Синеет тормозной диск на спусках. вредно ли это ?

[Юрий198]

тогда другой вопрос. катаясь с ВВ5 заметил у нее неприятную особенность- двухступенчатое срабатывание. сначала тормоза слегка начинают притормаживать, продолжаю увеличивать давление на ручку и как то довольно резко тормоза начинают сильно тормозить. вопрос: это типичное поведение для механики? это типично для ВВ5 ? или это просто косяк этого экземпляра? и есть ли что то подобное у начальной гидравлики?...уж больно меня это дело раздражает

[pelm]

тогда другой вопрос. катаясь с ВВ5 заметил у нее неприятную особенность- двухступенчатое срабатывание. сначала тормоза слегка начинают притормаживать, продолжаю увеличивать давление на ручку и как то довольно резко тормоза начинают сильно тормозить. вопрос: это типичное поведение для механики?

Может у тебя неподвижная колодка далеко стоит?
Сначала прижимается подвижная - начало торможения, а потом только в игру вступает неподвижная.
А надо - чтобы более-менее одновременно.

[Юрий198]

попробую еще пододвинуть

[Jambozzy]

Может у тебя неподвижная колодка далеко стоит?

кстати вариант, да. поэтому и диск синеть может. на спуске придавливает немного, внешняя колодка подошла и начала тереться а эффекта - 0. и нагревается при этом.


Юрий198 вообще на длинных спусках я лично предпочитаю не тормозить долго и нудно. лучше короткими кусками.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:34 ----------

это типичное поведение для механики?

да нет никакой разницы. Различие только в физической среде передачи усилия от руки на колодки. В одном случае она чисто "механическая" - тросик/рычаги в другом это поршень/жидкость. Но суть одна.

В случае механики есть эффект от "растяжения" этой среды - тросика/рубашки, поэтому есть небольшая "пружинистось" в ощущениях, но к ней быстро привыкаешь. В гидре намного "жестче" хотя тоже немного "играет".

[Юрий198]

а по диаметру тормозного диска что скажите? есть смысл покупать с большим диаметром? вообще что, кроме большей теплоемкости, дает диск большего диаметра?

[Jambozzy]

а по диаметру тормозного диска что скажите?

для "не гор" 160 - выше крыши. На шоссе сейчас тоже активно диски ставит. 140мм. а скорости там на спусках сами знаете какие. и 80 и 100 даже бывает.

[Семен Конев]

Большим диском наверное вилку можно скорее сломать, испортить ?
тормозится будет лучше, но вилке большая нагрузка

[smol_]

кстати вариант, да. поэтому и диск синеть может. на спуске придавливает немного, внешняя колодка подошла и начала тереться а эффекта - 0. и нагревается при этом.

Ужос.
Хуманитарий, что-ле?

---------- Добавлено в 06:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:21 ----------

Большим диском наверное вилку можно скорее сломать, испортить ?

Наверное от вибрейков (26" диск, аднако) потому и отказались - ломают вилки на раз.

[dymaz]

Большим диском наверное вилку можно скорее сломать, испортить ?
тормозится будет лучше, но вилке большая нагрузка

На вилках с эксцентриком нежетаельны большие роторы. 180мм - максимум, да и то, будет постоянно бренчать на поворотах.
Если вилка на оси 15/20мм, то можно любой ротор, хоть 210. Чем больше диск - тем мощнее торможение (что очевидно) и больше теплоемкость.

Замена имеет смысл, если тормоза действительно перегреваются. Перегрев определяется не по цвету "кажется, синеет", а по ощущению, что тормоз стал заметно хуже работать. Так-то темнеющие роторы - обычное дело для дисковых тормозов
Но если вилка на эксцентрике, то начать нужно с ее замены на ось. Особенно, при весе в 100кг

Вы оба тормоза используете одновременно? Это более действенный способ избежать перегрева

[old cop]

У меня тоже синеет. Велосипед типа "суслик", калиперы ХТЯ, диски 160мм 99 серии. Ну вес 120. Тормозят нормально, только цвет меняется. И первый раз посинели просто при остановке по прямой! Торможу обоими, посинели при остановке где-то с 35 км/ч!