Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[StasikOFF]

<div class='quotetop'>Цитата(vaska @ 22.07.2008 17:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кто бы спорил Я уже много лет удивляюсь, почему в современных автомобилях еще все реле на МОПы не заменили.[/b]

Думаю потому что обычные реле статики не боятся.

[sersad]

вот и бимшоты фары которую я описал выше. Яркость около 60% от номинала (сели аккумуляторы, а драйверов питания нет)
выдержка 1 сек
f2.8
iso 100
ev -2 (фотик не позволяет в таком режиме выставить нулевую коррекцию экспозиции)
в итоге довольно темно фотка вышла
[attachment=14792:1____.jpg]

Добавлено позже (23/07/2008 01:50):
А вот с другими настройками фотоаппарата.
В принципе глаза так и воспринимают этот свет в реальности. Ехал около 45 км/ч и чувствовал себя очень комфортно в плане освещённости.
выдержка 5 сек
f2.8
iso 400
ev 0
[attachment=14793:_____.jpg]

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(sersad @ 23.07.2008 01:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

[attachment=14793:_____.jpg][/b]

Радиатор и корпус красные от нагрева? :blink:

[Mihel]

Тоже хотел поинтересоваться на счёт красноты радиаторов...

[sersad]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 23.07.2008 11:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

Радиатор и корпус красные от нагрева?[/b]

Нет они толко теплые. Это от фотика посветка фокуса похоже или с заднего габарита от меня отразился свет

[Mutant]

Приехал ко мне еще один модуль P60 Seoul P4. Также заменил в нем драйвер на 2,6-4,1V 5-mode. Забавные светики эти Сеулы, пока холодные, один светит "теплее", второй "холоднее", через минуту прогреваются, первый зверски валит в синеву, второй примерно такой же "холодный" и остается...

В результате экспериментов установлено, что тепловой контакт между хостами и модулями в технологии P60 все-таки очень фиговенький Советую всем юзерам фонарей P60 простое и эффективное решение проблемы. Обмотайте модуль перед установкой тонкой алюминиевой фольгой, примерно так:



Веса фольга не добавит ни сколько, зато КПД и надежность существенно повысятся. "Модуль без фольги" за 10 минут нагревается с 25С до 45С, "модуль в фольге" с 25С до 36С. Результат на лицо. И то фонарь я в руках держал, м. б. по этому получилось 36С, на руле должен охлаждаться еще лучше.

Закрадываются серьезные подозрения, что технология P60, изначально разработанная (вроде бы) Surefire, наверняка предполагала наличие некого "проводника тепла"-"заполнителя пространства между модулем и хостом", но китайцы со своим стремлением все удешевить и упростить забили на него.

[zemike]

<div class='quotetop'>Цитата(Mutant @ 23.07.2008 12:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

В результате экспериментов установлено, что тепловой контакт между хостами и модулями в технологии P60 все-таки очень фиговенький[/b]

вот про это я и говорил неоднократно

а, отгадка нашлась быстро - Р60 был разработан для ЛАМП НАКАЛИВАНИЯ!
http://www.surefire.com/maxexp/main/co_dis...0L-LED-Assembly

опять возвращаемся к С2 ?

[beta]

модули P60 отлично подходят для установки в самодельные корпуса,мне сейчас пришли три штуки на R2,буду впихивать их в алюминиевые трубки.

[Alekz]

Чукча не только читатель, чукча еще и ваятель. (с)
В предверии сезона поездок по вечерней тьме собрал вторую версию фары.
Быстросьемное крепление на руль, 4 шт Cree Q5, линза прикрыта стеклом, три режима - 750 Лм и 310 Лм и выкл, управление тумблером на задней стороне фары.
Световое пятно явственно видно в ярком свете фонарей уличного освещения.
Питание - 1 или 2 блока по 3 шт 18650.
Из-за утери родимой почтой кайдоменовских высоковольтных драйверов пришлось мастерить на ZXSC300. В дальнейшем заменю на L5973, макет с ней показал КПД порядка 90%.
Макет фары с рефлекторами не понравился слабой боковой засветкой, но может быть применен в дальнем свете двухфарной конструкции.



В отсутствие у меня близлежащих неосвещенных лесов, тестовые снимки сделаны в поле. Камера на штативе и фара на быстросьемном креплении были закреплены на руле.
Бимшоты соответствующие моему восприятию на мониторе: <_<
750 лм / 310 лм / Выключено


Бимшоты соответствующие моему восприятию на ЖК экране камеры Canon A510: <_<
750 лм / 310 лм / Выключено


Здесь бимшоты при различных выдержках и 750 Лм, а здесь при различных выдержках и 310 Лм. На всех снимках Exif-ы сохранены.

[vaska]

Чукча еще и эстет, однако