Последний раз редактировалось bwn; 27.11.2018 в 23:03.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Мериду оставить и немного "огражданить" - махнуть вилку на ригидкарбон. Поставить дорожную резину 42-45 (скорее всего и спереди влезет с 622 ободами), раз 1х трансмиссия - подобрать звезду под город/поездки (а лучше вернуть двойник) . И будет универсальный вел для зимы, поездок на работу, в ПВД и тому подобное, можно прикрутить багажник, крылья и тому подобное, что сильно облегчает жизнь в повседневных поездках. А Спеш оставить на выезды, гонки, фанпокатушки
ПС. Как это было в одном видео: правильное количество велосипедов для одного велосипедиста - n+1, где n - текущее количество велосипедов. У меня два - найнер и суслик. И было бы место - завел бы ещё...
Продам двухподвес Titan Racing Cypher RS, размер L , СПб
Не надо ничего колхозить, купил - откатал сезон - продал, купил новый. На ТО больше сэкономишь.
резина есть дорожная, покупал когда по шоссе соревновались на МТБ (да, было такое лол). Но чет... толи во мне дело, толи она ничего не прибавила особо, + она тяжелее IKONов вышла (maxis detonator). Теперь лежит не знаю что делат ьс ней, ибо убеждение уже сложилось что стоковые IKON от максис катят лучше даже по шоссе. С ней реально колеса тяжелее вышли. С вилкой... ну хз, я нет нет а люблю прыгать со ступеней и если ездить на дальняк, то предполагается съезд и на говна, это еще одна причина почему не шоссер, думал про шоссер, но едва ли на дальняк я только по шоссе буду ездить. Возвращаться к двойнику смысла не вижу особого даже если велик эксплуатировать, как, а ля туринговый, хотя ладно, может и есть смысл, но бесит заморачиваться с чисткой системы, с переклом передним, в общем, я когда перешел на одну звезду прям выдохнул. Звезду я спереди поставил на 38 зубов, еще на 36 валяется. Вот с гравийным байком я бы заморочился для дальняка, что-нибудь типа слейта от canondale, но это не в бюджет) И там я посмотрел тоже нет нифига крепления од багажник.
Да, я так сейчас и планирую эксплуатировать спеш.
---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:03 ----------
уже наколхожено на 20к)
кстати, не уверен в такой схеме "купил откатал и продал", продавать однозначно дешевле придется и вряд ли это будет экономнее чем ТО, то есть, например, в моем случае, пришлось бы тысяч 10, например, скидывать, если в заводской комплектации, на ТО я явно меньше потратился за два сезона. Другое дело, что я вкладывался в апгрейды, но это уже другой случай
Последний раз редактировалось kickmaker; 28.11.2018 в 20:13.
Ригидная вилка как бы не мешает прыгать и с полуметровых дропов и заезжать в первую половину протоколов ХСМ (местного уровня, конечно) . А при поездке, где будет и асфальт и грязи и если еще и с вещами даже в объеме ПВД одной звезды может не хватить - где-то будет не доставать, либо верхов на асфальте, либо на низах в грязи. Я сам полностью за 1х трансмисси, но таки есть и у них ограничения
Продам двухподвес Titan Racing Cypher RS, размер L , СПб
Продать оба - особенно Мериду и желательно старый Спеш дремучий и за зиму понять что вообще надо и затем обновится. Два вела это дорого.
привет, можно больше конструктива? Чем вас спешат не устроил? На этом спеше человек занимал первые строчки и утверждал, что едет он лучше своего карбонового хардтейла, в который денег было вложено больше. Спеш продается по причине покупки s-works. Начиная с какого момента байк превращается для вас в старый, или дремучий? Спасибо за совет обновляться летом
Delete
Последний раз редактировалось Vlad Huso; 30.11.2018 в 07:05.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)