Ну так...равнина, немного попутного ветра и хорошая компания - творят чудеса.
Но на 400ке, надо полагать, нужно будет поэкономиться. Причем сильно.
Средняя на ТдФ и иже с ней - 41.
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------
Maxbl4, Поэкономиться надо в начале. А дальше сколько останется, столько и выдадите.
В зависимости от дистанции и времени старта, экономиться и/или выдавать так, чтобы быть на максимуме в темное время суток, или во время сильного похолодания, затяжного дождя, ветра, трудного участка маршрута. Там силенки, мотивация, концентрация внимания нужнее всего обычно.
Это к вопросу о тщательному подходу к изучению маршрута, погодных условий и т.д. и т. п.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Из старых дедовских способов. Если есть спортивная майка и штаны (из искусственной ткани), то возьми. Всегда можно надеть и снять, места занимают не много (можно взять пару резинок, чтобы они оставались в свёрнутом виде и влезали в карман джерси. Но можно намотать на руль/подседел/верхнюю трубу. И газетку, чтобы на грудь подложить под майку спортивную от вертра. Можно и на бёдра под штаны. Но ночью ехать -- для быстроты надо очень хорошие фонари.
Фонарь есть один. В общем-то все видно при езде ночью. Но придется видимо останавливаться для подзарядки от повербанка.
Все индивидуально, но 15 для ног - не холод. Крутишь на 100 Вт - вырабатываешь 400 тепла. Небольшой холодок только вначале, а через 20 мин уже наоборот, будет комфортнее.
Одна из самых подлых вещей (в любой поездке далеко от дома) - перетирание тросика переключения в ручке. Сначала выводит залипанием, а потом просто рвется.
А колени при 15 градусах не околеют? Просто я в летних велотрусах ездил 300ку, и я привык к ним. В зимних столько не проезжал...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)