Амстердам - "рай" для велосипедистов?

[DmitryAR]

Провел неделю в Амстердаме, гулял каждый день около 15км, обратил внимание на некоторые особенности:

1. Практически нет тех, кто носит шлем. Всего два человека на тысячи увиденных. Почему? Это самый шокирующий факт.
2. Почему все велосипеды самые дешманские и убитые, в состоянии "закопайте меня"? Нормальных велосипедов значительно меньше процента.
3. Почему много мощных велосипедов с бензиновым двигателем, мопедов и мотоциклов, но нет электровелосипедов? При этом электромобилей много.
4. Ни единого самоката за неделю я так и не увидел. Вроде инфраструктура вся есть, можно с собой таскать в том числе и в транспорте.
5. Почему такое внимание уделяю велосипедистам, но инфраструктура для пешеходов на уровне захолустных городов Юго-Восточной Азии?
6. Огромный контраст с Германией. Количество людей, игнорирующих приоритеты и светофоры в Амстердаме примерно равно количеству людей в Германии, соблюдающих. И примерно равно 100%.

[Хлоя]

1. Идиоты - не берегут жизнь. 2. Придурки - вместо того,чтобы ездить на хороших, ездят на плохих. 3. Слабоумные - не додумались, а подсказать некому. 4. Слабаки - не могут таскать самокаты. 5. Слишком много велосипедистов, на пешеходов бюджета не хватает. 6. Голландцы - не немцы.

[GOTH]

1. Думаю изначально шлемов еще не было и когда появились не прижились в массах ...до магаза можно и так доехать
2.Потому что воруют
3,4 Особенности рынка
5 Чем люди пользуются , туда и вкладывают бабки
6 Местная культура

[Marco Polo]

https://varlamov.ru/2931937.html

[DmitryAR]

Хлоя, не смешно. Мне интересны отличия, которые заставили их сделать такой выбор.
В своё время я получил ВУ в странах с разными ПДД, чтобы сравнить их. И те места, в которых они расходятся, заставили сделать определенные выводы.


GOTH, велосипедистов значительно меньше, чем пешеходов. При этом деньги в основном приносят пешеходы. Это огромный потом туристов, и это местные, которые на общественный транспорт в месяц тратят по половине цены велосипеда.

Marco Polo, он разве не популист, который пытается сделать выводы по поверхностным материалам?

[Were1325]

1,2. Вероятно потому что велосипедами там пользуются обычные люди (не веломаньяки) и в совершенно обыденных утилитарных целях. (то есть - им нужно только чтоб он ехал когда крутятся педали, и не развалился в поездке, очевидно для этих целей ни шлем, ни хороший вел не требуется)
3,4. Не знаю, вероятно так исторически сложилось и это плюс.
5,6. Традиции.

[GOTH]

DmitryAR, это одна из фишек города + местные всеж голосуют и видимо в их приоритете есть пункт о качестве велосипедных дорог .Брусчатка или колдобины под ногами , наверное мало волнуют местных

[Offroadster]

Имхо:
1,2 - потому что это привычное утилитарное средство передвижения: они ездят, как ходят. Вы для ходьбы шлем одеваете, и вам обязательно ходить в труЪ-спортивных кроссовках?..)
3 - привычный утилитарный велосипед живет на улице, и не должен ну совсем ничем напрягать. В том числе, зарядкой, хранением электрического железа хотя бы под навесом от дождя, и "угонят - да и фиг с ним, дешевый", в то время как аккумуляторы не очень дешевы)
Кстати, сколько там киловатт залить стОит?..))
4 - самокат - это несолидно и медленнее велосипеда)) Электросамокат - см. выше про электровелосипед)
5 - а это самих пешеходов напрягает?.. Может, там водители источников повышенной опасности, по факту внимательнее и учтивее, чем в тех странах, где эти источники повышенной опасности нужно, так, или иначе, серьезно отделять от пешеходов?.. Поэтому же и 6?..

[DmitryAR]

Вероятно потому что велосипедами там пользуются обычные люди (не веломаньяки) и в совершенно обыденных утилитарных целях. (то есть - им нужно только чтоб он ехал когда крутятся педали, и не развалился в поездке, очевидно для этих целей ни шлем, ни хороший вел не требуется)

Минутку... лично я пользуюсь велосипедом как транспортом (в т.ч. и зимой), мне, выходит, шлем не нужен?

GOTH, дело не в качестве дорог (для велосипеда к тому же оно менее критично, чем для мотоцикла, например), а в ширине тротуаров. Иногда их просто нет и люди перебежками передвигаются, уворачиваясь от транспорта.

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:52 ----------

Может, там водители источников повышенной опасности, по факту внимательнее и учтивее, чем в тех странах, где эти источники повышенной опасности нужно, так, или иначе, серьезно отделять от пешеходов?

Я бы сказал, что менее учтивее, чем в России. Не говоря уже о других европейских странах.

[Offroadster]

Я бы сказал, что менее учтивее, чем в России.

Может, тогда и пешеходы там под стать водителям?..
Кто там, от этой ситуации номер 6, больше в напряге: местные пешеходы (не вы, как привыкший к другим правилам, а местные)), или водители колес?