UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!

[ЮркЫй]

Вы считаете это нормально, советовать людям ставить на не тюблес обода бескамерку ???

А вдруг единомышленников-бесстрашных любителей этого всего найдёт?

[Alpha Bravo]

тогда меняйте ободья. На таком профиле лучше не ездить.

Я тоже ездил на похожем, но у меня центральная ямка была почти плоская. Но однажды все же пробил борт покрышки и обратно установить в поле было без вариантов, пришлось ехать на камерах. А дома уже было настолько лень ставить бескамерно (ибо это тот еще геморрой установка на такой обод), что я забил и ездил камерно до покупки нового велосипеда.

Думал об этом, но не долго) Много затрат и затей... Обойдусь камерным вариантом и дальше, значит.

[colorex]

Вы считаете это нормально, советовать людям ставить на не тюблес обода бескамерку ??? Про лайфхак я понял. Но дело не только в том чтобы после прокола установить покрыху заново... Не дай Бог разбортируется покра на гдето на спуске, и привет реанимация...

Почему она разбортируется. Нужен не хилый крутящий момент

[Grade86]

Почему она разбортируется. Нужен не хилый крутящий момент

основная фишка тьюблеса - катать на сдутых покрыхах. думается мне что не тьюблес резина на не тьюблесс ободе как раз и может быстро разбортироваться. но я конечно не проверял все гетто варики

[Евгений Ник]

Почему она разбортируется. Нужен не хилый крутящий момент

Бокового достаточно совсем небольшого, у меня это произошло при выезде из колеи на 1баре.

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:11 ----------

Думал об этом, но не долго) Много затрат и затей... Обойдусь камерным вариантом и дальше, значит.

Не сильно уж дорого, лента и ниппеля с али за тыщу, гермет мульти 0.5л. 600р.. Если нужна непрокалываемость и главное - низкое давление, без бескамерки не обойтись.

Чисто попробовать, понравится - возьмёшь правильные обода. Но не знаю не одного, кому бы не понравилось).

[colorex]

Бокового достаточно совсем небольшого, у меня это произошло при выезде из колеи на 1баре.

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:11 ----------


Не сильно уж дорого, лента и ниппеля с али за тыщу, гермет мульти 0.5л. 600р.. Если нужна непрокалываемость и главное - низкое давление, без бескамерки не обойтись.

Чисто попробовать, понравится - возьмёшь правильные обода. Но не знаю не одного, кому бы не понравилось).

Не ездий на 1 баре на не тру бескамерке

[Alpha Bravo]

Бокового достаточно совсем небольшого, у меня это произошло при выезде из колеи на 1баре.

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:11 ----------


Не сильно уж дорого, лента и ниппеля с али за тыщу, гермет мульти 0.5л. 600р.. Если нужна непрокалываемость и главное - низкое давление, без бескамерки не обойтись.

Чисто попробовать, понравится - возьмёшь правильные обода. Но не знаю не одного, кому бы не понравилось).

Вот и хотел попробовать, тем более, что новая резина все равно нужна и она будет TLR, а добить заказ на чайнике до бесплатной доставки как раз набор для для модернизации покрышек в бескамерные. Но если помимо танцев с установкой эти гетто-варианты небезопасны для ездуна (например, при спуске на 40+ разбортировка может быть фатальной), то не надо.
С заменой ободьев уже другая цифра и уровень гимора.

[colorex]

Вот и хотел попробовать, тем более, что новая резина все равно нужна и она будет TLR, а добить заказ на чайнике до бесплатной доставки как раз набор для для модернизации покрышек в бескамерные. Но если помимо танцев с установкой эти гетто-варианты небезопасны для ездуна (например, при спуске на 40+ разбортировка может быть фатальной), то не надо.
С заменой ободьев уже другая цифра и уровень гимора.

Если сильно не занижать давление то норм

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------

И да покрышки в бескамерные не модернизируются

[Alpha Bravo]

Если сильно не занижать давление то норм

Меньше 1.5 не будет, ибо нет потребности. Обычно 2 и 1.8.

И да покрышки в бескамерные не модернизируются

Ну не скажите...

