Выбор велосипеда для поездок на работу.

[PiperDM]

фронтальный багажник типа specialized pizza rack + сумка waterproof

Неплохая штука - но это, опять же, багажник и сумка.
И по мне - лучше вертикальные сумки, они ниже располагаются.Хотя перенести на переднюю вилку интересно.

[letsride]

Я понимаю что не в тему, но все же любопытство разбирает, а каким боком здесь позвоночник то? Двухподвесы и ригиды имеют абсолютно разную посадку, лошади с таким углом наклона позвоночника как у велосипедиста на ригиде вообще галопом бегают, сплошные ударные нагрузки и проблем с остеохондрозом не знают. я езжу на работе на хардтейле ригиде и в случае запрыгнуть спрыгнуть с бордюра это очень предсказуемая и управляемая машина, ноги пружинят всю амплитуду движений, до позвоночника если что и доходит, то не больше чем в беге по пересеченке. Почему МТБ - часто езжу по тротуарам, не от хорошей жизни. Езда в час пик по ПЧ смысла не имеет вообще, ибо движение по ПЧ нет плюс припаркованные без правил машины в два ряда. Но как по мне то управляемость ригида в таких условиях выше. Задача то не разогнаться и удерживать высокую скорость как в роликах что Вы показываете, а очень рванный темп со взрывными ускорениями и частыми полными торможениями по часто меняющим уровень ровным поверхностям

То есть лес это в принципе неровная дорога с корнями, камнями и т.д. А бордюр это не берущееся без специальной техники препятствие, разделяющее две ровных поверхности. Его что на хардтейле, что на ригиде надо брать технично, а не за счет амортизаторов. Далее в контактах вы можете перепрыгивать потоки воды к примеру, что плюс. Забрасывать заднее колесо. Насколько это легко делать на подвесе - не знаю. Возможно на лежащих полицейских подвесы имеют преимущество, тут не берусь судить

[vittoo]

та многие для поездок в магаз жыпы покупают, ну круто же, чо. хотя детишкам, которые носятся по тротуарам на своих пружинках очень часто хочется отцовского леща прописать, ну да ладно, сами убьются, зачем мешать естественному природному процессу

---------- Добавлено в 07:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:37 ----------

Неплохая штука - но это, опять же, багажник и сумка.
И по мне - лучше вертикальные сумки, они ниже располагаются.Хотя перенести на переднюю вилку интересно.

если пару кг, то ваще без разницы. я бы не загонялся и использовал что есть.

[Dmitrii80]

Это полный бред!!!!!!
Это пишут всякие спортсмены, очевидно, для которых лишние 10 секунд ЭТО ОГРОМНАЯ ВЕЛИЧИНА
Обычный пользователь на "потерю мощности" двухподвеса никакого внимания не обратит, а КОМФОРТ езды принципиально отличается
Любители ездить на ригидных велосипедах проходят в одном ряду с теми кто любит чтобы его стегали кнутом, да пожостче))))

Колеса 28 с узкой резиной погонят вас без вариантов на проезжую часть, где много всяких машин, достаточно ОДНОЙ вас не заметить и вы станете хрустиком под колесом))

Не, реально, с этим идиотизмом неприятия двухподвесных велосипедов надо что то делать, ведь этот БРЕД СОБАЧИЙ тиражируется из одной горе- статьи в другую и рефреном получает обезьянничание на форумах...

А вот здесь аккуратнее на поворотах. Если вы не умеете пользоваться велосипедом, то это только ваши личные проблемы. Попробуйте на подвесе пройти сотку и покажите время. Подвес не рассчитан на комфорт. Работа подвеса чуть в другом и на других трассах. Использование подвеса для комьютера это мазохизм. Посмотрите как выглядят туринги и гравелы.

[bwn]

А вот здесь аккуратнее на поворотах. Если вы не умеете пользоваться велосипедом, то это только ваши личные проблемы. Попробуйте на подвесе пройти сотку и покажите время. Подвес не рассчитан на комфорт. Работа подвеса чуть в другом и на других трассах. Использование подвеса для комьютера это мазохизм. Посмотрите как выглядят туринги и гравелы.

а какую именно сотку? если 100 mtb то там кантрийный подвес то что доктор прописал

[King Of Diamonds]

А вот здесь аккуратнее на поворотах. Если вы не умеете пользоваться велосипедом, то это только ваши личные проблемы. Попробуйте на подвесе пройти сотку и покажите время. Подвес не рассчитан на комфорт. Работа подвеса чуть в другом и на других трассах. Использование подвеса для комьютера это мазохизм. Посмотрите как выглядят туринги и гравелы.

Каким это боком подвес не рассчитан на комфорт?

Зачем подвес в Москве конечно непонятно при том

[Dmitrii80]

Господа, рекомендую почитать изыскания Арчи Куна на эту тему. Уж кто кто,а он с его ежедневным пробегом, точно нашел идеальный байк для комьютинга.

[Alexdiezel]

Езжу на работу на велосипеде лет 20, раньше иногда, а последние лет 5 практически постоянно(зимой до -10 где то)Шоссейники несколько неудобны-но это только для меня и несколько нежны, непрочны так сказать! 15 лет назад остановился на МТБ 26"(27,5 и 29" неманевренны), летом резина почти без протектора -условно назовем шоссейная, осенью позлее, зимой и в предзимье еще злее и мягче.В шипах смысла не вижу в силу большого количества чистого асфальта даже зимой.Самый главный ньюанс это наличие душа на работе и места для его(велосипеда) хранения!

[Dmitrii80]

Alexdiezel, я пошел практически по вашим стопам.хромолевый мтб, резина летом швальба биг эпл,зимой айс спикер. У нас зимой чистого асфальта нет. Пробег в один конец 15-18 км. В зависимости от маршрута. Хардтейл с регидкой и планетаркой. Для меня главное требование было большая ресурс носит и малое обслуживание. Больше колесники мне не понравились. Не достаточно верткие.

[M_HORNET]

15 лет назад 27,5 вообще не было) может стоит попробовать - по моему так его маневренность как раз ближе к 26, чем к 29"
Двухподвес 27,5" (кросскантрийный, НЕ даунхильный) с резиной 2.25-2.35" - самый оптимум в виде городского велосипеда
Комфортен (это очень важно на самом деле, те кто его недооценивает - просто не ездили на нормальном двухподвесе), быстр, прыгает, маневренен достаточно, высокая плавность хода на неровностях благодаря большому радиусу колеса, при этом не столь огромен как найнер (лифты, лестницы и тп)