Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[ШпиЁн]

makoo
бери Кетай 530 или сигму и не парься.
На первое время хватит.

[prcoder]

Требования к LED фонарю в идеале:

1. Технологичность, эргономичность и прочность конструкции. Тоесть корпуса, разъёмы, кнопки должны быть гермитичными, удобными в обращении, удобно крепиться и не разбиваться при падении на асфальт с двух метров. Фара не должна перегреваться даже на длительных стоянках.
2. Модульность. Чтобы при появлении новых светодиодов их леко можно было заменить. Тоесть что-то вроде светодиодных лампочек с цоколем и патроном. Тоже самое с аккумуляторами, чтобы батарею можно было заменить при появлении более ёмких элементов.
3. Выносная кнопка на руль. Чтобы могла крепиться рядом с грипсом и желательно на две степени нажатия. Слабым переключаем режимы, а сильным нажатием чтобы можно было включать максимальную мощность.
4. Быстросъёмное и надёжное крепление на руль (мне нравится как у CatEye когда крепление привинчивается к рулю, а фара в него встёгивается, хотя вобщем-то и новые крепления Sigma нормально держат и резиновые кольца тоже не худший вариант). Ещё неплохо чтобы было приложено крепление на шлем. Аккумулятор должен уметь крепиться под вынос, к раме и быть достаточно эргономичным чтобы убрать в карман.
5. Ну конечно должно быть всё сделано на микроконтроллере который контролировал бы температуру светодиодов и адекватно управлял мощностью. Режимов много не нужно, но желательно чтобы количество мощность каждого можно было запрограммировать самому. Всякие стробоскопы/мигалки не уверен что нужны. Зато неплохо бы шкалу из светодиодов которая показывала бы оставшийся заряд.
6. Фокусировка. Луч дальнего света и засветка впереди, желательно достаточно широкая и чтобы не светила впустую. Мне нравится засветка Sigma Evo, только поравномернее бы.
7. Температура света 5-6 тыс, чем ровнее спектр, тем лучше.
8. Удобный зарядник с длинным шнуром. Желательно с индикацией времени (сколько осталось заряжать) и программируемый, чтобы можно было настроить тип батареи (NiMH, Li-Ion, какие-то новые...)


Ну и наверное губозакатывательную машинку :-)

Добавлено позже (02/10/2008 16:22):
<div class='quotetop'>Цитата(makoo @ 02.10.2008 14:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мне нужен простой фонарь, чтобы меня не сбила машина и не попасть колесом в выбоину.[/b]

Конкретный совет: CatEye HL1500 (4 батарейки АА, 2.4 Вт лампочка как в фонарике) или SigmaSport Ellipsoid (5 батареек AA и специальная велосипедно-мотоциклетная лампочка с очень большим ресурсом). Это если хочешь на лампочке.


Ну и назад поставь любую мигалку на красных светодиодах. Мне нравятся от того же CatEye.

Добавлено позже (02/10/2008 16:26):
<div class='quotetop'>Цитата(vaska @ 02.10.2008 10:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вообще-то это не совсем то, что любят веломаньяки.
Размещаю на правах рекламы [/b]

А фотку готового изделия увидеть можно ?
Интересна технологичность исполнения. Дождика то не боится ?

[АлександрМ]

У меня вопрос к Василию и Станиславу, как к потенциальным создателям моей МЕГА-фары.

Как узнать насколько заряжен аккумулятор? Например, у Василия в рекламном БУКЛЕТЕ написано "Обеспечивает неизменную яркость свечения независимо от степени разряда батареи". Т.е. о том что аккумулятор сел я узнаю во время езды, как всегда, в самый ответственный момент, в чаще лесной. :blink: Василий ещё писал про "новые разработки", про то что фанарик будет переключаться в "щадящий" режим, режим доезда до боксов.
Конечно, в идеале - индикатор с заблаговременным предупреждением о разряде.

У меня когда задний габарит/стоп был на пяти пятиватных лампах, я проверял заряд включая фару и мигая задним фонарём. Если фара сильно тускнела - пора заряжать. Сейчас сзади диоды, уже думал что и не определить теперь. Но, вчера ехал домой с передним габаритом и был вынужден включать дальний (60Вт) переодически, так передние светодиоды просто почти гаснут при включении 60 Ватной Хэллы. Зарядил аккум ночью, утром проверил, стали не гаснуть, а светить слабее при вкючении фары.
Ещё вчера попался в лесу велосипедист без света. Я ехал с дальним и увидел его заблаговременно, и чисто по характерным вело катафотам, иначе, на тропе без отражателей человек просто сливается с лесом. Так пришлось фару гасить (чтобы не ослеплять встречного) и наощупь искать кнопку габарита , она у меня ближе к выносу расположена. Вот так вот, некоторым свет и не нужен.

[Бивис]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 02.10.2008 17:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Василий ещё писал про "новые разработки", про то что фанарик будет переключаться в "щадящий" режим, режим доезда до боксов.
Конечно, в идеале - индикатор с заблаговременным предупреждением о разряде.[/b]

Я пользуюсь таким. Индикатора разряда нету. Но, когда аккумуляторы разряжаются, то фара уходит в средний режим автоматически. Потом (по мере разряда) в габарит. Я заряжаю аккумуляторы вовремя. Иногда беру с собой в подседельную сумочку запасные.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 02.10.2008 17:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

когда аккумуляторы разряжаются, то фара уходит в средний режим автоматически. Потом (по мере разряда) в габарит.[/b]

У вас есть функция отдельного включения фары на полную мощ? Она работает при таком разряде батареи когда фара переходит в средний режим и ниже?

[Бивис]

АлександрМ
Если фара из за разряда аккумуляторов перешла в средний режим, то максимум уже не включится.
Если аккумуляторы хорошие, то есть ещё турбо режим, включаемый на 15 сек. Я им не пользуюсь.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 02.10.2008 17:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если аккумуляторы хорошие, то есть ещё турбо режим, включаемый на 15 сек. Я им не пользуюсь.[/b]

Что значит хорошие? :blink:
Т.е. турбо режим всё таки можно будет включить или нет, на подсаженных аккумах?

[Бивис]

Если аккумуляторы подсели и фонарь ушёл в средний режим, то ни максимум ни турбо не включаются.

[zemike]

Не мое, взято отсюда: http://www.candlepowerforums.com/vb/showth...1605&page=3

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 02.10.2008 17:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если аккумуляторы подсели и фонарь ушёл в средний режим, то ни максимум ни турбо не включаются.[/b]

Понятно
Жаль, хотелось бы чтобы этот отдельный режим не был привязан именно к МАКСИМУМУ (турбо режим). Было бы хорошо просто отдельно включать фонарь на максимально возможную яркость при текущем уровне заряда, а то получается режим "ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЁСТКА" работает только на полной зарядке аккумов. Или я не прав?
Василий поясните, пожалуйста.