*тяжело вздыхает*, О, вес на ободе, кошмар... маркетолога. Да, это 2х веса относительно веса на раме, причём исключительно для разгонов и торможений, и чё? Всё равно это процент от общего веса системы. К слову, чем больше у системы инерция, тем эффективнее биомеханика (поэтому на тренажёры ставят маховики потяжелее).
Тяжёлые покры с толстым защитным слоем плохи увеличенным сопротивлением качения которое роляет везде - кашкор и иже с ним же в качении не участвует, тем и рулит.
Последний раз редактировалось Balor; 27.05.2020 в 12:43.
На банке герметика это написано в инструкции. Пробовал вчера бескамерно ставить, сбоку на покрышке пара маленьких дырочек и герметик их не держит если качаешь больше 3,5 атмосфер. Герметик Stans, борта держит, а вот дырочки нет, хоть они и очень мелкие, даже не знал, что они там есть
ну знаете, стояли у меня более легкие колеса для города, а сейчас вилсет прочнее и тяжелее для гор - ощущается.
вы раму крутите или все же маховик?
в таком случае надо на шоссер вкорячить ободья из чугуния, инэрцыя жи )) Не обижайтесь на сарказм, я к Вам хорошо отношусь)
Ну дай Бог)
Последний раз редактировалось mrPhilL; 27.05.2020 в 13:00.
Вы таки будете смеяться, но Сосенка в своё время поставил на свой шоссер "чугунное" заднее колесо (килограмм, по моему, 6) для часового рекорда и побил его. Я, чур меня, не Мухо чтоб молится на маховики (и совершенно не факт что это дало ему какое-то объективное проимущество помимо эффекта плацебо), но я подозреваю что он был не дурак и тестировал эффект от маховика до того, как выезжать на стартовую полосу.
Езить по городу в рваном ритме скорее всего не айс, но в булочной с секундомером тебя не ждут
Последний раз редактировалось Balor; 27.05.2020 в 13:09.
если местность плоская то оно конечно и может быть...
но вот в подьем более легкие колеса крутить полегче будет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)