправляет ляпы гео и чашек, и конусов, ежели правильно (ну то есть как я описываю) делать.

[Боярышник23]

IMG_5952.jpg

IMG_5953.jpg

IMG_5954.jpg

На заднем аморте после покатушек начал замечать черные следы повсюду на покрытии, не разу не обслуживался за 7 тыс пробега , в чем может быть дело?

И второй вопрос как часто затягивайте узлы в подвеске ?

[Were1325]

Задний аморт на переборку как минимум воздушной камеры, а лучше и демпфера на всякий случай (в мастерской). Чёрные следы либо от грязи, попавшей внутрь, либо от разлагающихся из-за какой-то химии резинок.

Подвеска затягивается 1 раз при ТО, кажется на фиксатор (не точно), раскручиваться сама не должна. Если раскручивается - что-то с ней не так. 10000 км без ТО думаю должна ездить как минимум (если норм качества).

[marv]

В своё время регулярно занимался подбором шариков, в ХВЗ рекорд - 5.90 и 6,03. Впрочем, шары выпускались по ГОСТу через десятку, так что 5,90 может просто из предидущей группы попало. Разные шары запросто попадались, а вот с отклонением от шара как то хуже было, сначала мерял, интересно же - но , многораз не намерив отклонений микрометром - перестал. А вот современные обычно куда лучше по точности.
В Любовицком рекомендовано подбирать в полсотки, по моим требованиям и опыту - да, хватает.
Про грязезащиту поддержу всеми четырьмями лапами, усами и хвостом - это, особо для МТБ - очень важный фактор для ресурса.
"Притирка", которую я описывал на Чипмейкере - исправляет ляпы гео и чашек, и конусов, ежели правильно (ну то есть как я описываю) делать.

вот поэтому и хочу заменить на промы.. чтоб подборкой и подтяжкой голову не морочить.

[teleden]

вот поэтому и хочу заменить на промы.. чтоб подборкой и подтяжкой голову не морочить.

зато потом появится очередная головная боль- находить и покупать эти самые промы

[Kotofej]

marv Да кто я такой, чтоб от этого отговаривать? Только это правильно делать путём замены втули на втуль на промах, и чтоб ещё у неё была бы хорошая защита от грязи. Я в неё мало лазаю, но это важный аспект долгой службы ффтули.
P.S. У меня на трёх двух велах насыпь - не вчерашняя, лет к 10 втулям, и на шоссике промы. Всё работает - а это главное, что мне хочется от велокомпонентов.
teleden К сожалению хорошую насыпь сейчас найти уже сложно... . Вот у друга мацал новые передние ффтули - Дурочка года 2000. Очень приятно крутились

[teleden]

Kotofej, охотно верю, у меня и до сих пор крутятся