Калининград - Владивосток. Нужна помощь.

[ПРО100ВВП]

Здравствуйте!
Просмотрел много тем с подбором/рекомендациями по выбору велосипеда. Понял, все они индивидуальны. Одному подходят, другому нет.
Вот и я решил просить помощи тоже.
Суть.
Я из Воронежа. Мне за 66, ближе к 67. Летом этим катал на велосипеде по маршруту Воронеж - Байкал, КБЖД.
Прошлым - Воронеж - Брест - Волгоград.
Все нормально. Вернулся домой без особых поломок и проблем. У меня VIVA, какой модели/ марки - в них не разбираюсь. Это мой Кроха.



Кого я не встречал в дороге, в пути - практически все на велосипедах с большими колесами - 27/28/29 (у меня 26е). И все в один голос ратуют именно за них.
Вот старче и озадачился. Промышленность сегодня предлагает массу моделей и производителей, и марок, в которых собственно мне сориентироваться очень сложно (толи дело в советские времена - Турист, Спорт... да больше и не припомню).
Что выбрать?
На чем остановиться?
Подсобите, люди добрые и знающие толк ЧТО да КАК.
Задача предстоит такая - проехать от Калининграда до Владивостока и чтобы мой будущий друг выдержал 10/11000 км.(разговор сейчас не обо мне).
Ценовая политика имеет значение - 30, максимум что могу наскребсти со своей хорошей, но маленькой пенсии, так это еще 10тку. 40 значит.
Пришла мысль. Но не знаю, правильная ли она?
Может приобрести б/у?
Или не заморачиваться?
Хотелось бы услышать мнения, советы и пожелания.
БлагоДарю.

[welik]

Здравствуйте!
Просмотрел много тем с подбором/рекомендациями по выбору велосипеда. Понял, все они индивидуальны. Одному подходят, другому нет.
Вот и я решил просить помощи тоже.
Суть.
Я из Воронежа. Мне за 66, ближе к 67. Летом этим катал на велосипеде по маршруту Воронеж - Байкал, КБЖД.
Прошлым - Воронеж - Брест - Волгоград.
Все нормально. Вернулся домой без особых поломок и проблем. У меня VIVA, какой модели/ марки - в них не разбираюсь. Это мой Кроха.

https://pp.userapi.com/c845217/v8452...UY-Oof50S4.jpg

Кого я не встречал в дороге, в пути - практически все на велосипедах с большими колесами - 27/28/29 (у меня 26е). И все в один голос ратуют именно за них.
Вот старче и озадачился. Промышленность сегодня предлагает массу моделей и производителей, и марок, в которых собственно мне сориентироваться очень сложно (толи дело в советские времена - Турист, Спорт... да больше и не припомню).
Что выбрать?
На чем остановиться?
Подсобите, люди добрые и знающие толк ЧТО да КАК.
Задача предстоит такая - проехать от Калининграда до Владивостока и чтобы мой будущий друг выдержал 10/11000 км.(разговор сейчас не обо мне).
Ценовая политика имеет значение - 30, максимум что могу наскребсти со своей хорошей, но маленькой пенсии, так это еще 10тку. 40 значит.
Пришла мысль. Но не знаю, правильная ли она?
Может приобрести б/у?
Или не заморачиваться?
Хотелось бы услышать мнения, советы и пожелания.
БлагоДарю.

Не стоит менять размер колес, если на существующих так хорошо и далеко едется. Тем более в скорости разницы не будет никакой. А плюсы 26 колес для Вас очевидны. С 29 падать высоко и колеса крутить объективно тяжелее ибо колеса тяжелее. А если очень хочется перемен, то по месту, в Калининграде на местном Авито очень-очень много интересных предложений в сумму до 25 тысяч.

[Ромб]

Если этот не разваливается и удобен, то менять не нужно. Лучше эти деньги на поездки потратить.

[bwn]

А что за Вива? там ничего не видно под сумками

[ПРО100ВВП]

Не стоит менять размер колес, если на существующих так хорошо и далеко едется. Тем более в скорости разницы не будет никакой. А плюсы 26 колес для Вас очевидны. С 29 падать высоко и колеса крутить объективно тяжелее ибо колеса тяжелее. А если очень хочется перемен, то по месту, в Калининграде на местном Авито очень-очень много интересных предложений в сумму до 25 тысяч.

Да едется то ... не всегда хорошо. Бывает, правда, на пределе сил. Вот падать, конечно пришлось. Однажды. Когда под Курском смерч сбил с ног, то бишь с колес.
А почему скорость не будет ощущаться? Ведь закон физики никто не отменял. Разогнать - ДА. Тяжелее - ДА. Но потом то крутить легче, и скорость быстрее. Да вопрос не в том, чтобы быстрее мчаться. А в том, что и на горку, и под горку, да и по прямой длина окружности больше, значит и путь быстрее.
А вот про Калининград и Авито - это то, над чем стоит подумать.

[bwn]

-----

[ПРО100ВВП]

Если этот не разваливается и удобен, то менять не нужно. Лучше эти деньги на поездки потратить.

Он у меня за три года прошел более 11000 км. Не разваливается. Но предстоит столько же пройти. Значит надо менять многое и многое. Правильно понимаю? А на велике экономить - не думаю, что правильно будет. Да и на желудке не сторонник. Хотя 100 рублей в день хватало. И вот не выйдет ли дороже? - такой вопрос мучит.
И вот еще насчет удобства. На 30 - 40 вом километре ощущаю, что вешу на руле. Задница не устает и после сотки, а руки - немеют, хочется встряхнуть.
Ростовка не правильно подобрана?

[bwn]

А почему скорость не будет ощущаться? Ведь закон физики никто не отменял. Разогнать - ДА. Тяжелее - ДА. Но потом то крутить легче, и скорость быстрее. Да вопрос не в том, чтобы быстрее мчаться. А в том, что и на горку, и под горку, да и по прямой длина окружности больше, значит и путь быстрее..

потому что нет такого закона физики
на асфальте не будет разницы между 26 и 29 мтб при прочих равных

лучше напишите что за велик сейчас и какие планируются дороги

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:36 ----------

Он у меня за три года прошел более 11000 км. Не разваливается. Но предстоит столько же пройти. Значит надо менять многое и многое. Правильно понимаю? А на велике экономить - не думаю, что правильно будет. Да и на желудке не сторонник. Хотя 100 рублей в день хватало. И вот не выйдет ли дороже? - такой вопрос мучит.
И вот еще насчет удобства. На 30 - 40 вом километре ощущаю, что вешу на руле. Задница не устает и после сотки, а руки - немеют, хочется встряхнуть.
Ростовка не правильно подобрана?

модель и ростовку - в студию

[alextikh]

ПРО100ВВП,
Как долго до Байкала ехали с Воронежа? Какого-то графика движения придерживаетесь?

[welik]

Да едется то ... не всегда хорошо. Бывает, правда, на пределе сил. Вот падать, конечно пришлось. Однажды. Когда под Курском смерч сбил с ног, то бишь с колес.
А почему скорость не будет ощущаться? Ведь закон физики никто не отменял. Разогнать - ДА. Тяжелее - ДА. Но потом то крутить легче, и скорость быстрее. Да вопрос не в том, чтобы быстрее мчаться. А в том, что и на горку, и под горку, да и по прямой длина окружности больше, значит и путь быстрее.
А вот про Калининград и Авито - это то, над чем стоит подумать.

Если хотите научного обоснования, то на лёгкость езды влияет больше всего сопротивление воздуха. На 29 сидите выше, парусность больше . При порывах бокового ветра или от проезжающих фур скорее сдует.