Есть ощущение, что перед стартом разделки участникам имеет смысл напоминать, что тут к каждому желающему обогнать стоит относиться почти как к круговому. Если уж тебя догнали, то человек явно сильнее. И гораздо выгоднее его сразу пропустить вперед и попытаться сесть на колесо, насколько сил хватит - станет гораздо лучше видна трасса, и это поможет улучшить результат.
Сам постоянно прислушивался к подъезжающим сзади, старался заранее спланировать, где уступить. Не угадал только с Юрием Шкуренко - в подходящий вроде бы момент ушел с тропинки вправо, и он, тихо сделав то же самое с целью объехать, ткнулся мне в колесо. Украл, получается, у хорошего гонщика несколько драгоценных секунд
На подъемах ни один спешившийся ни разу не пропустил несмотря на просьбы, печально. Азарт и усталость, наверное, мешают сообразить подвинуться.
Я сам на этой трассе впервые был. За просмотровый круг в голове осели только очень характерные места - песчаный спуск, волшебный коридор между деревьями, некоторые подъемы. Сама трасса невероятно прекрасна, но особых примет на ней мало, запоминается она плоховато. Постоянно перетормаживал на всех нырках, судорожно вспоминая, какой после поворот - левый или правый, или можно отпуститься и заскочить на часть очередного подъема.
Поймал себя на мысли, что максимум удовольствия от круга получил на прикатке, когда в поле зрения впереди постоянно был гонец и трасса по нему читалась. Но на разделке уцепиться за равного по силам не так просто.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Shkiper
