Они ездят: взял, пыль веков и паутину смахнул, колеса подкачал, сел и поехал. Ниче не ломается (нечему там ломаться, простота как она есть). Можно и на багажник ведра поставить (совкобагажники человека по тропинке держали же), и телегу прицепить, если надо. И, какая разница, складень, или нет, если совкоскладни по прочности не уступали нескладнЫмСообщение от ...MW...
Просто, на дачу уехали складни потому, что их туда легче было увести, чем не складни.
Ну, эт смотря в каком районе. Я жил в районе, где все друг друга почти знали. Помню, друг по пьяни в пятницу вечером приехал от магазина на чужом велике (на автопилоте - ниче не помнил, и едва на ногах стоял)), на след. день искал, чей это велик)) Так чтобы совсем, перла либо местная гопота (и тогда главное - было успеть их найти, пока они вел не продали в соседний район), или, гораздо реже, из соседних районов забредали, да. Но это были 80-е гг. В 90-е, да, многое поменялось, появились гастарбайтеры, приходившие на промысел из окрестных дачных поселков - в оных дачных поселках, нередко, просто на их свалках, потом и находились варварски раздербаненные угнанные велики, ибо наглости было еще мало, чтобы катать на угнанном, просто снимали колеса и свистелки по мелочи. Я сам так самый первый мтв нашел: практически целый велик, но без колес, с оборванными в хлам тросами и рубашками и загнутыми в зюзю переключателями. Судя по вмятинам на разных частях, его безуспешно пытались разобрать молотком - видимо, шестигранника не было))
|
|
Ответить с цитированием
