Тогда бы камеры до дыр протирались об покрышку.
отрывание нипеля на низком давлении из за проворота камеры - одна из мотиваций, подтолкнувшей давным давно на отказ от этих самых камер.
Собственно и давление то не сильно низкое было полагаю, фатов тогда еще не изобрели.
С чего бы?
Резина при малых растяжениях не особо изнашивается.
Опять же, если тальком не смазали при сборке, то слои не скользят друг по другу, но потери на тепло никуда не деваются. Если тальком смазали, то тоже нечему протираться.
Сайлент-блоки в автомобилях десятками тыкм ходят при несравнимых нагрузках. Принцип работы, конечно, другой, но износостойкость резины вполне демонстрирует.
Сколько бы там не повышено было сопротивление качению,но с переходом на безкамерку улучшения наката как-то не заметил. На низком давлении и сложном рельефе, безкамерка себя показала в плане держака и комфорта.
Вот не знаю, как ездил на камерах с шредером ,часто выбрасывал камеры и подрезанным ниппелем, с престой такого не было ни разу,а змеиных ловил достаточно много)) Собственно, из-за "змеиных " и перешел на безкамерку, ну и проколы колючками переносятся легче ,по сравнению камеры с гелем.
Там в первую очередь внутренее трение - бутил эластомер с не очень большой упругостью по отскоку. Если заменить покрыхи на латексные - получишь немалую часть бонуса бескамерки, но не все (но и не весь гемор ). Правда, качать придётся каждый день.
---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------
Бескамерка совсем не панацея в этом вопросе - просто пробивается САМА покрыха. От этого есть вставки в бескамерку (полимерны, procore) или как делает энве - очень широкие борта для распределения площади удара + резниновая лента, которая их покрывает и работает отбойником. Вот это реально круто.
Вот почему в эндуро/дх до сих пор с такими проблемами на трубки не перешли?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)