756-е втулки - это же откровенная древность с огромным весом. Версия с резиновым пыльником имела хорошую грязезащиту, а вот более поздние, с упрощенным металлическим пыльником, уже ничем выдающимся похвастать не могут.
Так сделано, очевидно, для удешевления.
По-моему, тот же новатек DB041/042 лучше.
Ну или перейти на центрлок и купить современные ХТ 785 или 8000 - там вес в полтора раза меньше.
Испокон веков 756-е втулки насиловали в туризме. Если не триалить, то 2 собачки вполне достаточно.
Однако, если есть необходимость ездить зимой, то придется менять смазку на зима/лето. И тут внезапно опять выигрывает новатек, где до собачек за минуту можно добраться
исправные втулки катят практически одинаково.
Основные потери всегда вносятся сопротивлением воздуха и покрышками
Абсолютно неверено. При спицовке в три креста спицы идут под углом почти 90 градусов и в первом приближении длина спиц вообще не зависит от диаметра фланцев. В реальности на разных втулках наблюдается разница в 1-2 миллиметра. Т.е. старые спицы могут подойти, а могут и нет.
---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------
Даже на шоссе накат на более широких покрышках ничуть не хуже, чем на узких, а в каких-то условиях может быть даже лучше. Да и давление тоже повышать можно только до определенного предела, потом покрышка начинает прыгать на неровностях. Если речь про не-шоссе, то там и подавно широкие покрышки могут катить быстрее узких.
Если хочется максимального наката, то нужно брать покрышку с протектором минимальной высоты и тонким плетением, с двойным или тройным компаундом, и ставить всё это бескамерно или с суперлайтовыми камерами. А ширина может быть любой.