Выбор велосипеда на планетарке и ремне.

[KTULHIEL]

Ладно, я понял, что с планетарками лучше не связываться мне. Позвольте небольшой оффтоп.
В темах про планетарки постоянно называют цену цепи в районе 300р, в то время как я всё время думал, что они стоят много тыр.
Вот сейчас специально нашел под свой Sram NX 11sp, причем, как говорится, "ВсёНеТакПросто", у одной 114, у другой 116, ещё надо разобраться как с этим быть.
https://www.kant.ru/catalog/product/264956/
https://www.kant.ru/catalog/product/716653/
Так где же брать эту мифическую цепь за 300р и не будет ли она из говна и палок?

[babangida]

В темах про планетарки постоянно называют цену цепи в районе 300р, в то время как я всё время думал, что они стоят много тыр.
Вот сейчас специально нашел под свой Sram NX 11sp, причем, как говорится, "ВсёНеТакПросто", у одной 114, у другой 116, ещё надо разобраться как с этим быть

Ты нашел 11-и скоростную цепь, за много денег, для планетарок смотри односкоростные, KMC 410 например
Или здесь:

http://www.chainreactioncycles.com/r...8?f=4294963590

[Kraliv]

Готовые велосипеды с планетарками, обычно либо:
-отстойны, чуть менее чем полностью и обвешаны корзинками и предназначены для медленной и унылой езды в длиннополом пальто, пример, всякие там Кона Африкбайки
-стоят каких то совершенно нереальных денег, ибо нефиг составлять конкуренцию дерайлерам.
Но!
Пару лет назад на Украине продавали велоспед Прайд Буллет, с Шимановской трешкой.
Заменив трешку на восьмерку или Саксовский Пентаспорт, Супер 7, можно, на мой взгляд получить очень интересный велосипед.
Одно время, можно было за вменяемые деньги купить Комменсаль Уптаун Хромо, опять же заменив двухскоростную автоматическую втулку, на мой взгляд можно много выиграть.
Я покупал цепи, несколько лет назад по 180 рублей, с замочками...
Все просто, не хватает звеньев - добавить, лишние - убавить, какие проблемы, то?

[Mishka]

Объясни логику:

Нет её там.

- надо очень точно определить с передаточным соотношением, подобрать "звезды" и ремень нужной длины, потому что это навсегда. Если вдруг поймешь что не твое, или прибавишь за сезон, и надо бы передачку потяжелее сделать, то готовь мешок денег на замену звезд/ремня. С цепью поменять себе передаточное отношение стоит примерно ничего, что-то около 300 руб. за новую заднюю звездочку

Это не совсем так. К примеру https://magazine.bikesoup.com/the-be...bikes-for-2018 -- там нексус и альфина 8-и скоростные на ременной передаче на многих велах.

-- 11-и скоростная альфина на складничке с ремнём.

- не на все рамы его можно поставить, нужны рамы либо с открытым задним треугольником (встречается на складных рамах с размером колес 14-20 дюймов), либо с разъемными перьями, либо надо колхозить стандартную раму, делать перо разъемным. Цепь ставится куда угодно

Есть такая буква. Но ремень при правильном обращении (читай чисто городской режим работы комьютера, без особых рывков и прочего, что характерно для "гоночного" режими) живёт намного дольше цепи. Особенно при правильном уходе (это уход другой по сравнению с цепью). Т.е. наездить на ремне в таком режиме более 20,000 км -- совершенно не проблема. Я видел и 30,000, а вот больше не видел. Но эти 30,000 человек наездил на работу/с работы, в магазин/из магазина. На погонятся у него есть другие велосипеды. Машины у человека нет, права есть. Когда надо перевезти большое, рентует грузовик, как большинство людей в США, когда надо машину по городу, рентует Zip-car.

- ремень чувствителен к правильному натяжению, плюс/минус сантиметр его не натянуть, надо ловить миллиметры, ибо если не словить, то это чревато всяким нехорошим

Кто имеет опыт с фиксами и односкоростными -- для тех не проблема. Там тоже надо это делать. Иначе цепь может слететь в самый неподходящий момент.

