Какой данный . Кем данный. Прочти что на упаковке написаноСообщение от vv25
|
|
|
|
Какой данный . Кем данный. Прочти что на упаковке написано
решил перейти на более асфальтовые покрышки вместо конти рейс кинг 2.2.
Купил на пробу Schwalbe G-One RS 40mm. Вроде неплохая покрышка, но как бескамерка это геморрой.
У нее края 5мм толщиной и как только давление пропадает, так она сразу выщелкивается и надо снова ставить большой бутылкой.
А у старого рейск кинга толщина края 3.3мм, защелкивается так, что просто так и не выдерешь ее обратно.
Купил на перед тогда Continental Speed Terra 40mm, защелкнулась сразу и без проблем.
В общем я разочарован в бескамерной Швальбе.
Сейчас поставил ее бескамерно без сброса давления, пришлось очень быстро вкручивать ниппель и качать насосом чтобы не успела выщелкнуться.
Может латексный Joe's супер герметик приклеит боковины, но надежды мало. Буду катать без снижения давления
У меня в эксплуатации три типа резины: айконы для лета, спайкер для зимы и Schwalbe G-One для асфальта (не помню буквы, ширина кажись побольше двух дюймов). Все использую бескамерно. Различие их только по усилиям при сдергивании с полки. Schwalbe G-One - самые тугие. Ни разу не задумывался о ширине их краев. Все сидят на ободе намертво, чтобы снять, кладу на пол и что есть силы давлю/тяну на боковину, иногда ногой.
Может у Вас профиль обода неподходящий?
Последний раз редактировалось Erofeich; 25.05.2023 в 04:33.
это проблема не покрышки, а обода
ну или брак, если на ободе есть нормальный профиль - покрышка никуда не денется
Вроде единственный комплект который у них есть:
Web_20084_Tubless_Setup_kit_for_road_gravel_deep_rims_20213189_9c0ae557-5821-4013-bb92-87b0b82d1.jpg
Ща буит мяс..., а, не. Вопрос от нуба в плане бескамерки.
Покрышки Schwalbe Ray + Ralph (TLE), обода Stars J25D (с зацепами).
1) Установили. Не травит. Мастерской МТ спасибо!
2) Поездил и на высоком, и на низком (даже прилично так низком) давлении. Доволен. И вес скинут, и ускроение чувствуется, ну и да, мягше.
3) Но! Все попытки подкачки возибельным насосиком в пути - обычно заканчиваются ничем. Дома большой ножной чаще всего продувает нипеля и получается установить нужное давление.
Вопрос(ы):
Что делать чтоб нипеля меньше забтвались герметосом? Каждый раз выкручивать сердечник и продувать (рискуя потом поиметь секс с установкой покры взад)?
Нипеля кхетай. Выкинуть? Забить, выставить средне-подхлдящее давление и кататься и радоваться что не травит?
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
Странно у меня никогда не забивались на китайских ниппелях. Попробуй заливать герметик в покрышку напрямую.
1. Зачем качать в пути? многодневные походы? почему не подкачать перед выездом?
2. Что есть ничем? не продавливается засор герметика? как вариант "пробивать" подкачивая перед выездом
1) Типа едем по бездорожью - подспускаем, выезжаем на асфальт - надуваем.
2) Да, видимо подзабивается и если дома все манипуляции с нипелями производить не страшно, то где-то в пути...
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
понятно что у моего обода полки узковаты.
Но все мои континентали нормально туда защелкиваются. А это супер новая покрышка G-One RS туда не помещается. Слишком широкий край и покрышка сползает обратно при сдувании. Несовместимость в общем внезапная. Буду теперь иметь в виду.
---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------
у меня было похожее явление, в сердечнике ниппеля резиновое колько расплющивается если сильно затянуть гаечку сверху.
После этого вручную уже не продавить этот ниппель. Это кольцо перекрывает выход ниппеля в покрышку.
Купил на али кучку запасных колечек и сердечников. И гаечку сильно не затягиваю теперь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
