|
Раз уж тема зашла про задний тормоз и планетарку, коллеги подскажите, у Вас наблюдается такой момент при блокировке ротора заднего тормоза, когда колесо (планетарная втулка) свободно вращается вперёд-назад на ~ 5 см?!
---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------
Да, посоветуйте пожалуйста, какой-нибудь цена-качество динамометрический ключ для обслуживания велосипеда, если можете с конкретными ссылками на сабж. Спасибо!
люфт есть, я про него писал пару сообщений назад. Ключ Licota можно купить, сам таким давно пользуюсь, покупал еще чтоб свечи в машине менять, остался вот.Сообщение от SpiderP
Сообщение читал, но суть уловил иначе, сумбурно написано.
Собственно, это вращение на ~ 5 см. вперёд-назад, есть дефект или допустимое?
По ключу - спасибо, почитаю.
5 см как то много кажется уже. Тут пользователь Стради вверху этой страницы писал, как его устранил
Теперь ясно, Спасибо!, в межсезонье надо будет пофиксить.
Такое фиксить надо сразу же! Осевой люфт незатянутого адаптера недопустим! Срочно затягивать болт центрлока, иначе может случиться беда!
Ключ у меня вот такой https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod155414. Очень широкий диапазон момента (от 2 до 24 Нм), для "нежных" деталек отлично подходит, особенно карбоновых. При больших моментах докручиваю от руки, так как обычно пишут целый диапазон (например от 30 до 40 на каретке и т.п.). Недорогой, уже два года живет без нареканий, три раза уже им собрал-разобрал бед боя включая снятие вилки и каретки, столько же раз собирал-разбирал карбоновый скальпель)
Посмотрел точнее, люфт сантиметр-полтора, не 5, это я маханул конечно, припоминая... Но фиксить буду однозначно! Благодарю за комментарий и рекомендации, ключ буду брать точно и видимо какой-то ещё, надо только понять какой!
Люфт там появляется от того, что дырки под шесть болтов в тормозном диске имеют больший диаметр, чем стальные штифты адаптера. В нормальной ситуации они служат только для центровки диска при затягивании адаптера, при эксплуатации тормоза нагрузки на них практически нет, она за счет силы трения передается боковыми поверхностями диска на адаптер. Но часть нагрузки все же ложиться на штифты, поэтому еще важно проследить, чтобы штифты немного входили в стальную тонкую пластину, накрывающую диск до закручивания гайки. Но только немного, в противном случае слишком мало резьбы останется в алюминиевых ушках и их опять же может вырвать. Если тормозить с не затянутым, существует большая вероятность вырвать тонкие алюминиевые ушки адаптера, в которые вручиваются штифты. И тут со всеми вытекающими: диск остается зажатым в каллипере, колесо крутится, цепляет диск и обломки адаптера, а там как повезет...
В общем-то чревато может быть, это точно. Спасибо за подробное разъяснение-описание! Вел, я пока на хранение законсервировал, думаю уже ближе к сезону буду заниматься, а пока надо решить, переходить ли на Alfine 11 или нет, и если да, то тогда всё сразу и попрошу проверить-протянуть.
очень плохая система с этим центр локом. Косые намудрили. Не понимаю что мешало диск наглухо присадить к втулке как на передней оси
надо сразу на Rohloff, это всё полумеры )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
