А почему этого у нас нет?

[Shuriken]

Инфа здесь http://www.german-a.de/shop/catalog/index.php?cPath=22
Суть (грубо) в том, что инерционный датчик на вилке подаёт сигнал на задний аморт и разблокирует его перед ямами, потом закрывает обратно.
Почему здесь вообще об этом ни слуху ни духу, идея-то уже вполне товарная!

[Pantenkoff]

в Питере есть их дилер
www.bikeservice.ru

[Shuriken]

Ну и купили у них хотя бы один такой аморт?

[IM]

Было намерение одной московской фирмы заняться Герман Ансвер, но дальше дела не пошли - нериально дорого.

[Shuriken]

То что дорого - я уже понял, но оно хоть работает?

[Maksim Bodrov]

В правилах соревнований мирового уровня по кросс-кантри есть что-нибудь, запрещающее подобные устройства?

[ezh]

и весит эта система наверное чуть ли не полкило...

[aphlux]

А чем это лучше Брейна сзади и Терралоджика спереди?

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 12.11.2008 23:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

А чем это лучше Брейна сзади и Терралоджика спереди?[/b]

наверное другой подход просто или хочешь сказать что брэйн сзади и тл спереди - панацея?

[Shuriken]

Брейн и ТЛ - механика. Электронная подвеска быстрее адаптируется (заявлено производителем). Ну это как авто, нашпигованное электроникой - которое и притормозит само, и довернёт когда надо...
Весит сам электронный блок с приводом порядка 150 г.