Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[xelusss]

русские диоды я в инете по 15 р встречал. сам хочу попробовать с ними заморочиться.

[АлександрМ]

Я замарочился на 8 светодиодов (включаются двумя выключателями - по 4шт.)
Диаметр диодов - 1см, угол свечения - 15гр., потребление - 3,5 в, потребляемый ток - 150 мА (кажется - цифра эта, а вот "мА"-ли не уверен (не электрик :D )).
Питается всё это от аккумулятора 12в, 4,5А*ч. Соединил последовательно по 4 шт.
Два выключателя сделал для экономии электричества (если понадобится).
Ещё не тест-драйвил , ожидается покраска корпуса того что получилось (балон уже купил).

[xelusss]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 05.10.2006 15:26) [snapback]183589[/snapback]</div>

Я замарочился на 8 светодиодов (включаются двумя выключателями - по 4шт.)
Диаметр диодов - 1см, угол свечения - 15гр., потребление - 3,5 в, потребляемый ток - 150 мА (кажется - цифра эта, а вот "мА"-ли не уверен (не электрик :D )).
Питается всё это от аккумулятора 12в, 4,5А*ч. Соединил последовательно по 4 шт.
Два выключателя сделал для экономии электричества (если понадобится).
Ещё не тест-драйвил , ожидается покраска корпуса того что получилось (балон уже купил).[/b]

ты бы фотку своего изобретения повесил, посмотреть на него тоже интересно! и тестовые фотки во тьме тоже, для сравнения, вдруг че путное получилось...

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(xelusss @ 06.10.2006 10:26) [snapback]183838[/snapback]</div>

ты бы фотку своего изобретения повесил, посмотреть на него тоже интересно! и тестовые фотки во тьме тоже, для сравнения, вдруг че путное получилось...[/b]

Фотки будут в понедельник, как раз будет время на выходных ночью покатать.
А фотки во тьме - это понятие растяжимое, т.к. при разной выдержке будет разное пятно света от "фары". Кстати все кто выкладывают фотки хорошо бы писать при какой выдержке и диафрагме был сделан снимок, от этого очень многое зависит.
Лучше ставить мануал-режим на фотике и, выдержка 100, диафрагма максимально открыта.
Тогда можно рассчитывать хоть на приблизительно похожие результаты, а так я могу сфотать так что один диод будет светить как фара (на длинной выдержке). :D
Пока фоток нет выложу макетик в 3ds MAX.
Чёрное - это крыло , большой прямоугольник - катафот .

Добавлено позже (06.10.2006 11:15):


Добавлено позже (09.10.2006 12:18):
А вот и фотки с описаловом:
1-я: всё понятно - сделано в 3ds MAX! (учусь ещё :D );
2-я: общий вид;
3-я: свет от 4-х диодов в центре;
4-я: свет всех 8-ми диодов;
5-я: гордость фаростроения - свет фары дальнего света (60Вт);
6-я: вид со стороны, горят 4 диода;
7-я: вид со стороны, горят 8 диодов (все);
8-я: вид сбоку;
9-я: вел с включенной фарой дальнего света и задним габаритом;
10-я: вел с включенной фарой дальнего света и задним габаритом, вид сбоку;
11-я: вел с включенной фарой дальнего света, вид спереди.
Фото светового пучка сделаны с 5 сек. выдержкой, фото вела со стороны - 1 сек.

[pustota]

ещё от чуствительности зависит яркость снимка...

[АлександрМ]

Да, много параметров получается. Особенно для не посвящённых! :D А насчёт 100 (1/100 выдержки) - это я погорячился. На сотке не видать ничего, практически, без вспышки всё таки!

[minfo]

Низкое расположение фары - это плохо по нескольким причинам: в грязи будет сразу (кстати, протирать каждый пупырышек, наверное устанешь), и неровности на дороге не освещаются - норовишь поймать ямку иль еще что...

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(minfo @ 09.10.2006 12:40) [snapback]184434[/snapback]</div>

Низкое расположение фары - это плохо по нескольким причинам: в грязи будет сразу (кстати, протирать каждый пупырышек, наверное устанешь), и неровности на дороге не освещаются - норовишь поймать ямку иль еще что...[/b]

Ну не такое оно и низкое получилось!
В грязи может и будет, ещё не проверял, только сегодня по мокрому асфальту на работу ехал, и домой ещё поеду - вот завтра и напишу мануал как чистить диоды от грязи! :D
Конечно, хорошо бы закрыть их плоским пластиком (прозрачным конечно ) - ИДЕЯ!!! может и придумаю чего, если шибко пачкаться будут.
Ну если под неровностями понимать выпуклости, то их видно лучше именно при низком расположении "света", а еслы впуклости ( :D ) - то, конечно, то что в яме - ты не увидишь.
Но, повторюсь, не на столько низко диоды расположены чтобы не разглядеть неровности.
Кароче, 15-20 метров просматриваются нормально, на запредельной скорости конечно среагировать не успеешь на препятствие, но в темноте главное вообще ехать, а не лететь.
Ещё заметил что при диодном освещении нужно больше на асфальт смотреть. Когда с фарой дальнего света едишь - смотришь вперёд и как и днём всё видно: вблизи, вдали. А с диодами вдали-то не видно (30м), вот и приходится сбрасывать скорость на не знакомых участках. С непривычки попадал в небольшие ямки в асфальте, ну не привычно смотреть на асфальт когда едишь на байке, привык за ситуацией в общем следить: как бы кого не сбить, или чтобы меня не зацепил кто. Вообщем, когда днём едишь смотришь примерно на уровне глаз, а тут надо практически под колёса велосипеда смотреть, ну 10-20 метров впереди на скорости 20км это же под колёсами уже :D .
Кароче, сочетание дальнего света с ближним однозначно рулит.
На сложных участках и на скорости включаю дальний и "БЕЗ ТОРМОЗОВ", ну а при среднем темпе вполне хватает и диодов.
Вообще, честно говоря, ожидал большего - СВЕТА от диодов (восьми-восьми диодов ).
И ещё, когда загорается стоп-сигнал поток света на диодах падает в два раза, теперь торможу реже! :D
А когда включаю фару дальнего света, они вообще только сами себя подсвечивают, но в этом есть даже преимущество, не надо их выключать при включении дальнего света. Включил дальний (или моргнул им) проехал участок, выключил дальний и дальше тихонько с ближним.
Ещё заметил полное незамечание (принимание всерьёз) света диодов пешеходами, приходится включать дальний чтобы заметили, подвинулись и поняли что МНЕ НАДО проехать и объезжать с дальним светом я не буду, тем более что пешеходам не видно что там едет за такой фарой. Может там мотобайкер какой пришибленный (по тротуару прёт). :D
Первый выезд с диодоми длился минуты 3. Слишком низко (1,5метра от вела) светили диоды.
Вернулся домой сделал так чтобы светили выше (дальше). Катался 2 часа - сажал аккумулятор, не сел собака - диоды не хотят жрать питалово! Хотя и фарой дальнего света пользовался несколько раз, но всё же при наличии ближнего ГОРАЗДО реже, и, даже ездил с постоянно включенным задним габаритником, что со мной бывает только на дорогах. (Экономил я на электричестве!)
Основной пучок света от диодов приходится метров на 5, пробовал выше поднимать пучок (поднятием переднего колеса вела) - эффекта 0 (никакого, практически), чем дальше, тем пучок света рассеивается больше и дорогу видно меньше, может конечно лучше будет пешеходов видно, но нужны они мне чтоли. Кароче, метров до 20 (примерно - глазомер может обманывать) - видно, дальше - присматриваться надо, искать неровности на асфальте. Знаки на дорогах отражаются, но слабо, с фарой дальнего света конечно не сравнишь.
Вообщем, приехав домой, чуть-чуть всё же приподнял световой пучок, на всякий случай. :D
Вчера не катался - ОТДЫХАЛ!
Сегодня, по звуку гудков понял что не плохо было бы и зарядиться.
На ночь поставлю.
Время свечения диодов от одной зарядки проверить будет сложно - долго.
Да и статистики не выведешь, сейчас темнеет раньше - использование света больше по-любому!

Вопросы???

[Heinz]

Надо ввести стандарт для съемки светотехники. Допустим iso 200, F3, 1/2", 50мм.

[АлександрМ]

Можно и стандарт придумать! Но снимают ведь кто-чем (мобильником, например). Некоторые не смогут некоторые параметры выставить. Можно придерживаться каких-то правил!
Но выдержка должна быть не меньше секунды! Глаза у нас (людей) - это нечто, и днём не ярко, и ночью с небольшим светом всё видно. Если фотать без вспышки днём и ночью, параметры настолько разные что диву даёшься как глаза у нас суперски работают, а главное на автомате всё.
В идеале фотать надо с выдержкой даже больше 5 секунд. Я снимал с 5 секундной выдержкой (фотки выше есть) - глазами видел больше со светом диодов чем на снимке на компе потом.