|
И я с радостью куплю новую модель. А какой смысл ещё должен быть?Сообщение от Lex3004
Вероятно, таких людей мало и Cannondale это понимают, вот и не заморачиваются.
Поставил. Но всё равно хочу и раму карбоновую. Что я делаю не так? (:
Однозначно так и есть.
А какой смысл в карбоновой раме у данной модели? Я уже задавал этот вопрос раз 5 за все время обсуждения Слэйта. Но так никто и не ответил зачем ему нужна карбоновая рама. Что даст использование карбона в данной модели, что даст снижение веса, пусть на 500 гр? Это все велодрочерство в погоне за феншуем. Просто чтобы все было карбон по кругу, титановые винты и т.д...
Вы в праве хотеть все что угодно, но видимо маркетологи Сандаля считают нецелесообразным производство таких Слэйтов с ценником под полляма. Модель, как мы уже обсуждали выше, нишевая и вряд ли такая карбоновая модификация будет пользоваться большим спросом. Ну продадут они 20-50 таких велосипедов, и стоит ли игра свеч? Запуск технологической линии и затраты на маркетинг в данном случае не окупят себя, продукт нужен более массовый, это же не мастерская типа Tritonbikes, которая делает велы под каждого конкретного человека... Я бы точно за карбоновую раму отдавать лишние 100 косарей не стал бы. Может карбоновые колеса еще куда ни шло, но так по кругу можно половину велосипеда проапдейтить...
Возможно Кадейлам стоит рассмотреть идею производства такого фреймсета, а дальше уже задроты сами доукомплектуют такой вел эксклюзивными запчастями... Но опять же это вопрос скорее к маркетологам. Раз так не делают, значит скорее всего это им не интересно.
А так по кругу много чего еще можно в Слейте апдейтить. Как говорится "нет предела совершенству"...
Последний раз редактировалось Lex3004; 31.10.2018 в 13:48.
Лично для меня карбоновая рама это комфорт, при своей жесткости в ключевых узлах она убирает мелочевку. Но я теоретик и Слэйт не пробовал, а очень хочется. Если на Авито проскочит М-ка думаю взять попробовать. Смотрю свою Страву и понимаю что Хардтейл мне не очень то и нужен, был бы карбоновый Слэйт.
И почему вы думаете что сделать раму Слэйта по цене рамы F-SI нельзя? Я имею ввиду не Hi-Mod а обычную - вроде уже научились за недорого делать.
А какая у неё цена? Я даже на помойках дешевле 135 килорублей с учётом доставки не видел. Это если говорить про реально работающие рамы Hi-Mod.
Если вы про бюджетные модели F-SI, то они редкостное гомно(без обид, сужу по распилам человека, который чинил такую раму) и я лучше буду использовать аллюминиевую раму топового уровня, чем карбоновую начального.
И какую мелочевку нужно еще убирать когда есть технология safe и опять же можно поставить карбоновый подседел с пассивной аммортизацией. Использование карбона в раме ничего дополнительно раме имхо не даст. Тут как раз маркетинг. Я еще понимаю, если сравнивать аллюмо и карборамы с жесткими задними перьями, с толстым подседелом, который почти не гнется...
А тут очевидно маркетинг побеждает здравый смысл.
Почему Сандаль ставит карбоновые рамы на свой F-SI? Скорее всего с оглядкой на конкурентов. Жесткости там и в аллюминиевых вариантах нет так же как и в карбоне. Погоня за легким весом там оправдана разве что в вариантах Hi-Mod...
А у Slate прямых конкретов, пожалуй, нет. Diverge интересный вариант, но с использованием аммортизационного выноса с менее заметным эффектом. Ничего плохого в этой технологии думаю нет, но и ничего особо ощутимого тоже. Вот из-за такого отсутствия и нет особой необходимости в использовании маркетинговой мульки с карборамой.
Последний раз редактировалось Lex3004; 31.10.2018 в 14:11.
Думаю тут я спорить в принципе не могу, Слэйт я не пробовал и сказать что такое SAFE не могу, видел что задние перья прям мягкие и прогибаются если пальцами поднадовить.
По раме F-Si, не может такого быть что бы она стоила 135. Я свой брал за 102 тыр: https://www.cannondale.com/en/USA/Bi...ntid=undefined
Конечно от него мало что останется в ближайшее время, кроме рамы и вилки, но это уже другая тема
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------
Какие ту обиды, просто интересно, а что с обычной F-Si не то?
