Что значит "смысл"? Уменьшение сопротивленя качения за счёт более гибких боковин с лихвой покрывают разницу в весе, а лишний гермет добавляет его совсем незначительно.Сообщение от Евгений Ник
|
|
|
|
Что значит "смысл"? Уменьшение сопротивленя качения за счёт более гибких боковин с лихвой покрывают разницу в весе, а лишний гермет добавляет его совсем незначительно.
Буду юзать лайтбскин пока не столкнусь с описанными проблемами, хотя , к моему сожалению, его наверное уже не будет через годик, запасы то заканчиваются, а этих покрышек больше не выпускают же? Аддикт онли оставили в производстве?
чаще подкачки - быстрее высохнет герметик
давление приходится держать выше, чем в сс
боковины у лс годны только для пофоткать и для викендхцварриоров
для обычного катальца лс - геморрой
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
согласен, с первым и последним пунктом.
какой то суровый даунхильный герметик в 5 литровой баклаге.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-5000ml-684918
есть и пробник на 120мл
https://www.bike-discount.de/en/buy/...t-120ml-676289
Вот вам и рекомендации по заливке в мл (взято по тем ссылкам):
Road Racing: 30-40ml
26“ MTB & 650B: 60-80ml
700C, E-Bikes & Cross: 50-60ml
29“ MTB: 80-100ml
В свои 29 рейскинги протекшены лью по 100-120 мл
3 сезона про проколы не вспоминаю. Иногда замечаю выступы герметика в дырках и все. Стэнс.
Уговорили попробую налить 100мл!)))
Нигде не встречал, что сс ощутимо хуже катит, чем лс.
давление требуется разное , для одинаковых ощущений. а катит одинаково , на уровне тех же ощущений.
А я и не говорю что она "ощутимая", вроде пара ватт на колесо. Но когда проиграешь финальный спринт по фотофинишу - задумаешься.
Впрочем, я не отрицаю что для "обычных катальцев" LS скорее лишний гемор.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