- ремень внезапно рвется, и это катастрофа. Новый ремень заказывать и ждать, и в это время либо не ездить вообще, либо переводить велосипед обратно на плебейскую цепь
Ну и говорить за его ресурс, который выше чем у цепи, при цене комплекта бессмысленно, т.к. на эти деньги на цепях можно ездить больше чем пожизненно

Для описанного цикла это внезапно наступает намного реже, чем на цепи. А вот при больших ускорениях, когда ремень начинает проскальзывать, зубы улетают первыми, поэтому замена ремня становится необходимостью задолго до такого момента.

Не личный опыт, а от тех, с кем регулярно катаю.

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:31 ----------

Самый главный недостаток, это невозможность сменить передаточное отношение.

Откудя сия мысля взята? Отличие тут от фикса очень небольшое. На фиксах постоянно меняют и передние, и задние звёзды. Если внимательно посмотреть на те же крит-гонки от редбулл, то там всё это дело меняется прямо перед гонкой в зависимости:
1. от технической сложности гонки.
2. набора высоты.
3. текущей формы и самочуствия.

Почти каждый гонец привозит с собой от 2 до 4 передних, и около 4-5 задних. Ременной велосипед в этом плане ничуть не хуже и не лучше.

Можно также глянуть в ГирКалькуляторе какую скорость, при каденсе 90, придется развить, что бы воспользоваться последними 3 передачами...

Ты на обычном шоссере на таких скоростях ездил? Знаешь, где они развиваются? Если что, то под 80 км/ч ездил и езжу. Но с горок. Передачи 50-11 там не хватает. Велосипед едет сам. А на плоскоте такую скорость развить, сразу МСМК получишь. И в этом отношении, Альфина 11-и скоростная ничем не отличается.

Мне кажется, Шимано сознательнол и обдумано ухудшает характеристики своих планетарных трансмиссий (в сравнении с дерайлерными), для более четкой сегментации рынка.

Как ни странно, но всякие простые городские, комьютеры и прогулочные -- основные сегменты, которые дают основную прибыль. Шимано ориентируется на них. А для гонок ни одна из известных планетарок не подходят. Они просто работают ужасно под нагрузкой и быстро ломаются в таких условиях.

[Kraliv]

Что то я не понял аргументации.
Действительно, на велосипеде с цепной передачей можно легко заменить переднюю или заднюю звезду, доставив, при необходимости нужный кусок цепи.
Для планетарок существуют передние системы Нексус, начиная с 33 зубов.
И, реально, можно найти системы с 48 зубами.
И стандартные задние звезды от 16 до 24 зубов.
А как быть с ремнем?
Там же не заменишь один шкив!
Так в чем выгода ременной передачи?
Про езду на велосипеде, со скоростью 80 км/ч, я даже не знаю, что сказать...
Да, конечно, если езда со скоростью 80 км/ч - обычное дело, тогда Альфина 11 - востребованная для этого втулка.
И, кстати, планетарная втулка Сакс Торпедо Пентаспорт, с ободными тормозами, рекомендована производителем для использования на тандемах.
Так, что, далеко не все планетарки легко сломать.

[babangida]

Почти каждый гонец привозит с собой от 2 до 4 передних, и около 4-5 задних. Ременной велосипед в этом плане ничуть не хуже и не лучше

4 передних, 5 задних, это 20 возможных сочетаний звезд, ну допустим, передаточные отношения у некоторых пар будут одинаковы (25% например), останется 15 сочетаний.
Теперь можно посмотреть, сколько денег будет стоит 4 передних звезды, 5 задних звезд и 15 ремней:

https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...drive&_sacat=0

и сделать верный вывод: зачем оно надо

[Pchelkazuzu]

Ремень сильно круче цепи, но только серия CDX, т.к CDN это уг.
В пример приведу Руслана Верина который на одном ремне CDX проехал 16к км в тяжелых условиях, и после 16к км звезды были еще живыми.

[Bubon2010]

Коллеги! Есть владельцы CUBE HYDE RACE (2020)? Рассматриваю вариант покупки это аппарата. И еще вопрос, как ведет себя ременный привод при низких температурах и взаидодецствии со снегом?

[bwn]

Коллеги! Есть владельцы CUBE HYDE RACE (2020)? Рассматриваю вариант покупки это аппарата. И еще вопрос, как ведет себя ременный привод при низких температурах и взаидодецствии со снегом?

если только зарубежом
В Рф их не возят

[Mark2019]

Тоже расхвалили ременную передачу, э-фет питерской сборки.


https://electropowerbikes.com/bafang-ultra-max/