Сodex1.29
Разве что по возможности поставить резину на 32мм максимум - не соглашусь, в остальном - ППКС
|
|
|
|
Сodex1.29
Разве что по возможности поставить резину на 32мм максимум - не соглашусь, в остальном - ППКС
Последний раз редактировалось Oyhos; 19.09.2019 в 02:15.
Не огорчайтесь, но Вы пишите какую-то ересь, просто вырывая и сваливая в кучу то, чтобы Вы хотели бы видеть на современном Bad Boy 1, посмотрите сами, что у Вас выходит: раму Вы не тронули, оставляем её образца 19 года, дальше лепим к ней алюминиевую Lefty с блокировкой от Скальпеля и XC как Вы говорите, непременно ставим обода под 32 мм. покрышки как у шоссера, руль с интегрированным выносом с Боя образца 17? года или лучше баран с горизонтальными трубами для езды лёжа??, затем ставим групсет - кассету на 8-11 скоростей и цепь, впереди 2-3 звезды и переклюк, 2 штуки и чтоб не ниже Ultegra или лучше Di2..., а тормоза-то ставим или тормозить будем перенося вес тела на руль???..., думаю, этой комплектухой мы уже превысили стоимость Боя раза в три и вышли к полумиллиону в ритейле... Вот, примерно такой ... (подставьте подходящее прилагательное сами) вел, представьте только, у Вас получился, но это ещё не всё, теперь, когда Вы имейте такой вел, на нём непременно нужно и можно погонять, фанить и жестить до усрачки..., если Вы вообще захотите прокатиться на нём, по мне так от одного вида уже плеваться захочется.Сообщение от Сodex1.29
Ладно, хватит уже заниматься извращенством, да и простит нас ТС Денис, что наводим тут такой срач, надо заканчивать!
Но, дабы закончить на позитивной ноте, стоит подвести итог по тому, почему же Bad Boy 1 выглядит так и никак иначе. Поймите все те, кто пытается собрать конструктор на основе Bad Boy и обосновать его ритейл, урбан байк и не должен выглядеть иначе, чем тот, который мы видим образца 18, 19 годов, учитывая, что он по-прежнему построен на правильной, удачной и жёсткой алю раме с геометрией хардтейла как и был Бой 17, 16 годов, затем ему оставили достаточно широкие обода и предоставили выбор юзеру, пошире и поуже покрышки ставить, потому что в городе есть не только асфальтовое покрытие, но и парковые дорожки, брусчатка, немного бездорожья, спуски и подъёмы с разным видом покрытия, иногда ступени и на всех них нужно быстро и безопасно передвигаться, потом всем ненавистная Lefty (алю палку) с Клёпками! и без амортизатора, который как уже писал, в городе нахрен не нужен, даже блокированный, зачем его в принципе блокировать, если можно поставить модную и красивую лефти вообще без оного, и клёпки, а не на что там обычно крепят тормоз у агрессивным версий лефти, да просто потому, что урбан! вел не предназначен для эксплуатации на режимах, где тормоз может просто оторваться вместе с креплениями, мы по городу на нём ездим, а не в горах на темпе, потом ремень и планетарка, опять же, нафига урбан байку классическая и дорогая система, которую правильно после каждой поездки обслуживать и часто менять, если используешь вел вместо транспорта для передвижений по городу, планетарка и ремень ходят без внимания к себе в разы больше, чем классическая система, а если в первые пару тысяч проблем не было, то дальше до 10 тыс. км можно не париться, ездишь и ездишь себе в удовольствие, а не занимаешься постоянной промывкой и смазкой цепи, в принципе не лезешь к системе как и должно быть у урбан байка. Светодиодные встроенные, чисто символические габариты, это тоже дань времени и месту эксплуатации, не более. Если подводить итог и потрындеть за стоимость, которая всех раздражает, то я например не готов платить за вел больше 70 т.р., какой бы он топовый и уникальный не был, поэтому просто купил прошедший обкатку Bad Boy 1 б/у 19 года, потому что не хочу возиться с обслуживанием и мне нужна стоковая комплектация, сейчас подружусь с планетаркой и совсем не буду обращать внимание на механизмы, только тряпочкой иногда протирать от грязи весь вел, менять расходники типа тормозных колодок, делать ТО, когда его нужно делать, и катать, катать и ещё раз катать, наслаждаясь накатом, тишиной, лёгкостью разгона, весом если где-то нужно перенести через препятствие, тем, что обслуживать часто не надо, иногда фанить, гоняться и респектовать производителю, что сделали вел для меня и в мои деньги.
Последний раз редактировалось SpiderP; 19.09.2019 в 10:29.
Безопасность прежде всего, и соглашаться с тем что на байке за те же 90к, у вас на заклёпках крепление тормоза. И что это нормально, объясняя тем что у сити байка нагрузки ниже чем в МТБ, это просто глупость. Уверен, что заклёпки не выдержат не то что длительной эксплуатации, а несколько сезонов по реагентам и эта электрохимическая пара металлов(алюминий в вилке и сталь в заклёпках) в результате коррозии, приведёт к отрыву и последующему заклиниванию колеса. А дальше уж как повезёт, но последствия в городе могут быть намного хуже чем в лесу. Потому что сити байку и по дорогам с машинами иногда приходиться ездить, у него надёжность тормозной системы должна быть не хуже МТВ.
И ещё по делу, ремень у путешественника 20000км прошёл, но это без реагентов, по Северной и южной Америкам. Начиная с самой северной точки Канады в минус 30.
Впрочем я понимаю отдавших 90к за это изделие.
Ситуация аналогичная с этим:
В общем каждый останется при своём мнении, дальше бес толку обсуждать.
Согласен, что лучше писать по техническим вопросам и эксплуатации этой модели.