Я не про начальный уровень карбоновых рам, а про топ. Какой смысл вместо топовой аллюминиевой рамы ставить карбоновую начального уровня. Тут, конечно, вопрос спорный, но я неоднократно убеждался как на собственном, так и на других примерах, что лучше взять топовую аллюмо раму, чем начальную карбоновую. Хотите карбоновую, реально работающую раму, с правильным усилением в тех узлах где надо и тонкую там где это возможно - берите топ карбон. Карбоновые рамы начального уровня это на 99% маркетинг. Реклама за счет старшего собрата, а по факту - мулька. Посмотрите на Ютубе обзоры того же, столь не любимого мной Володи Шума, про рамы он говорит достаточно объективные вещи. Настоящие, работающие, надежные карбоновые рамы всегда ставятся в велосипеды из топового сегмента.Думаю тут я спорить в принципе не могу, Слэйт я не пробовал и сказать что такое SAFE не могу, видел что задние перья прям мягкие и прогибаются если пальцами поднадовить.
По раме F-Si, не может такого быть что бы она стоила 135. Я свой брал за 102 тыр: https://www.cannondale.com/en/USA/Bi...ntid=undefined
Конечно от него мало что останется в ближайшее время, кроме рамы и вилки, но это уже другая тема
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------
Какие ту обиды, просто интересно, а что с обычной F-Si не то?
И то, те же Cube не всегда отличаются качеством даже в топ сегменте, когда при матрасной эксплуатации у Cube Elite(ценник более 300килорублей к слову)) после 2500 км выкрашивается рама в рулевой в месте контакта с вилкой...тут у меня просто нет комментариев. Но думаю, что у премиум брендов типа Scott, Specialized(только S-Works), Cannondale и т.д. таких косяков в премиум рамах быть не должно.
У меня лично отношение к не топ карбоновым рамам подсознательно примерно такое же как к китайкарбону. Вроде и карбон, а когда подведет - хз, как работает и при каком весе работает эффективно - хз. Как правило такие рамы все рассчитаны на вес ездока в 100 кг(для эффективной работы, если это можно так назвать), при меньшем весе ездока рама очень жесткая, при весе больше 100 - слишком мягкая. Ккрбон это не панацея. Поэтому я всеми руками и ногами за карбоновые колеса, подседелы и рули, но карбоновая рама это маркетинг если рассматривать массовый сегмент, а реально хорошие карбоновые рамы стоят дороже аллюминиевых не на 500 баксов, а на 1,3-1,5 косаря евро.
Последний раз редактировалось Lex3004; 31.10.2018 в 14:41.
Честно говоря не убедительно, больше эмоций чем фактов
За фактами курите форумы и обзоры на Ютубе. С точки зрения маркетинга карбоновые простенькие рамы выгодны. Поэтому ни на одном новостном ресурсе информацию, что от таких рам толку мало вы вряд-ли найдете. Как говорится, кто пробовал - тот знает. Лично мой опыт был неудовлетворительным и я понял для себя что если еще раз возьму вел на карбораме, то только топ уровня. Но мне с моим скиллом такой вел избыточен. А покупать "для понтов" и фоток в Инстаграме, ну такое это сомнительное для меня удовольствие... Я никого не агитирую против дешёвого карбона. Но я лично скорее взял бы Слэйт на топовой аллюмо-раме, чем вариант на дешевом карбоне.Честно говоря не убедительно, больше эмоций чем фактов
На счет понтов, думаю в Москве уже никого этим не удивишь - тем более велом
На счет Слэйта против обычного F-Si, если будет вариант, думаю попробую. Слэйты на столько популярны, что даже если не зайдет, всегда можно будет продать. Вот сейчас на Авито зеленый, но L-ка. Мне великоват.
А хаить то что не пробовал, это не правильно, тем более он реально мне вот как то по моему стилю катания. Не большой я вот прям любитель хардкорного КК, больше повкручивать по лесу и дорожкам всяким и иногда по легкому трейлу проскочить. Турист в общем
На авито не обращайте внимания. Все эти Слейты давно уже проданыНа счет понтов, думаю в Москве уже никого этим не удивишь - тем более велом
На счет Слэйта против обычного F-Si, если будет вариант, думаю попробую. Слэйты на столько популярны, что даже если не зайдет, всегда можно будет продать. Вот сейчас на Авито зеленый, но L-ка. Мне великоват.
А хаить то что не пробовал, это не правильно, тем более он реально мне вот как то по моему стилю катания. Не большой я вот прям любитель хардкорного КК, больше повкручивать по лесу и дорожкам всяким и иногда по легкому трейлу проскочить. Турист в общем
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием