Штырь - амортизатор паралеллограмный CONTEC SP-060

[landyk]

Купил такой в китае. Фото почему-то не получается вставить. Первое время было нормально, потом появились скрипы. Не могу понять, то ли штырь скрипит, то ли что-то другое (уже смазал штырь)
Вложение 618029

судя по инструкции - штырь идентичен. более того, подозреваю, что или contec - лишь брендирует каталожный продукт, или пост-модерн "слизал" всю конструкцию (что вероятно, но не очень, т.к. и то и другое производится в тайване, и пост-модерн пишет о патентной защите))

По сути проблемы: мой контек (пробег около 4ткм) скрипел с первого дня. Скрип "резиновый", на верхней части пружины и на пластиковой втулке поверх пружины - образовался слой из мелких кусочков резины. У одной из осей штыря спустя 1,5-2т.км появился вертикальный люфт, и медленно прогрессирует.
Как уже писал ранее - проблема не уникальная (на сайте bike-components есть описание таких же проблем от покупателя в 2018году, по итогу 10ткм пробега. При этом, у него и на втором, замененном по гарантии штыре вылезли те же "грабли").
Мне разобрать/вынуть оси пока не удалось . Написал письмо производителю(контек) в фейсбук, затем - продавцу (байк-компонентс) - от обоих получил ответ что можно возвращать. Вернул.
Вам бы порекомендовал обратиться к продавцу с описанием проблем, требованием возврата.

---------- Добавлено 31.08.2020 в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение 11.08.2020 было в 16:02 ----------

Получил по гарантии из bike-components новый штырь. (выслали без оплаты доставки, а также компенсировали стоимость возврата в германию скрипяще-люфтящего прежнего SP-060).
Посмотрел я его внимательнее - никаких подшипников в нем нет . Под словом bearing они имеют в виду стальные башинги. Башинги выглядят как Т-втулка и шайба + ось. WP_20200831_13_57_24_Panorama.jpg. Для разборки - оси WP_20200831_14_15_46_Panorama.jpg - их нужно выпрессовывать. Как ремонтировать в случае люфта - видимо, купить на али аналоги башингов по размеру, (на али есть латунные с тефлоном внутри).
В общем - я огорчен. люфт в такой конструкции - неизбежен, даже при моем весе (61кг) - все дело времени/пробега/рельефа. А скрип - все же металлический. смотри мой пост ниже, от 18янв 2022

[Abusiv]

никаких подшипников в нем нет

Так что? Сантур не хуже?

[GT21]

Так что? Сантур не хуже?

у сантура в случае люфта невозможно подтянуть винты

[landyk]

Так что? Сантур не хуже?

для сантура существует офиц. ремкомплект и сравнительно легко разбирается для замены башингов и осей. сантур требует постоянную смазку. Сантур имеет дюралевый шток, который постепенно изнашивается, и запасной не продается. На сантур также есть гарантия (если купите в нормальном магазине). Сантур несколько тяжелее и имеет фиксированные углы наклона сиденья Далее решать вам.

[landyk]

поленился второй раз менять по гарантии(надо было это делать в пределах 2 лет с покупки). разобрал его сегодня. слева- полые втулки , с внутренними резьбами и наружными шлицами (наруж.диам 8.1 и 8.2(шлиц), каленая нерж сталь - хрупкие!), впрессованы в линки параллелограмма. справа- винт м6(14мм, нерж) с потайной шляпкой. Начать разбор проще со снятия переднего левого линка (сперва ослабить контрящие шпильки и вывернуть винты). для выпрессовки задней нижней втулки- нужно подготовить упор, с внешним диаметром 8.0мм (вставить вместо винта). выпрессовывать "задние" оси сложно- толком некуда упереться и поверхность штыря в этом месте покатая. Fantasia Painting(1)(17).jpg стрелками указаны места износа. смазки в этом узле не обнаружено, либо она скончалась в первый же день (скрип появился почти сразу на обоих штырях. Добраться до этого шарнира и смазать (без разбора и знания конструкции)- малореально. Тем, кто увидел конструкцию- могут добраться длинной изогнутой иглой , вынув "пальцезащитный" бампер из проема параллелограмма. На фото износ за 4000кмFantasia Painting(1)(19).jpg

Размер башингов: Id 8.1мм od 10мм (юбка 15мм), h 9.0мм, материал- сталь, с медно-тефлоновым покрытием.
Данный штырь также выпускается под другими брендами: post moderne, ergotec PM-705 ,XLC SP-S07, M-WAVE Fourspring parallelogramm

[landyk]

и еще фото (красная стрелка указывает на износ "оси"Fantasia Painting(1)(20).jpgCameraX_20220123015952.jpg

Для тех, кто считает проблемой скрип резины- см износ за 4000км и места трения (красным на штыре - острые грани- их обработал надфилем. красным на бампере - зона износаFantasia Painting(1)(22).jpg

И фото ремонтных "костылей": полипропиленовая "шайба" для компенсации износа, и накладка из латуни -жести 0.25мм: CameraX_20220204095927.jpg.
Изношенный штифт(ось) впрессовал неизношенной поверхностью вверх.
тем, кто пользует этот штырь- рекомендую смазывать данный узел (вынуть резиновую "пальцезащиту", затем -длинной иглой, через проем - нанести смазку на "стремя"Fantasia Painting(1)(21).jpg. Думаю, лучше силиконовую смазку, т.к. маслостойкость резинового бампера не изучена. Также наносить будет проще, если предварительно, снизу штыря, полностью расслабите преднатяг пружины- тогда "стремя и ось" можно будет максимально подать вверх.
а себе- сделал шаблон, по шаблону- 1.5мм отверстия с обеих сторон, прямо в зону контакта шпильки и "стремени".Fantasia Painting(1)(23).jpg