Выбор кантрийника до 45.000 р (с чего начать?!)

[M_HORNET]

Выбор же элементарен. До 45000 понятно это не топ. Тем более без претензий к спорту
Простые 7 правил
1. На велосипеде должны быть гидравлические дисковые тормоза. Без вариантов
2. 29" лучше всех прочих в городе
3. Уровень оборудования желателен не ниже Аливио (с аналогами).. А лучше Диор
4. Сзади 10х (11-36), кассета, спереди 2х (имхо 44/32)
5. Вилка - какая будет в эту цену, принципиальной разницы не будет. Ход -100 мм
6. Рама 6061, с баттингом. Лучше внутренняя проводка тросов назад.
7. На все остальное в принципе пофиг - годится велосипед любой фирмы из имеющихся. Лучше фирма попроще, тогда заплатите за оборудование, а не буковки
Как видите все очень просто. Выбирать самый минимальный размер из имеющегося и подходящего по росту. Посидев/поездив ЛИЧНО на каждом

[Vasily75]

1. Насчёт "безвариантности" гидравлики - ИМХО, слишком сильно. Вполне подойдёт механика и даже V-brake, тем более что "без претензий к спорту".
4. Почему именно 10 и именно 11-36? А спереди зачем обязательно двойник и почему именно 32-44? ИМХО на МТБ - если, конечно, не участвовать на нём в шоссейных гонках, что является полным извратом - передачи типа 44-11 совершенно не нужны. Тем более на найнере.
6. Почему именно 6061? А 7075 чем хуже?

[Vyache7]

Почему так популярна стала одна звезда спереди7
Если все же решите найнер брать, смотрите Кадейлы Трэйлы и Джамисы Дакоты...

[Vasily75]

Одна звезда - отсутствие переднего переключателя и левой манетки. Следовательно - отпадает необходимость настройки переключателя, нет проблемы трения цепи о его рамку. Немного снижается вес. Легче психологически - не нужно заботиться о переключении спереди. Для катания всё это не столь важно, а вот на соревнованиях каждая мелочь может оказаться важной.

[kvvv2004]

3 звезды впереди все же лучше чем одна или две. Вот у меня спереди 40-30-22 , сзади 11-36 , каденса часто хватает чтобы за автобусами ехать 50-60 км/ч когда надо быстро добраться куда-нибудь, и в горы ползу 6-7 км/ч на 22-36 . CAM00249.jpg

[baisvrn]

За эту сумму идеально подходит аваланч эксперт. В нем есть все что выше перечисляли, и даже воздушная вилка.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1322827.html

[bwn]

Почему так популярна стала одна звезда спереди7

Cтала популярна в настоящем кросс-кантри потому что:
1. Трассы стали очень сложными технически - работать передним переключателем некогда и бывают проблемы на сложных трассах с ним
2. Грязь. В грязи заедает.
3. У спортсменов появилась 12 - скоростная трансмиссия - с широким диапазоном. Плюс они меняют переднюю звезду под каждую гонку



Почему у любителей, далеких от этих проблем популярна 10-ти скоростная трансмиссия - я пока не понял!

Видно катают вокруг клумбы или на mtb по городу. Не хотят развиваться, не слышали о педаляже.

[Vyache7]

За эту сумму идеально подходит аваланч эксперт. В нем есть все что выше перечисляли, и даже воздушная вилка.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1322827.html

А сами то себе Кадейл купили

У меня- 2 звезды спереди, иногда кажется что не хватает третей- оптимальной. Имхо, если переклюк есть, уж пусть он переключает хотя бы три звезды, либо уж тогда без него с одной...

[M_HORNET]

1. Насчёт "безвариантности" гидравлики - ИМХО, слишком сильно. Вполне подойдёт механика и даже V-brake, тем более что "без претензий к спорту".
2. Почему именно 10 и именно 11-36? А спереди зачем обязательно двойник и почему именно 32-44? ИМХО на МТБ - если, конечно, не участвовать на нём в шоссейных гонках, что является полным извратом - передачи типа 44-11 совершенно не нужны. Тем более на найнере.
3. Почему именно 6061? А 7075 чем хуже?

1. Тормоза это может оказаться самым важным в велосипеде для твоей жизни. Это то что отделяет тебя от реанимации или могилы. Тем кому на свою жизнь наплевать могут ездить хоть без тормозов вообще. Тем кто о ней заботится - гидравлика на дисках
2. Потому что 10 оптимум как для удобства переключения между передачами, так и цепь еще не супердорогая и достаточно прочная. 11-36 самая популярная кассета и ставится на место без танцев с бубнами, на любой велосипед, и ее достаточно
В принципе можно обойтись и девяткой 11-32, но все же пусть лучше 36 сзади будет

11-36 сзади и 44/32 спереди хватает совшенно для всего, нужды в третьей 22 звзде в принципе особо и нет (32-32 это прямая и еще есть одна ступень вниз) но в принципе если она есть - ну пусть будет, когда-нибудь может и пригодиться. Просто с таких условиях порой проще катить велосипед, но не всегда это возможно/удобно
Без переключателя спереди это 1х10 или уже 1х11 или 1х12, два последних варианта дороги и маложивучие , стоимость километра против 3х10 резко возрастает. Нужды в этом нет

Сколько стоит рама из 7075? Гораздо дороже чем из 6061. Приведите примеры велов с рамой из 7075. 6061 широко распространен и из него льют рамы самые известные производители, рамы из него легкие, прочные и недорогие

[bwn]

11-36 сзади и 44/32 спереди хватает совшенно для всего, нужды в третьей 22 звзде в принципе особо и нет

приходилось кататься по трассе для этого велосипеда предназначенной - кросс-кантрийной
приходилось пользоваться нормальными ви-брейками?

дисковая гидравлика она разная бываетдругое дело что приличное на ободных просто перестали выпускать и ставят дешевую гидру

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:06 ----------

Сколько стоит рама из 7075? Гораздо дороже чем из 6061.

сейчас просто не используют этот сплав - нужды нет
дело не в сплаве