Выбор городского 2х подвеса. До 80к

[SeverneiKoT]

Dusty, У нас не тырят 200 это не для даунхила и гор?

[Eovein]

Мобуть, для этих-то целей "нищебродофэтбайк" подойдет вроде Mongoose Argus или Stels Navigator 680? Дешевле, попке и ручкам мягенько (на втором зимой сам езжу, так что знаю, о чем треплюсь), а гемора по части обслуживания аморта и амовилки нет совсем ввиду отсутствия таковых.

У вас никогда не было амортов и нормальных вилок, а рассказываете про гемор. Я накатал по Москве на подвесах 60 тыс км и что-то гемора никакого не помню... один подвес вообще в крыльях полноразмерных, гоняю по грязи и лужам.

Вот гемора с обслуживанием Стелса можно получить, просто там нельзя сделать, чтобы всё работало нормально, а можно только кое как.

[SeverneiKoT]

Eovein, Согласен, мой Mongoose Ritual (Dirt-Hi) (2009) не перебирался годами, и вилка и прочие компоненты отлично ходят, после разбора во многих узлах смазка была заводского цвета без грязи. Тут все зависит от защищенности вела.

[Fleogan]

У вас никогда не было амортов и нормальных вилок, а рассказываете про гемор.

Давай ты не будешь мне тут говорить, что у меня было, а чего не было? Аморта не было, это да. Вилка есть и используется. "Нормальная", а не "хорошая". Обслуживать ее приходится, да. Жесткую обслуживать не надо. Желаешь оспорить?

Вот гемора с обслуживанием Стелса можно получить, просто там нельзя сделать, чтобы всё работало нормально, а можно только кое как.

Да-да. То-то у меня все работает без какого-либо гемора. Отвечу твоими... пардон, ВАШИМИ же словами: у вас никогда не было стелсофэта, а рассказываете про гемор.

Я накатал по Москве на подвесах 60 тыс км и что-то гемора никакого не помню... один подвес вообще в крыльях полноразмерных, гоняю по грязи и лужам.

Тут можно только анекдот привести:
- Доктор, вот уже пять лет, как я не сплю с женой.
- А сколько вам лет? - 65.
- Это возраст, батенька, возраст.
- А вот соседу 75, он говорит, что ежедневно...
- Ну, и вы говорите.

Потому что утверждение, что за эти 60 т. км не приходилось обслуживать ни вилку, ни аморт, будет чистейшим ЛПП.

[Dusty]

200 это не для даунхила и гор?

Ну вообще-то да, для них. Так и 100 не для съезжания с бордюра предназначены

---------- Добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

Потому что утверждение, что за эти 60 т. км не приходилось обслуживать ни вилку, ни аморт, будет чистейшим ЛПП.

Ну мало ли, может он их сам обслуживает, любит и умеет это делать. Тогда да, геморроя не будет. А если не обслуживать, или не любить, или не уметь - тогда будет. Или будут хронические денежные затраты на услуги мастерских. И хорошо, если оные затраты не будут совмещены еще и с геморроем, а то ж не все мастерские делают всё прекрасно и вовремя.

[SeverneiKoT]

ОК. Упростим. Похвалить или покритиковать эту модель можете? Jamis DAKAR A1

[Dusty]

Jamis DAKAR A1

Рама без изысков, обвес вполне норм. Разве что на тормозах сэкономили.
Но еще раз: сидя штурмовать бордюры на этом не выйдет, жопа счастлива не будет.

[SeverneiKoT]

Dusty, Всяко лучше чем на хардтейле.

[Fleogan]

Ну мало ли, может он их сам обслуживает, любит и умеет это делать. Тогда да, геморроя не будет.

Ну я, честно признаться, слишком сильно выразился по поводу гемора. Я, в общем, обслуживание своей вилки геморроем тоже не считаю, если уж откровенно. Но тем не менее, обслуживанию, какое бы удовольствие это не приносило, необходимо посвятить время и определенные силы. То есть, возиться с этим придется. Хорошо, если времени предостаточно. А если нет, да и денег в мастерскую нести неохота - тады ой. Придется "оторвать" от чего-то еще.

Показать то, что скрыто

Мне этот момент напомнил постоянные жалобы ряда форумчан, что, ну, если утрировать, гадкие автомобилиста специально им на дорогах Москвы препоны строят, норовят сожрать их завтрак и убить их самих. Я, поскольку сам водитель с солидным стажем, таких проблем не вижу. По видимому, причина этому - то, что вполне безобидные на мой взгляд дорожные ситуации воспринимаются ими как чуть ли не покушение на их жизни. Ну так, нечто сродни...
И я тоже готов говорить, что обслуживание вилки RS Paragon, стоящей на моем веле, никаких проблем не доставляет, а плюсы ее при проезде даже тех же бордюрчиков или выбоин очевидны. Однако признаю, что это самое обслуживание - необходимость и она есть, чего с жесткой не будет никогда.

[SeverneiKoT]

Fleogan, У нас нет мастерских совсем.