Да и повышенная надёжность у стали, особенно современных рам, едва ли выше чем у алюминия, у меня Author Ronin SL, так там кареточный узел толщиной в миллиметр, такое явно не рассчитано на десятки лет.
|
|
|
|
Да и повышенная надёжность у стали, особенно современных рам, едва ли выше чем у алюминия, у меня Author Ronin SL, так там кареточный узел толщиной в миллиметр, такое явно не рассчитано на десятки лет.
выше. на резьбе точно выше
Не уверен, даже у довольно дорогих рам от какого-нибудь чинелли или колнаго кареточный узел постоянной толщины, а тут аутхор. Надо будет глянуть ради интереса, пока сделал вывод глянув в дырочку для дренажа. Или выше надёжность а не толщина?Сообщение от vittoo
я бы ронин взял как самый универсальный велосипед из этих.
No brain no fear!
Ну вот такое использование как на фото конкретно Ронин СЛ вполне себе выдерживает (и это не рекламная фотка от специально обученного человека, после которой вел передается в утиль ), да и мой обычный Ронин 16`года пережив 1.5 года моих издевательств на СХ и ХСМ трассах уже год катается у друга в режиме грузотуринга и есть не просит...
yGmepb6efWM.jpg
Matrosskin, Ну у меня самого ронин, пока проехал всего около 3 тысяч без нареканий и совершенно счастливый от обладания оным, но конкретно этот узел вызвал некоторые вопросы, вероятно зря.
Рассмотри Fuji Touring - классический хромолевый туринг, в твой лимит денег укладывается. Проехал на нём 6000+км (походы, ПВДшки, комьютинг) и нареканий нет. Отличный вел
Что за багажник фронтальный?Рассмотри Fuji Touring - классический хромолевый туринг, в твой лимит денег укладывается. Проехал на нём 6000+км (походы, ПВДшки, комьютинг) и нареканий нет. Отличный вел
https://i.imgur.com/3UuWR9X.jpg
хороший вел
---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:47 ----------
фигня на мой взгляд. тру багажник должен быть сварной
SunJonny, финский Pelago Commuter Front Rack
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием