50/11 в принципе равняется 46/10. Я к тому, что если срэмовскую кассету с самой малой на 10 зубов, то переднюю звезду для шоссера ставим меньше, чем 50, ибо 50/10 явно перебор.
|
|
|
|
50/11 в принципе равняется 46/10. Я к тому, что если срэмовскую кассету с самой малой на 10 зубов, то переднюю звезду для шоссера ставим меньше, чем 50, ибо 50/10 явно перебор.
Не трогай левый переклюк!!! Это сложно?Сообщение от ifynjy
Спасибо потом скажешь.
И во-вторых: 46/36 спереди - хрень какая-то непонятная. 52/36 делай.
---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:12 ----------
52 хватит?
50 на 110
Последний раз редактировалось pavlinux; 15.10.2018 в 19:28.
Возможно, вы имели в виду «велокроссовая система»?
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
46T/16T = 2.875
36T/2.875 = 12.52T
Нахрена нужны две звезды спереди, если они равносильны переключению соседних звезд кассеты? Это такой аццкий тюнинг?
По сути, смысл будет только на макс. передаче (46/11), в остальных позах этот двойник - перевозка лишнего веса.
Последний раз редактировалось pavlinux; 15.10.2018 в 19:49.
pavlinux, всё гораздо проще. Их там две на разные участки для разного диапазона используемых задних звезд. Чтобы переключать передние звезды, скажем, пару раз за круг по трассе. Повторю, речь о велокроссовых велосипедах, там немного иные задачи и требования, потому и 1X там так популярно.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Под конкретную трассу можно вообще спланировать идеальный набор и забить программу в Shimano Di2, только педаль крути.
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:57 ----------
Как по мне, сompact 50(2)/34 -идеал для города и около.
На 34/32 вкатишь куда хошь, на 50/11 - за троллейбусами гонять.
54 уже перебор, нужна чистая трасса, без машин, ям,... и поворотов на 90°
Около 50кмч можно ехать и на 46/11... Больше сложнее. Прыгаешь в седле если навыка нет... У меня его немного, да и физо не позволяет ехать так долго без троллейбуса. Во всяких бунчихах и кленово под спуск говорят юзают во всю 53/11, как раз чтобы ровно, не прыгая в группе, ехать 55+ и более, даже в небольшой 2-3 уклон.Под конкретную трассу можно вообще спланировать идеальный набор и забить программу в Shimano Di2, только педаль крути.
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:57 ----------
Как по мне, сompact 50(2)/34 -идеал для города и около.
На 34/32 вкатишь куда хошь, на 50/11 - за троллейбусами гонять.
54 уже перебор, нужна чистая трасса, без машин, ям,... и поворотов на 90°
---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------
Щас придёт дядя Миша и расскажет что у них кат1 и кат2 гонцы в велокроссе поголовно все на 2х..
authent1c, «у них» и трассы иные по сравнению с Бельгией и Нидерландами.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Определись уже.
Зачем, если я и 46/11 почти никогда не использую? Чтобы в кассете стало еще больше ненужных звезд?
О том и речь, что не нужны. Об этом как раз тема.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
