Проблемы с покрышками (трещины, кривизна и т.д.)

[ilyitsh]

Если вы точно знаете, что надо увидеть на видео, но при этом не можете увидеть, то и другой зритель, скорее всего, тоже не увидит. Поверим на слово. Если есть возможность аккуратно померять длину внутренней окружности, то замерьте. Хорошо бы сравнить с какой-нибудь другой покрышкой. Лучше с той, которая садится нормально.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:18 ----------

Кстати да - могут быть малозаметные заломы.

[Pranevich Ihar]

Слегка качал и в проблемной месте ее и так и этак мял, помогал.

Монтажками можно пробовать немного поднимать в тех местах, где глубоко сидит.

[ilyitsh]

Совсем всерьёз - так для этого есть специальный инструмент, чтобы хватать не монтажками за основание, а специальными захватами (губками) за боковые поверхности. Мне в подобных случаях иногда удавалось проделать подобное с помощью трубного ключа. Прокладки не помешают! И обратите внимание, на какую глубину садится непослушная часть, и чем это определяется. Вполне возможно, что в нижней части покрышки имеется некое напыление, или наплыв, служащий для локального упрочнения тонкой покрышки в области контакта с бортом. И вполне случается, что этот наплыв некстати играет роль половинки клинчерной пары. Покрышка не может проскользнуть вверх из-за ненужного зацепа. Будучи накачанной, она довольно сильно прижимается этой неровностью. Стравить давление - плохо. Растянувшаяся было покрышка вновь сожмётся. Начинай сначала! Тогда надо побороться с зацепами. Монтажку надо вставлять вертикально, не пытаясь подлезть ей под борт. а только отжимая борт вовнутрь. Не факт, что выйдет сразу, ведь остальная прижатая часть покрышки не захочет так легко соскользнуть вдоль обода. Надо заставлять. Что бы мы не делали с монтажками, надо проглаживать покрышку вдоль. От места, противоположного проблемному, к нему. Только нагнав туда резину и корд, мы дадим возможность приподняться им там. И пробовать с разными давлениями. Как только покрышка начала плотно прилегать к бортам, так сразу начинаем нагонять её к проблемному месту. Если оно обширное, то пробуем предварительно посадить покрышку так, чтобы проблемных мест стало два-три, но меньше по размеру. Тогда расправлять и качать. Иногда удаётся, иногда происходит взрыв. Берегите уши и глаза!

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------

Да, монтажку для этой операции вставлять наоборот - изгибом на себя.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

Он уже не растянется, это не кевларовый.

Но и не лопнет. В отличие от кевларового. Привет Хатчинсону!

[Pranevich Ihar]

Привет Хатчинсону!

Проблемы были?

[ilyitsh]

Проблемы были?

Закончившиеся взрывом. Дважды. Питон. А с Коброй подружился.

[vesel4ak]

чайник написал, что высылает новые покрышки. Приятно, когда у компании хороший сервис.

[ilyitsh]

Когда придут новые, не торопиться их ставить! Внимательно и тщательно сравнить со старыми. Возможно, что они одинаковые! Тренироваться на старых. Если станут на место, то будет два комплекта "чемоданов без ручки". Если убьются, то наберётесь опыта и, возможно, установите новые.

---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:56 ----------

Я вот так с Питоном дважды наступил на грабли. Вот понравился он мне в работе! Но при очередной установке убил его. И понадеялся на то, что это был случайный брак. Купил ещё. И убил сразу. Ноотмечу, что обода были - Мавики, про которые ходят слузи, что у них размер в плюс.

---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:00 ----------

слухи

[Ph.d.]

чайник написал, что высылает новые покрышки. Приятно, когда у компании хороший сервис.

Чайник с первого раза мне нормальные кевларовые Швальбы прислал.
Ровно на обод поставил с мылом, раза с 3го.
Но самое интересное произошло с этими швальбами, когда на переднем колесе сменил обод на ДТСвисс.....
Ни передняя покрышка ни задняя на него не встала ровно, затренировплся мылить и 5акачивать))) в итоге максимум чего удалось получить - яйцо с биением порядка 5мм.....при том, что колесо в станке вообще без биения обода вращается)))
На задний старый обод покрышка встала ровно играючи

[wituc]

Чайник с первого раза мне нормальные кевларовые Швальбы прислал.
Ровно на обод поставил с мылом, раза с 3го.
Но самое интересное произошло с этими швальбами, когда на переднем колесе сменил обод на ДТСвисс.....
Ни передняя покрышка ни задняя на него не встала ровно, затренировплся мылить и 5акачивать))) в итоге максимум чего удалось получить - яйцо с биением порядка 5мм.....при том, что колесо в станке вообще без биения обода вращается)))
На задний старый обод покрышка встала ровно играючи

но виноваты покрышки...

[Ph.d.]

но виноваты покрышки...

Не, виноваты тупые велофорумчане, которые насоветовали дт свисс обод купить, на который хорошая покрыха ровно не встает