Гидравлическая Сэнса на 10:15 и дальше, выглядит дуал ужасно канеш ;D
Гидравлическая Сэнса на 10:15 и дальше, выглядит дуал ужасно канеш ;D
Наконец-то китайская электрика попала типу в руки. Скоро обзор будет.
https://youtu.be/dJm_IZQGoC0?t=468
Последний раз редактировалось I Want To Ride My Bicycle; 30.05.2023 в 09:57.
мне дилдобразная полубеспроводная как-то не интересна, интересна от WheelTop для шоссе (видео с выставки уже было), они аналогично Сраму делают, по крайней мере их МТБшный переклюк был вполне неплох (последние ревизии) - и работал нормально, вес как ХХ1 при цене как у GX или менее, уже с 2мя батареями, и главное под любую трансу
а с учетом что новый Срам на МТБ еще и манетку уродливую сделал, так вообще топ
Wheeltop не будет иметь съемные батарейки как срам. Да и страдания людей с кучей зарядников, с нерабочими китайскими аналогами и часто отваливающимися родными. По итогу путь шиманы лучше - одна батарея, заряда хватает на долго и ничего не отвалица «во время гоночного инцидента» как у чувака в недавнем ХСМе
Всё же лишние провода не нужны. Беспровод рулит.
с чего вы взяли?) вы знакомы с WheelTop EDS OX?
прежде чем что-то ляпнуть - подумайте
отсюда: https://youtu.be/eK229Z0HUgw?t=258
2023-05-30_113822.jpg
Интересно, как скоро в большой спорт войдут глушилки беспроводных трансмиссий конкурентов? Или уже?
ЗЫ: А так-то да, чем меньше проводки тем лучше механикам и любителям.
Вес 1.4769 по шкале Утконоса
31:15 слушаем, вы знакомы с WheelTop?
прежде чем что-то ляпнуть - подумайте
https://youtu.be/ZvJM0HgjSm0
---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------
А еще батарея теряет свои свойства со временем. Да мне проще иметь одну большую и не париться совершенно о ней, чем с таким зоопарком возиться:
oodhx6jhql1b1.jpg
у чувака еще и сдохла половина батарей
Последний раз редактировалось f1rstx; 30.05.2023 в 12:02.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)