---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:31 ----------
Безопасность прежде всего, и соглашаться с тем что на байке за те же 90к, у вас на заклёпках крепление тормоза. И что это нормально, объясняя тем что у сити байка нагрузки ниже чем в МТБ, это просто глупость. Уверен, что заклёпки не выдержат не то что длительной эксплуатации, а несколько сезонов по реагентам и эта электрохимическая пара металлов(алюминий в вилке и сталь в заклёпках) в результате коррозии, приведёт к отрыву и последующему заклиниванию колеса. А дальше уж как повезёт, но последствия в городе могут быть намного хуже чем в лесу. Потому что сити байку и по дорогам с машинами иногда приходиться ездить, у него надёжность тормозной системы должна быть не хуже МТВ.
И ещё по делу, ремень у путешественника 20000км прошёл, но это без реагентов, по Северной и южной Америкам. Начиная с самой северной точки Канады в минус 30.
Впрочем я понимаю отдавших 90к за это изделие.
Ситуация аналогичная с этим:
В общем каждый останется при своём мнении, дальше бес толку обсуждать.
Согласен, что лучше писать по техническим вопросам и эксплуатации этой модели.
Перечитал Ваш тред ещё раз и внимательно присмотрелся к клёпками, тормозам на Lefty. Могу сказать, что об этом тоже напишу в Кадейл, посмотрим, что ответят. Но, здесь также не стоит смешивать в Вашей манере всё условия эксплуатации. Вернёмся к определению Боя, прежде всего как урбан байка, разумеется урбан здесь означает, что на дороги города не льют адскую жижу, которая разъедает кузова авто, ботинки и вообще всё, с чем соприкоснётся, а эксплуатация подразумевает относительно мягкие климатические и химические условия, поэтому не будем брать Россию с её интересным способом борьбы со снегом и гололедицей в расчёт, да и Бой в частности с его геометрией и фактом, что с крыльями он смотрится не очень, ровнять его с маркетинговыми одноклассниками типа Cube Hyde я бы тоже не стал, в общем его эксплуатация в условиях русской зимы мне видится абсурдной, ну уж извините. По-моему, ему самое место в летнем, сухом сезоне, для чего я его и выбрал, чтобы разбавить ролики, самокат разнообразием, потому что в весну, осень и зиму с её осадками, мне будет просто противно пытаться передвигаться на чём-то, кроме своих ног, общественного транспорта или авто. В характерных условиях эксплуатации ремень и клёпки останутся целы долгие годы, ну и странно было бы эксплуатировать урбан байка на износ, даже при условии езды по реагентам, Вы не собираетесь даже мыть его, это же не авто, а вел, который люди хранят не в гараже, а в условиях города квартирах, кладовках. Что касается, непосредственно заклёпок, то не выглядит они хлипко, согласитесь, что лефти в принципе смотрится не надёжно своей одной ногой, даже вопреки тому, что инженеры говорят об обратно, так вот мне не вериться, что эти же инженеры просчитались и поставили на лефти клёпки, не будучи убеждёнными, что они выдержат и обеспечат безопасность райдера, да и потом, они же крепят раму тормоза в распор, перпендикулярно как к трубе лефти, так и к раме тормоза, отсюда, чтобы колесо заклинено, нужно, чтобы оторвало сразу все клёпки... В инженерии я не силён, но на вид и по ощущениям конструкцию надёжна и тем, кому понадобиться, клёпки легко заменить на что-то более традиционное. Кстати, клёпок там пять, четыре держат раму тормоза и одна нижнюю корону с внутренней стороны лефти.
И по Вашим словам, раму тормоза должно сорвать от времени и внешнего воздействия, но тогда не сорвать, а она должна просто взять и отвалиться, полетев по траектории вращения ротора, застряв на нём же колодками, вперёд, где находится труба, то есть даже не полетев, а упереться, что она и так делает.
Последний раз редактировалось SpiderP; 19.09.2019 в 20:32.
Кстати, да - зимой ремень дубеет?
Вы уже не урбан-байк описываете, а скорее сити - о том и речь, что не бэдбой, а гудгай
---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:09 ----------
Ну и клёпки - дело такое. И гальваническая пара может получиться, пусть и со временем, и подрасшататься, и вообще брачок-с
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------
А короткоходовая лёгкая вилка и в городе б не помешала...
гальваническая пара ? Al-Al ? )
клёпки полная *уйня, да... как самолеты в воздухе не разваливаются, загадка
zaklepka-kollaj.jpg
нет никаких проблем высверлить две заклепки и заменить их на пару винтов М5 из нержи, если уж так беспокоит этот узел
Ремень зимой чувствует себя также прекрасно, как и в другие времена года. Я не катался по реагентам и дрисне, но при минусовой температуре в лесу все отлично.
Не очень понятно, зачем в городе короткоходовая вилка, если честно. В БэдБой встает спереди резина практически неограниченной ширины, даже 47мм WTB Horizon дает ощущение езды как на диване.
Хорошая заклепка - дюралевая заклепка?
---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:50 ----------
Две или 4?
---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------
С гаечками, гроверами, лаком.. Ну-ну
Думаю, с заклепками инженегры просто решили сэкономить, и вместо того, чтобы приварить - приклепали
Последний раз редактировалось Oyhos; 20.09.2019 в 17:02.
Не порекомендуете картиридж каретки? Мой оригинальный захрустел. После 4кк начал хрустеть, по моему рано слишком.
Доброго дня! У меня пробег не такой большой пока, но тоже появился хруст, думал каретка, а оказалось, что в месте посадки правого шатуна вымылась смазка, смазали и снова тишина.
---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:20 ----------
А так, выше по топику, коллега Алекс Ом менял каретку на своём Bad Boy, посмотрите его сообщения.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
