|
Смотря какая гидравлика и какая механика. Да и "прокачивать" механику не надо.Сообщение от Alexdiezel
---------- Добавлено в 07:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:38 ----------
Нормальные шоссейные "клещи" тормозят весьма эффективно. При сухих ободах и колодках, естественно.
Последний раз редактировалось Vasily75; 08.06.2020 в 07:40.
Зато механику надо регулярно подстраивать. Положение калипера (кроме бб7 и прочих моделей, где две колодки регулируются), натяжение троса, положение подвижной колодки. И зимой следить за обмерзанием троса у калипера. Это правда ведь меньше времени занимает, чем прокачка гидры раз в 1-2 года?
З.Ы.Сравнивать эффективность клещей с дисковой гидравликой без сравнения условий - мало смысла. клещи обычно используются на шоссе. Там где избыток мощности приведет к блокировке и срыву колеса. А, и да - там обычно сильно чище, чем в нормальных для мтб условиях
Последний раз редактировалось terka; 08.06.2020 в 14:07.
Подкрутить "крутилку" подвода колодки у тормозов Avid BB7 - дело 10 секунд, вот и вся подстройка. И вторую крутилку - тоже 10 секунд.
С прокачкой гидры дела не имел. Но не думаю, что это можно сделать за полминуты.
Выше речь шла именно о шоссейнике. И если честно, то вообще не вижу смысла ни в каких "дисках" на шоссейниках - ни в механических, ни в гидравлических.
Последний раз редактировалось Vasily75; 08.06.2020 в 19:30.
На всех велах до сих пор только тросиковые-ободные стоят?
ога, особенно когда колодки за 1 выезд уходят, крутить сколько придется, чтобы сохранить ход ручки?
Ну и хоть убейтесь, какие ручки, тросики и рубашки не ставьте, никогда ощущений гидравлики вы не получите
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
А устриц пробовал?
Я был скептично настроен по поводу использования гидравлики на шоссе, но, как попробовал, не хочу менять на что-то другое.
И да, дисковую механику нафик-нафик.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
