Разделкомерство

[bmvv]

У тебя там и близко нет федералок, уровня Горьковского, Киевского, Ярославского и Новорязанского шоссе. По ним, 40 ехать вообще не проблема, если нет встречного ветра.

Согласен полностью.

Вот сравнение 2-х разделок(25км) на федеральной трассе: с перекрытием/без перекрытия, вес гонщика 61кг, функциональная готовность одинаковая, мощность, посадка, оборудование - идентичные,профиль - "стол".

Приблизительно можно сравнивать старт на федеральной трассе без перекрытия, если сзади едет машина сопровождения.
Но даже в этом случае, есть влияние трафика.
Имхо.

C перекрытием

Без перекрытия

[Juve81]

Вы это... У кого там 40+ км/ч все в Кленово приезжайте и прокатите там кружок, другой да не на разделке а на обычном баране, если сможете круг, два держать 40+ в одно рыло и не сдаует на первом же повороте вот тогда будет интересно здесь почитать, как это было..������

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------

Вы это... У кого там 40+ км/ч все в Кленово приезжайте и прокатите там кружок, другой да не на разделке а на обычном баране, если сможете круг, два держать 40+ в одно рыло и не сдует на первом же повороте вот тогда будет интересно здесь почитать, как это было..������

[zmkv]

Согласен полностью.

Вот сравнение 2-х разделок(25км) на федеральной трассе: с перекрытием/без перекрытия, вес гонщика 61кг, функциональная готовность одинаковая, мощность, посадка, оборудование - идентичные,профиль - "стол".

Приблизительно можно сравнивать старт на федеральной трассе без перекрытия, если сзади едет машина сопровождения.
Но даже в этом случае, есть влияние трафика.
Имхо.

C перекрытием
http://veloclub.pro/2018/razdelkomer...mapetukhov.jpg
Без перекрытия
http://veloclub.pro/2018/razdelkomer...mapetukhov.jpg

А ветер?

[bmvv]

А ветер?

Обе трассы туда-обратно с разворотами(на ЧРМ правда на 2 разворота больше, но трасса немного короче и развороты скоростные.
Ветер незначительный.

[Foil]

Вы это... У кого там 40+ км/ч все в Кленово приезжайте и прокатите там кружок, другой да не на разделке а на обычном баране, если сможете круг, два держать 40+ в одно рыло и не сдаует на первом же повороте вот тогда будет интересно здесь почитать, как это было..������

Иными словами - "Кто не может проехать в Клёново 2 круга со средней больше 40, ничего не пишите, вас читать не интересно"?

[zmkv]

Обе трассы туда-обратно с разворотами(на ЧРМ правда на 2 разворота больше, но трасса немного короче и развороты скоростные.
Ветер незначительный.

Незнай-незнай. Выглядит как соревнование двух сферических коней в вакууме, результаты которых притянуты для оправдания определённого тезиса, т.к. многие вопросы неразрешаемы:
- езда за авто (и др. читы);
- удачный ветер (боковой всегда мешает в отличие от параллельного);
- идентичность посадки/экипа (пруфы?).

Если резюмировать, то считаю, что при одинаковых условиях, если специально трафик не ловить и за ним не пристраиваться - 4 км/ч не выиграешь.

[LINIKER]

Если резюмировать, то считаю, что при одинаковых условиях, если специально трафик не ловить и за ним не пристраиваться - 4 км/ч не выиграешь.

4 км/ч - это около 80 Вт. За сезон столько не добавишь, если только не начинать с дивана.

[bmvv]

Незнай-незнай. Выглядит как соревнование двух сферических коней в вакууме, результаты которых притянуты для оправдания определённого тезиса, т.к. многие вопросы неразрешаемы:
- езда за авто (и др. читы);
- удачный ветер (боковой всегда мешает в отличие от параллельного);
- идентичность посадки/экипа (пруфы?).

Если резюмировать, то считаю, что при одинаковых условиях, если специально трафик не ловить и за ним не пристраиваться - 4 км/ч не выиграешь.

Соглашусь что 4км многовато, обычно 2-3 , но не соглашусь про коней в вакууме.
Скорость быстрее чем обычно была так старт в вечернее время был рабочий день, более плотный поток фур, никто за ними не сидел, следят строго и дисквалифицируют.
По идентичности - все данные за много лет записаны, можно поднять.

Для сравнения, выходной день, эта же трасса, но с машиной сопровождения, ТТТ.

[slantschewbrjag]

Незнай-незнай. Выглядит как соревнование двух сферических коней в вакууме, результаты которых притянуты для оправдания определённого тезиса, т.к. многие вопросы неразрешаемы:
- езда за авто (и др. читы);
- удачный ветер (боковой всегда мешает в отличие от параллельного);
- идентичность посадки/экипа (пруфы?).

Если резюмировать, то считаю, что при одинаковых условиях, если специально трафик не ловить и за ним не пристраиваться - 4 км/ч не выиграешь.

https://www.strava.com/activities/16...58#42561382978 - с машиной сопровождения сзади
https://www.strava.com/activities/16...33#42557191249 - без машины сопровождения
Разница по времени менее 15 сек, а мощность разница на 50 ватт. Сразу скажу, что оба велосипеда аэроканьоны на близких по уровню колесах, у обоих гонщиков скинсьюты, капли...
Ехали, как видно в один день (с интервалом по времени в 2 минуты). За машинами никто не сидел.

[Инди]

bmvv, ну, все четко!
Помнится, мы тут пару сезонов назад как раз так и накалькулировали, что трафик дает +4 кмч

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

если специально трафик не ловить и за ним не пристраиваться - 4 км/ч не выиграешь

его не надо ловить. если трафик более-менее есть, то каждая машина дает тебе "аэропинок", причем на достаточно заметное количество секунд, разгоняет тебя и ты потом еще экономишь некоторое время по инерции.
всем конечно хочется верить в чудеса. только перекрытая трасса быстро спускает с небес