Где амортизаторы с выносной блокировкой?

[superveloman]

Грипшифт, манетка подседела, твинлок (зад+перед) если двухсосис, велофара, кнопка велофары, смартфон (или гопро).
Или вы хотите отдельные манетки на аморт и вилку?
Если у тебя спеш эпик минус твинлок.
Если у тебя спеш стампи то минус и манетка подседела.

[Shuriken]

Ну что, это так много что ли? Тем более что половина этого - сильно опциональна. Если реально рубить - то зачем телефон к рулю приделывать? И опять же, что с такой гоупрохи будет видно? Её либо на грудь либо на шлем. Фара днём тоже снимается.

[Bad Fox]

Просто они не сильно нужны.
Точнее они нужны только для соревнований по кросс-кантри. Вот на таких велосипедах и и ставят. Ну и плюс, многие велы даже в самом мягком положении амортизатора не раскачиваются, если сидя крутишь.

[1975]

просто у спортсменов теперь модно держать руки на короне

и это не шутка

[superveloman]

А звонок ты куда прицепишь? Как по городу то ездить будешь?

[Shuriken]

модно держать руки на короне

И кстати от этого есть заметный приход по ровному. Удивлён, что до сих пор не сделали анатомические накладки штоле.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

они нужны только для соревнований по кросс-кантри.

На самом деле в первую очередь для эндуро и АМ, где надо закручивать наверх с большими ходами.

не раскачиваются, если сидя крутишь.

Это что-то новое, чтобы на раскачку влияло сидишь ты или нет. Это было актуально на древнейших подвесках URT.

[ASt]

На самом деле в первую очередь для эндуро и АМ, где надо закручивать наверх с большими ходами.

именно что нет. В эндуро и ам выносная блокировка не нужна, можно опустить руку и заблокировать аморрт на раме.

[Shuriken]

можно опустить руку и заблокировать аморрт на раме.

Ну это когда рама так удачно скомпонована что до аморта добираться удобно

[Chute]

А в АМ других рам и нет ))) , либо подвеска расчитана так, что мало раскачивается от педалирования.

[Bad Fox]

На самом деле в первую очередь для эндуро и АМ, где надо закручивать наверх с большими ходами.

Так ты сперва пару часов закручиваешь, как заехал - переставляешь рычажок в открытое положение движением руки - и поехал вниз. За поездку так всего пару раз. короткие торчки погоды не делают, можно и на открытом закрутить, чай не на соревнованиях гоняешься, где каждая десятка играет роль.

Это что-то новое, чтобы на раскачку влияло сидишь ты или нет. Это было актуально на древнейших подвесках URT.

Здрасьте.