В чем отличия вилок Fox серии F от серии Float?

[Лёха Самолётов]

До недавнего момента мое общение с воздушными Фоксами ограничивалось серией F разных ходов. От 80 до 140 мм. Все мне в них нравилось за исключением одного - после 2/3 хода вилку дальше прожать было нерально. У пружины жуткая прогрессия. Т.е, к примеру, вилка с ходом 120 реально отрабатывала 80. Хотя если ее сдуть, то сложится она на все заявленые 120 мм.
В прошедшие выходные взял попробовать байк одного из веломаньяков. На нем стоит Float 140 RLC. Так вот, к моему удивлению, вилка работала довольно линейно и прожать я ее смог как минимум на 120 мм. Владелец заявляет, что с вилкой ничего не делалось, кроме ТО в Спортакадемии.
В связи с чем возникает вопрос - в чем отличие начинки левой ноги во Float и F? Проштудировав содержимое сайта производителя я не нашел каких-либо принципиальных отличий в конструкции воздушной пружины вилок данных серий.

ПыСы.
Рекомендовать поиграться с давлением в воздушной камере не надо - наигрался уже по самые помидоры.

[Чингачгук]

Лёх, ну ты в сервис мануалах найди парт намберы картриджей или их составляющих и тупо сравни..
Слушай, а разве А серия бывает больше 120мм? Я думал, это чисто кантрийная вилка-переросток в угоду моде..

[Лёха Самолётов]

Чингачгук
Там не картридж. По сути отличие фоксовской пружины от того же Ревелейшена - это двойная витая пружина вместо негативной камеры. И соответственно отсутствие герметичной заглушки в нижнем торце ноги. Там шайба стоит.
Меня больше всего смущает, что у Ревелейшена при том же диаметре ног нет такой прогрессии! Независимо от того, как начачан негатив. Точнее что-то похожее на характеристику фоксовской пружины , но менее выраженое, присутствует если накачать одинаковое давление в позитив и негатив.

А F120 разгоняется до 140 уборкой спейсера со штока воздушного поршня как на тех же РШ. Тока эта возможность не документирована в вилках '08 года.


Добавлено позже (17/11/2008 19:33):
Нашел вот фото Float в разобраном состоянии. F-серия не отличается.