Вот, например

Уже много лет на моем Стелсе безкамерно крутится ашанообод и гетто покрышка. Скленные белым автомобильным герметиком-прокладкой (+обезжиривание поверхностей, все серьезно). Им можно и уплотнить самодельные ниппеля при установке, главное, дать ему полностью застыть перед сборкой и надуванием.
(саму покрышку после приклеивания надул чуть-чуть, чтоб только держалась, 1 атмосферки хватит, и на сутки сохнуть, сейчас 4 атм -ОК)
Иваныч писал про приклеивание к ободу строительным - в этом и есть ошибка.
Второй момент - лайтовые покрышки с тонкими, пористыми боковинами. Лечится элементарно, если решать проблему заранее.
Покрышку выворачиваеш, моеш внутренность с мылом, жёсткой щеткой, смываеш тщательно, высушиваеш. Затем, подвесив, аккуратно и неспеша (над посудиной с водой или бумагами) чистой мягкой зубной щеткой (макая ее в герметик) протираеш всю поверхность тонким слоем. Контролируя потеки и заново протирая сухие места. После того, как подсохнет и перестанет течь по поверхности - сушить на ярком солнце, регулярно поворачивая, он плавится и затекает в поры (в сухом остатке + 10 грамм латекса к весу). Юзаю самый дешевый Джо. После сборки, если проклеена хорошо и обод без коцок - стоит мертво и без герметика.
Третий момент - не увлекаться силиконовыми смазками резины "для красоты", они проникают по поверхности покрышки в стык к ободу, и колеса, стоявшие мертво год начинают терять по 1 атм за 4 дня. (потом эта лажа проходит, через месяц примерно, если силикона не добавлять Улыбка
ПС. мыло и монтажки не использую, наоборот, обезжириваю сам обод перед сборкой и покрышку протираю, если он старая.

[mrPhilL]

Меньше 1.5 не будет, ибо нет потребности. Обычно 2 и 1.8.

Если ваш вес в районе 80 и не будете снижать давление ниже 2 бар, то можно, но я бы проклеил борт автомобильным герметиком Россвик.
Ленту клеить с нахлестом 1-1,5мм на внутренние бока, покрышку брать бескамерную с нормальным бортом.

Но учтите, первый же змеиный пробой и покрышка сразу слезет, надо будет ставить камеру, а потом гемор с установкой по новой.

Показать то, что скрыто

Уже много лет на моем Стелсе безкамерно крутится ашанообод и гетто покрышка. Скленные белым автомобильным герметиком-прокладкой (+обезжиривание поверхностей, все серьезно). Им можно и уплотнить самодельные ниппеля при установке, главное, дать ему полностью застыть перед сборкой и надуванием.
(саму покрышку после приклеивания надул чуть-чуть, чтоб только держалась, 1 атмосферки хватит, и на сутки сохнуть, сейчас 4 атм -ОК)
Иваныч писал про приклеивание к ободу строительным - в этом и есть ошибка.
Второй момент - лайтовые покрышки с тонкими, пористыми боковинами. Лечится элементарно, если решать проблему заранее.
Покрышку выворачиваеш, моеш внутренность с мылом, жёсткой щеткой, смываеш тщательно, высушиваеш. Затем, подвесив, аккуратно и неспеша (над посудиной с водой или бумагами) чистой мягкой зубной щеткой (макая ее в герметик) протираеш всю поверхность тонким слоем. Контролируя потеки и заново протирая сухие места. После того, как подсохнет и перестанет течь по поверхности - сушить на ярком солнце, регулярно поворачивая, он плавится и затекает в поры (в сухом остатке + 10 грамм латекса к весу). Юзаю самый дешевый Джо. После сборки, если проклеена хорошо и обод без коцок - стоит мертво и без герметика.
Третий момент - не увлекаться силиконовыми смазками резины "для красоты", они проникают по поверхности покрышки в стык к ободу, и колеса, стоявшие мертво год начинают терять по 1 атм за 4 дня. (потом эта лажа проходит, через месяц примерно, если силикона не добавлять Улыбка
ПС. мыло и монтажки не использую, наоборот, обезжириваю сам обод перед сборкой и покрышку протираю, если он старая.

а вот это все лютый геморрой ненужный