В общем-то и не должно было, настоящий BB1 сформировался с появление версии 2017, теперь его будут по мелочи изменять/дорабатывать, пока маркетологи-инженеры не придумают что-то новое, оригинальное. Остальное вкусовщина чистой воды. ИМХО разумеется.Сообщение от megakoko
Я же имел в виду «костыли», о которых сообщество перетирает, например «пресловутые» клёпки крепления переднего калипера, планетарку, адаптер ротора тормоза с CL на 6 Bolt на задней оси, ремень, каретку, ту же Lefty... По себе заметил особенность, применительно к тому же адаптеру ротора, настройкам натяжения ремня и переключателя, что если не делал это сам хоть раз, то реально одни вопросы, мол, что за хрень, потому что нет уверенности в своих знаниях и нет опыта. Просто, я решил заморочиться адаптером с CL на 6 Bolt, по совету уважаемых buffet и Стради, купил ротор с CL и съёмник, а также динамометрический ключ, который в вопросе ротора не главное, а вот, чтобы проверить все соединение на нужный момент, ровно то, что надо. Решил в условиях самоизоляции заморочиться и разобраться, действительно ли всё там страшно в означенных вопросах или если разобраться, то ничего страшного. Как итог, скачал мануал на планетарку, открутил и снял нужные гайки и шайбы, осмотрел, оценил количество смазки на узлах, поменял ротор, поставил колесо, настроил переключение и натяжение. Провозился точно час и понял, что когда разбираешься в этом всём, то эти операции заняли бы не более получаса. Думаю, что если учесть все остальные немногочисленные узлы BB1, которые требуют обслуживания, то легко сделать вывод, что для спецов в велотеме, он покажется детским конструктором, по сравнению с монстрами (в хорошем смысле) на классических системах, с амортизацией, а тем более с современными элетровелами, где симбиоз механики и электро.
А если кратко, то я взял BB1 как безгеморный вариант в плане обслуживания и вижу, что не прогадал, т.к. при моём ежегодном пробеге, достаточно тратить пару тройку часов из одного дня самоизоляции в год, чтобы полностью обслужить вел и вовремя менять расходники, чтобы просто катать в удовольствие, если конечно нет других мотивов, в соответствии с которыми каждый конкретный человек, покупает себе велосипед
Сумбурно вышло, но главная мысль в том, что Bad Boy настоящий урбан вел со своими маленькими, часто субъективными недостатками, который можно только по чуть-чуть дорабатывать из года в год и который будет каждый год находить своих приверженцев среди миллиардов жителей Земли.
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------
Кстати, один вопрос к имеющим опыт. Подскажите пожалуйста, какие тормозные колодки надо купить, чтобы были как с завода, что ставят при комплектовании, хочу в запасе иметь и заменить, когда подойдёт срок, если можно с ссылкой?! Посмотрел мануал, пошарил каталог Shimano, но то ли плохо искал, то ли одни колодки подходят ко многим моделям тормозов, в общем буду рад, если разъясните и ткнёте носом в правильные для M396.
|
|
Ответить с цитированием
Купите на авито крепление на крышу, чтобы не заморачиваться с перевозкой, раз уж Вы нацелились на Bad Boy 1 из магазина, цена такого крепления не сильно повлияет на общий затраченный бюджет, а пользы и удобства будет сильно больше. По ростовке, я с таким же ростом, катаю на L, руль 680 мм., подумываю даже 600 мм. флэт попробовать, в общем и целом мне так комфортно. Как правильно сказал коллега, посадка, а особенно правильная и удобная, это очень важный момент.
Мой Avalanche отлично залазит в салон, я и как то не заморачивался с покупкой такого крепления.
LightSkin надоел?