multig, даже на 570-м Стелсе можно сделать проще - разгоняешься на сколько здоровья хватает, потом останавливаешься, восстанавливаешь дыхалку, далее снова старт, снова остановка и восстановление...
и пока не надоест.
Лишние нули прогой или руками удаляешь и на выходе имеешь 40+, а то и 50+.
ну вот и получается, что для развития на МТБ по городу средней 30+ (я не беру в расчеты все эти скорости в движении или общая средняя, т.к. сам всегда смотрю только на скорость в движении) нужно выбрать определенный маршрут, переделать свой МТБ в нечто на него совсем не похожее, ну и просто быть очень сильным.
Результат из примера однозначно очень хорош - факт! Но это всё-таки не "ничего особенного". На классическом МТБ такое тоже без проблем?
Особенно в трафике с МТБ рулем, ага.
Но повторюсь - результат отличный
Так похожее, на грунтах можно было ездить без проблем в топе таблиц до листопада, на опавшей листве покрышки на моих скоростях плохо держали, менял на кросскингыч.
В реальном трафике даже МТБ быстрее машины будет. Но да, тут есть момент, я недавно на шоссере через пробку ехал — на порядок комфортнее. Да и вообще на больших ВЕЛОскоростях шосс намного лучше, больше контроля и уверенности, Борян тут рулит. Причём, по плоскому, чем выше скорость, тем лучше это всё.
---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:08 ----------
Ты, в своём отрицании, что-то совсем в нерелевантное ударился
Не, у твоего геометрия будет не МТБ, руль не палка, да и полуслики такой ширины в шосс не влезут. Я пробовал
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------
Но, в любом случае, это мегадостойный результат, если бы он у тебя был.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)