Ремкомплект от лодок пвх - отработал в виде ободной ленты сезон - не тянется вообще и клеится комплектным клеем мастер намертво-лишнее срезается прямо по краю обода при сушке сьеживается равномерно как будто так и надо Я срезал вообще нихромом - вращая колесо через нагретую проволоку
Последний раз редактировалось humax67; 10.01.2021 в 15:49.
Скажите, а кто-то пробовал герметизировать борта вместо герметика - промазывая их чем-то незастывающим и незасыхающим? В шиномонтаже автопокрышки чем то мажут для таких целей...интересно чем?
А то собрал я новый вилсет, накачал БЕЗ гермета - за недели три одно колесо вообще не спустило, второе ну может на треть. То есть через боковины совсем не травит или скажем так приемлемо.
Вилсет будет малоиспользуемый, сушить гермет в нём неохота. Готов возить гермет с собой в ремкомплекте и заливать понемногу при проколах (если дырка совсем малая, при больших все равно жгут ставить). Опыт подобный есть (он тогда был высохший как выяснилось) - и если по колючкам не катать, то напрягать это не должно.
Последний раз редактировалось Black Serge; 14.01.2021 в 22:51.
Мажут этим, можете попробовать
https://rossvik.ru/catalog/germetiki...anka-s-kistyu/
Ты думаешь что в шиномонтаже есть люди которые могут тебе что то внятно ответить ? 99 процентов балансируют колеса на конусе в центровочном отверстии -которое в колесе ни один производитель не обещал сделать с точностью хотя бы до десятки - и после балансировки можно провернуть колесо на 90 градусов и снова балансировать с каждым стендом в комплекте идет переходник на 8 стандартных межболтовых отверстй в колесе - ты видел чтобы они его применяли -или хотя бы знали что это у них должно быть ?
а по-сути - у автомобильной резины совершенно другой состав смеси - если ты наедешь на масло то шину не растащит - если ты велосипедной шиной наедешь на масло и не отмоешь это в ближайшее время то она разбухнет - и поэтому автомобильные средства лучше не применять- особенно бортировочные жижи
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)