Это как, если 5700 и 5800 между собой не совместимы?Сообщение от Михаил Т.
|
|
|
|
Это как, если 5700 и 5800 между собой не совместимы?
Не знаю, но это самый приятный велосюрприз за лето)))
При чём, промежуточная позиция на 5700-ом пер.пере, работает лучше и полноценнее, чем на родном Claris.
И вся эта каша-малаша, настроилась просто "с полпинка". Пер.пер. вроде вообще не настраивал, просто закрепил на ту же высоту и чутка добавил хода вовнутрь (к раме).
На заднем 5800-ом, трос больше натянут получился, и микронастройкой чутка дотянуть пришлось, по сравнению с кларисовским...
Справедливости ради, не очень свежие сведения. Многое сейчас иначе.
хм. катал на велосипедах от клариса до 105. если не заморачиваться гонками, то разницы как бы и не увидел.
лучше, как советовали выше, сэкономленные деньги потратить на багажник, сумки и проч...
kshubin, отличие всё же существенное. У топчика разница в звёздах кассеты один зуб, а у клары два.
Кто на "винигрете" катает, зачастую и кассеты не обламывается сам составлять...
---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:40 ----------
По окончании дачного сезона, будет экспириенс по работе [зад.пер Claris + Ultegra flat bar].
А вырезы-пропилы для переключения под нагрузкой как выбираешь? А то у разных кассет они в разных местах на звёздах. Соответственно, сделаны так, чтобы работало и друг на друга не попадало.
Я лишь читал, что другие так собирают кассеты. Личный опыт будет лишь ближе к ноябрьским...
Тоже не вижу разницы, если не считать передачи.
Просто ручки легче. На веломании легкие ручки называют хитрым словом - модуляция!
У дюрейса лучше модуляция чем у тиагры! Потому-что первая весит меньше
Потому что это Дюрейс. Покатаетесь на Дюрейсе или хотя бы Ультегре последних пары поколений - поймёте.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
