китайская трансмиссия Sensah и L-TWOO

[vesur]

Вроде доступным языком сказали, что "срам пришел и постучал в дверь и сказал сорян братишки"

я это услышал, и стенд видел
еще раз перечитайте

открою страшную тайну, но батарея с большим объемом живет дольше, даже будучи в изношенном состоянии (что с энергопотреблением Di2 будет малозаметно впринципе, у меня спустя 1 месяц катания до сих пор больше половины заряда).

какая там разница в объеме аккума? в 2 раза? все так же не вижу иммунитета к проблемам у шитманы против срама, только вот у срама просто меняется аккум, у шитманы.... пляски

Ну и то что Shimano Di2 в дорожных группсетах имеет рабочий двойник спереди, в отличии от SRAM.

не парит вообще двойник, я про 1х больше, 2х это к цпорцменам больше - гонять групповые шоссейные гонки

это возможность сделать электронный маллет за не дорого - Райвл шифтеры + GX переклюк, тут шимане нечего противопоставить.

это на самом деле хороший плюс, можно даже менять по желанию горный\ не горный комплит, хотя конечно это не дешево

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

Шимановская 500милиампер. Срамовская 300. Как думаете, которая живучее и лутше несёт мороз? Физика обыкновенная

ох, какая большая разница!
у одного смартфона 3000мах, у другого 5000мах, как думаете какой будет лучше на морозе? да никакой, только вот у одного можно заменить батарею, а другого - нужно отклеивать крышку из стекла. Тоже физика обыкновенная
пойдет такое сравнение? ,

[MayD]

да, отличается тем что если ей придет кирдык ты ее не поменяешь в дороге

Много велосипедов с di2 эксплуатировали? Видно, что опыт обширный.

У срама ровно 1 плюс - это возможность сделать электронный маллет за не дорого - Райвл шифтеры + GX переклюк, тут шимане нечего противопоставить.

11-скоростные di2 дорожные шифтеры шимано работают с переклюком xt, т.е. до 46-й звезды.

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:59 ----------

ну еще и дроппер не поставишь с такой батарей

Открою тайну: батарею не обязательно ставить в подседел, дроппер поставить можно.

[ShyWorm]

ну еще и дроппер не поставишь с такой батарей

99% пользователей Di2 это даже в мыслях не держат, ибо нах он не нужен на шоссере..

[f1rstx]

11-скоростные di2 дорожные шифтеры шимано работают с переклюком xt, т.е. до 46-й звезды.

Я знаю, только это совсем доисторический XT-переклюк. Шимана почемут забыла их обновить. В целом GX + Rival смотрится интереснее, современнее и дешевле выйдет.

99% пользователей Di2 это даже в мыслях не держат, ибо нах он не нужен на шоссере..

у того же каньена батарея в раме, можно и дроппер и GRX Di2 иметь на грэвеле

[MayD]

только это совсем доисторический XT-переклюк

Это актуальная модель, доступная к покупке. GX + Rival стоит конечно дешевле, только переключать как шимано никогда не будет.

[ShyWorm]

И главное, при чём тут LTWOO?

[f1rstx]

Это актуальная модель, доступная к покупке.

ей через пару лет будет 10 лет)

[ShyWorm]

ей через пару лет будет 10 лет)

И что? Она потеряла в функциональности?
Новые песни пусть пишут те, у кого нет хороших старых.. (с)..

Плюс, это отображает спрос на горную электрику (вне северной Америки)..

[vesur]

только переключать как шимано никогда не будет.

так же по шитмановски? ну и слава богу

[f1rstx]

SRAM, Shimano, Wheeltop, Ltwoo - эт все понятно. Там никому не нужная, отсталая и стремная Campagnolo выпустила новый электронный, максимально уродливый группсет, настолько "хороший", что даже проплаченные веложурналисты без восторга встретили. Походу это последний их продукт и после будет закрытие конторы, которая просто не выдержала конкуренцию. Чисто NOKIA из веломира