Пропала тема.Сообщение от Willkin
Ушла в теоретические изыскания....
|
|
|
|
Пропала тема.
Ушла в теоретические изыскания....
Фраза дня!
---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:01 ----------
Наконец-то пришла к чему-то внятному! Мухо был в чем-то прав - но не по тем причинам, которые он приводил. 'Right but for the wrong reason"Пропала тема.
Ушла в теоретические изыскания....
Но боюсь, его долгожданное молчание объясняется тем, что он занят написанием очередной простыни сблэкджеком и шлюхамиграфиками и картинками.
и все таки они крутятся
у фикса в силу конструкции работает и нижняя ветвь чепи
и чего там наматывает по инерции
иначе не булоб встояка
Конечно, по инерции! Только не неведомого "маховика", а энергия всей движущейся системы (вел + велер) идет на "встояка" - и еще что-то остается на движение вперед. А вот если ДОБАВЛЯТЬ энергию - то есть при ускорении, при езде в гору, то никакого преимущества нет. Хотя вот подключившийся Balor считает, что при педалировании в гору тоже имеется. Хотя это я не очень понимаю.
Добавляется - чисто за счёт оптимизации биомеханики, но маховик тут не причём, т.к. даже тяжёлый маховик подключённый просто напрямую будет иметь момент инерции порядочно ниже всей системы.
Да, маховик с большим радиусом и оборотами значительно выше чем обороты колеса, может иметь момент инерции выше, чем вся система велосипедист + колёса (тут автор темы может и сам посчитать) при значительно меньшем весе.
*Однако*, есс-но его для этого надо сперва раскрутить (потратив энергию), ну и при отсутствии передач в механизме передачи мы получим всё то, о чём я описал в посте выше при попытке его подключить на скорости и снять энергию для старта с места.
Как человека явно разбирающегося как в механике так и в биомеханике лучше старожилов темы, прошу подтвердить мой тезис о том, что при ускорении/разгоне никакого преимущества - ни механического ни биомеханического - глухая передача перед фривильной втулкой не имеет (пренебрегая незначительной разницей в жесткости механизмов втулок).
Хм. Я не настолько разбираюсь в биомеханике на самом деле - я думаю тот же Касьянов знает лучше, просто не имеет интереса делиться, ему и так хорошо
Скорее всего, "преимущество фикса" имеется на всём протяжении, включая разгон - относительно фривильного синглспида. ОДНАКО, если цель выдать *максимальную* мощность то "тупо давить" не выйдет, и крутить по кругу полюбому придётся, так что обратная ветка цепи останется незадействованной и что фикс, что синглспид - всё равно - у вас же не включается трещётка во время ускорений?
Максимальное преимущество, я подозреваю, будет во время каденсов 150+, но могу врать. Я сам максимум до 160 раскручивал, причём на коротких шатунах и не фиксе...
Вижу некое противоречие. "преимущество имеется ... включая разгон ... но если макс. мощность, то что фикс, что синглспид - все равно ... не включается трещотка".
Ну трещотка не включается при ускорении даже если нет цели выдать макс. мощность. Пока не вижу разницы. Т.е. что обычное ускорение, что максимальное - мы при этом только добавляем энергию - не имея никакой обратной связи от инерции системы (каковая наблюдается при ровной езде между фиксом и синглспидом в виде упругости педалей).
---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------
Это да. При такой частоте нервно-мышечные связи на пределе. Даже у тех, "кто могёт". И здесь глухая передача - огромное подспорье. Ну, или опасность - для тех, "кто не могёт".
Вообще рекорд по скорости оборотов был поставлен Нюшелером на спин-байке (тренажёре) - 280 оборотов. Был ли это фикс или нет - интересный вопрос...
Миксер через страву может быть?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
